http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/134743.html
日産自動車（以下、日産）は、「タイヤ空気圧警告システム」がAOL Autos が選ぶ「テクノロジー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考に残った、と発表した。
「タイヤ空気圧警告システム」は、タイヤに取り付けられたモニタリングセンサーが、空気圧が安全レベルを下回ったことを運転者にそれを知らせる技術。
空気圧を正常に戻すためにクルマを止めたとき、４つのフラッシャーが点滅し、作業が終了するとホーンを一度鳴らして「OK合図」を出す。また、入れ過ぎた
ときは3度のホーンで警告する。タイヤゲージは不要になる。日産はすでに「ALTIMA」「QUEST」「PATHFINDER」などに導入している。
米のハイウエイ安全協会の調査によると、空気圧が25％以上低いタイヤを履くクルマは正常なクルマに比べて3倍も事故率が高いという。「タイヤ空気圧警告システム」は、ただ便利なだけの技術ではない。
なお、そのほかのノミネートは、「CUE」、クライスラー「Uconnect」、フォード「マイフォードモバイル」、アウディ「コネクト」、ホンダ「レー
ンウォッチャー」。詳細は下記サイトで見ることができる。なお、2013年1月9日に開催される「国際エレクトロニクスショー」で、6つの技術なかから大
賞が選ばれる。
AOL Autosは、アメリカで運営されている人気自動車サイト。
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タイヤといえばそろそろスタッドレスタイヤ準備の時期ですね。
既に必要としてる地域や、冬タイヤと無縁の地域もあるでしょうけど（^^;
タイヤ交換後は何はともあれ空気圧のチェックですね。
よほどの事がなければ空気圧なんてそう低下するものでもないですが、
知らぬ間に釘を踏んでたり、ホイールのバルブから漏れたりした
経験があるので・・・
http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/134743.html
닛산 자동차(이하, 닛산)는, 「타이어 공기압 경고 시스템」가 AOL Autos 가 선택하는「테크놀로지・오브・더・이어」의 최종 전형에 남았다, 라고 발표했다.
「타이어 공기압 경고 시스템」는, 타이어에 장착된 모니터링 센서가, 공기압이 안전 레벨을 밑돈 것을 운전자에게 그것을 알리는 기술.
공기압을 정상적으로 되돌리기 위해서 자동차를 세웠을 때, 4개의 자동 점멸 장치가 점멸해, 작업이 종료하면 호른을 한 번 울려「OK신호」를 낸다.또, 너무 넣었다
때는 3도의 호른으로 경고한다.타이어 게이지는 불필요하게 된다.닛산은 벌써「ALTIMA」「QUEST」「PATHFINDER」 등에 도입하고 있다.
미의 하이웨이 안전 협회의 조사에 의하면, 공기압이 25％이상 낮은 타이어를 신는 자동차는 정상적인 자동차에 비해 3배나 사고율이 높다고 한다.「타이어 공기압 경고 시스템」는, 단지 편리할 뿐(만큼)의 기술은 아니다.
덧붙여 그 다른 노미네이트는, 「CUE」, 크라이슬러「Uconnect」, 포드「마이 포드 모바일」, 아우디「코네크트」, 혼다「레이
워챠 」.자세한 것은 아래와 같이 사이트에서 볼 수 있다.덧붙여 2013년 1월 9일에 개최되는「국제 엘렉트로닉스 쇼」로, 6개의 기술 (안)중으로부터 대
상이 선택된다.
AOL Autos는, 미국에서 운영되고 있는 인기 자동차 사이트.
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타이어라고 하면 이제 스터드리스 타이어 준비의 시기군요.
이미 필요로 하고 있는 지역이나, 동 타이어와 무연의 지역도 있겠지요지만(^^;
타이어 교환 후는 무엇은 여하튼 공기압의 체크군요.
상당한 일이 없으면 공기압은 그렇게 저하하는 것도 아닙니다만,
알지 않는 동안에 못을 밟기도 하고, 휠의 밸브로부터 빠지거나 했다
경험이 있으므로 ・・・