基本的に（参考の投稿を足す等しています）、２０１４年の４月の上旬に行った投稿の再掲で（投稿文は、２０１４年の４月の上旬の投稿を前提としています）、２０１４年の３月の前半に、私の今の彼女（以下、彼女と書きます）と、車で、鬼怒川（kinugawa）温泉に、１泊の小旅行に行って来た時の物です。ちなみに、この時、まだ、私は、３０代の後半、彼女は、２０歳の大学生でした。
３月の前半、栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に、一泊２日の、小旅行に行って来た時の物です。栃木（tochigi）県は、（主として、東京圏に暮らす人々の）保養地等となっています。
この時は、鬼怒川（kinugawa）温泉（栃木（tochigi）県にある、大規模、温泉保養地の一つ。日光（nikko）（箱根（hakone）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地）の近くにある）の、温泉宿泊施設に宿泊しました。
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）の続きです。
鬼怒川小旅行4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4069421?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、この時の２日目の続きで、この時の２日目（以下、この日と書きます）に訪れた、東武（tobu）ワールドスクウェア（World Square）の続きです。東武（tobu）ワールドスクウェア（World Square）を訪れたのは、とても久しぶりでした。
東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）（１９９３年開業）は、東武（tobu）鉄道（東京圏の、大規模、私営鉄道会社の一つ）が経営する、鬼怒川（kinugawa）温泉（栃木（tochigi）県にある、大規模、温泉保養地の一つ。日光（nikko）（箱根（hakone）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地）の近くにある））にある、規模の大きな、ミニチュアパーク（miniature
park）です。東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）は、鬼怒川（kinugawa）温泉areaの、主要な観光施設の一つとなっています。
写真以下２枚。東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の園内の地図。東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）のパンフレット（leaflet）より。。。約76,500平方m（約23,000坪）の敷地に、世界遺産（UNESCO World
Heritage
Site）に登録されている、４５の建造物を含む、１００以上の、世界中の建造物が、実際の大きさの、２５分の一の大きさの、とても精巧な模型で、再現されています（世界中の、有名な建造物が、再現されていますが、国別で見れば、日本の建造物が圧倒的に多く、全体の半分近くが、日本の建造物となっています）。模型の一部には、動く仕掛けがあります。
東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の園内は、エジプトarea、ヨーロッパarea、アメリカarea、（日本を除く）アジアarea、日本（日本の伝統的な建築物を中心とした）area、現代の日本（近代・現代の日本建築物を中心とした）areaと、６つのarea（地区）に分かれています（この中で、再現されている建造物の数が、最も多いのは、日本（日本の伝統的な建築物を中心とした）areaと、ヨーロッパareaです）。
写真以下４３枚。東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の風景例の続きで、東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の、現代の日本（近代・現代の日本建築物を中心とした）areaの風景例。東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の、日本（日本の伝統的な建築物を中心とした）areaの、風景例に関しては、上でリンクを付けた前回の投稿を参照して下さい。
写真以下５枚。赤坂（akasaka）離宮（rikyu）の、模型。赤坂（akasaka）離宮（rikyu）は、１９０９年に、日本の、皇太子（日本の、天皇の息子）の、住まい（宮殿）として、東京に建てられた、西洋式の宮殿で、現在は、日本の、迎賓館（国賓の為の宿泊施設）として使われています。
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿。
江戸城跡・旧徳川邸他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3901679/page/14?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下４枚。現在の、日本の国会議事堂の模型。現在の、日本の国会議事堂の建物は、１９３６年に、建てられた物です。
写真以下７枚。帝国ホテル（Imperial
Hotel）（下の補足説明参照）の、２代目の建物（１９２３年完成）。帝国ホテル（Imperial
Hotel）の、２代目の建物は、１９２３年に建てられた物で、１９６８年に、現在の（三代目の）、帝国ホテル（Imperial
Hotel）の建物に建替える為に、取り壊されました。帝国ホテル（Imperial
Hotel）の、２代目の建物は、歴史上、世界的に、最も有名な建築家の一人である、Frank Lloyd
Wrightによる設計です。なお、帝国ホテル（Imperial
Hotel）の、２代目の建物の、中央玄関の部分は、明治（meiji）村（名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）の近郊にある、明治（meiji）時代（１８６８年から１９１２年）の建築物を中心とした、日本の近代建築物を移築し、保存・展示している、規模の大きな（敷地面積、100万平方ｍ）、野外、博物館）に、移築、保存・展示されています。
帝国ホテル（Imperial
Hotel）：１８９０年開業。東京を代表する高級ホテルの一つで、上手く説明出来ませんが、東京を代表する高級ホテルの中でも代表的なホテルです（東京を代表する高級ホテルを、一つ挙げるとしたら、歴史と伝統を含めて、やはり、帝国ホテル（Imperial
Hotel）でしょう）。
帝国ホテル（Imperial Hotel）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
帝国ホテル・Frank Lloyd Wright他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3910761?&sfl=membername&stx=nnemon2
東京国立博物館（Tokyo
national
museum）（下の補足説明参照）の、５つの、現在の、博物館の建物の内、近代（第二次世界大戦前）に建てられた、２つの建物の、模型。左側は、東京国立博物館（Tokyo
national museum）の、表慶（hyokei）館（現在の、東京国立博物館（Tokyo national
museum）の建物の中では、最も、古い建物で、１９０９年に完成）の、模型、正面は、東京国立博物館（Tokyo national
museum）の、本館（honkan）（現在の、東京国立博物館（Tokyo national
museum）の建物の中で、２番目に、古い建物で、１９３７年に完成）の、模型。
東京国立博物館（Tokyo national
museum）：東京にある、日本の、国立の（厳密に言えば、異なりますが、ここでは説明は省略します）、博物館の内の一つ。日本最大級の博物館で、収蔵作品（collection）の中心は、日本の伝統美術品です（東京で、日本の伝統美術品を見るならば、この博物館です）。東京国立博物館（Tokyo
national museum）には、膨大な量の、日本の伝統美術品が、収蔵、展示されています。東京国立博物館（Tokyo national
museum）の歴史は古く、１９世紀末からの歴史を有しています（起源は、１８７２年まで遡るが、現在の場所に、恒久的かつ立派な博物館の建物（現存はしない）が建てられたのは、１８８１年）。東京国立博物館（Tokyo
national
museum）は、日本のみならず、世界中の伝統美術を対象とした、展覧会（exhibition）も、日本最大級の博物館ならではの、規模と質を誇っています。
左側、東京国立博物館（Tokyo national museum）の、表慶（hyokei）館（現在の、東京国立博物館（Tokyo national museum）の建物の中では、最も、古い建物で、１９０９年に完成）の、模型。
写真以下９枚。東京駅（下の補足説明参照）の建物の一つで、東京駅の丸の内（marunouchi）側の駅舎（駅の建物）の、模型。東京駅の丸の内（marunouchi）側の駅舎（駅の建物）は、１９１４年に建てられた物で、現在も、東京駅の駅舎（駅の建物）の一つとして使われています。東京駅の丸の内（marunouchi）側の駅舎（駅の建物）は、第二次世界大戦末期（１９４５年５月）の空襲により、上部を焼失し、第二次世界大戦後、１９４５年末から１９４７年に、元の姿とは異なる姿に、修復されたまま、非常に長い間、使われて来ましたが、近年、元の姿に戻す為の復元・修復工事が行われました。これに対し、東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）は、最初から（東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の開業時から）、東京駅の丸の内（marunouchi）側の駅舎（駅の建物）は、元々の姿を、模型で、再現しています。
東京駅：旧（かつての）新橋（shinbashi）駅（１８７２年開業）に代わる、東京の、新たな、南の（kansai（大阪、京都、神戸（kobe））方面への）、鉄道の玄関口（gateway）として、１９１４年に開業した、東京の鉄道駅。東京駅は、東京を代表する駅で、言わば、東京の顔と言える、鉄道駅です。東京駅は、個人的に、私が、東京の六大主要駅と呼んでいる駅（東京駅、新宿駅（1885年開業）、渋谷（shibuya）駅（1885年開業）、池袋（ikebukuro）駅（1903年開業）、上野（ueno）駅（1883年開業）、品川（shinagawa）駅（1872年開業））の内の一つで、個人的に、六大主要駅の中でも、筆頭（最も格の高い駅）と考えています。東京駅は、現在は、乗降客数は、新宿駅（東京で、最も、乗降客数が多い駅）等に比べて少ないですが、依然として、東京だけでなく、日本でも有数の乗降客数の多い駅です。また、東京駅は、昔も今も、東京の駅の中で、最も、鉄道の発着数が多い駅となっています。
ちなみに、東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の、東京駅の模型展示は、おそらく、東武（tobu）ワールドスクウェア（World
Square）の開業時から、ほとんど、改装されていない為、東京駅の周囲の風景は、やや古い物（やや、時代遅れの物）となっています。現在は、東京駅の、周囲の景色は、再開発により、かなり変わりました。
写真以下５枚。走っている、模型の電車も、時代遅れの物となっています。写真に見える、新幹線（shinkansen）の模型の、元となった、新幹線（shinkansen）の車両は、既に、引退していますし、写真に見える、通勤電車の模型の、元となった車両は、JR東日本（元（かつての）、日本の国有鉄道）の、中央線（東京都心と、東京の西部郊外を結ぶ、通勤電車路線）の車両なのですが、既に、この形式の車両は、JR東日本の、中央線からは、引退しています。
東京駅の丸の内（marunouchi）側の駅舎（駅の建物）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
旧日本国有鉄道本社ビル他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下３枚。成田（narita）空港（１９７８年、開港。羽田（haneda）空港（１９３１年開港）と共に、東京areaの二大空港となっている）の、第二ターミナル（terminal2）の、模型。成田（narita）空港の、第二ターミナル（terminal2）（１９９２年完成）は、完成当時、世界最大級の、空港のターミナル（terminal）の建物でした。
東京towerの、模型。東京towerは、高さは約３３３ｍで、１９５８年に完成した当時は、パリのEiffel tower（約３２４ｍ）を抜かし、世界一高い、（観光用の展望台の付いた）塔でした。東京towerは、来るべきTVの大衆化時代（日本では、TV放送は、１９５３年に始まり、当初は、TVは、庶民にとっては、中々、手が届かない贅沢品であったが、１９５０年代末には、テレビ（TV）が、庶民の家庭にも普及する様になった）に備えて、東京areaに、TV電波を大量に送信する為に建てられたTV電波塔です。
写真以下３枚。国立屋内競技場（国立代々木（yoyogi）競技場）の模型。国立屋内競技場（国立代々木（yoyogi）競技場）（１９６４年完成）は、東京の都心部にある、日本の、国立の（厳密には、異なりますが、ここでは、詳しい説明は、省略します）、運動（sports）施設の一つで、１９６４年の東京夏季オリンピック（Olympics）の、競技場の一つとして使われました。国立、代々木（yoyogi）競技場の設計は、丹下 健三（tange kenzo）（下の、補足説明参照）が、手掛けました。
丹下 健三（tange
kenzo）：日本の世界最高水準の建築家の一人。１９５０年代から、亡くなる近くまで活躍。日本人建築家の中で、初めて世界に名が知られた建築家であると共に、１９６０年代に、日本を、現代建築設計の分野において、世界最高水準の国の一つに、引き上げた人物として知られています。１９１３年に生れ、９０歳以上生きて、２００５年に、亡くなりました。丹下
健三（tange kenzo）の弟子には、磯崎 新（isozaki Arata）、黒川 紀章（kurokawa
kisyo）、槇 文彦（maki fumihiko）と言った、世界的に有名な、日本人建築家達が、名を連ねています。黒川 紀章（kurokawa
kisyo）は、既に亡くなりましたし、他の弟子達も、既に、８０歳代の高齢です。ちなみに、丹下 健三（tange
kenzo）は、シンガポール（Singapore）で、最も高い三つのビルの内、二つの設計を手掛けています（OUB
center（１９８６年完成）、UOB plaza
one（１９９５年完成））。また、シンガポール（Singapore）で、最も高い三つのビルの内、残りの一つ（republic
plaza。１９９５年に完成）は、丹下 健三（tange
kenzo）の弟子であり、日本の、世界最高水準の建築家の一人である、黒川 紀章（kurokawa kisyo）が、設計しました。
丹下 健三（tange kenzo）に関しては、以下の投稿を参照して下さい。
1937年パリ万国博覧会日本館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943863?&sfl=membername&stx=nnemon2
山梨文化会館→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3967027/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
丹下 健三と建築→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3967028/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、関連投稿。
黒川 紀章・中銀カプセルタワー→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3934853/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
東京ドーム（Tokyo Dome）（下の補足説明参照）の、模型。
東京ドーム（Tokyo
Dome）：東京都心部にある、空気膜構造屋根を持つ、全天候型の野球場（ドーム球場（domed
stadium））（１９８８年、オープン（open））。読売（yomiuri）ジャイアンツ（Giants）（下の補足説明参照）の拠点となっている、野球場。前身の野球場は、ほぼ、同じ場所に建っていた、後楽園球場（Korakuen
Stadium）（１９３７年、オープン（open））。
読売（yomiuri）ジャイアンツ（Giants）：１９３４年発足。日本の、１２の、主な、プロ野球（professional
baseball）チーム（team）の一つで、東京圏に拠点を置いている、プロ野球（professional
baseball）チーム（team）の一つ。伝統的に、東京圏に拠点を置いている、プロ野球（professional
baseball）チーム（team）の中だけでなく、日本で、最も、人気の高い、プロ野球（professional
baseball）チーム（team）となっている。
写真以下６枚。東京sky
treeの、模型。東武（tobu）ワールドスクウェア（World Square）で、最も新しく加わった模型です。東京ski
tree（２０１２年完成）は、東京towerに代わり、東京areaにTV電波を送信する為の、（東京圏の）主力TV電波塔となった、TV電波塔で、東京tower同様、展望台を有し、観光施設の側面も有しています。高さは、６３４ｍあり、日本で最も高い、また、世界でも、Burj
Khalifaに次いで、二番目に高い建造物であり、世界一高い塔です。
写真右端。東京towerの、模型。東京tower（１９５８年完成）も、東京sky tree（２０１２年完成）も、完成した当時は、世界一高い、（観光用の展望台の付いた）塔（tower）でした。東京sky treeは、現在も、世界一高い、塔（tower）です。
東京sky tree（墨田（sumida）区（東京中心部（東京２３区）東部に位置する区）に位置する）は、東京towerに代わり、東京areaにTV電波を送信する為の、主力TV電波塔となった、TV電波塔ですが、東武（tobu）鉄道（主として、東京都心部と、栃木（tochigi）県等の、東京圏の北部（東京の北部郊外・近郊）を結ぶ電車路線を運営する、私営の鉄道会社）の本社の隣接地の、東武（tobu）鉄道が保有する土地に、東武（tobu）鉄道（厳密には、東武（tobu）鉄道の子会社）を、事業主として建てられた物です。したがって、観光地・商業地としての東京sky treeの開発は、実質的に、東武（tobu）鉄道によって行われたと言えます。東京sky tree及び、東京sky treeに併設された商業施設の開発は、おそらく、東武（tobu）鉄道は、その歴史上、日光（nikko）方面（日光（nikko）及び鬼怒川（kinugawa）温泉）の観光開発に次ぐ意気込みで取り組んだのではないでしょうか。。。東京sky treeに隣接する、東武（tobu）鉄道の、通勤電車駅は、東京sky treeの開業に伴い、東京sky tree駅と改名されました。
写真以下２枚。東武（tobu）100系電車の、模型。東武（tobu）100系電車は、１９９０年にデビュー（debut）した、現在の、東武（tobu）鉄道の、看板（flagship）車両で、中距離旅客輸送用の特急電車（express）車両です。主として、観光客・保養客を乗せる事を前提として、設計・デザイン（design）された車両で、東京都心部と日光（nikko）方面（日光（nikko）及び鬼怒川（kinugawa）温泉）を結ぶ特急電車（express）の車両として使われています。東武（tobu）鉄道は、日光（nikko）及び鬼怒川（kinugawa）温泉の発展と開発に、大きな影響を及ぼした、鉄道会社です。
東武（tobu）鉄道に関して、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
鬼怒川小旅行1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/4069418?&sfl=membername&stx=nnemon2
特急列車の思い出→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4069426?&sfl=membername&stx=nnemon2
この日の夕食は、帰りに、高速道路（motorway）の、SA・PA（rest area）で、食べました。
以下、おまけ。この旅行で、買って来た物の、一部。
栃木（tochigi）県産の苺を使った、レトルト（袋のまま、熱湯で温めるか、袋から出して、電子レンジ（microwave）で温めれば完成する、保存食品）の、苺カレー（curry）。栃木（tochigi）県は、苺の、主要な産地となっています。基本的に、牛肉（beef）カレー（curry）なのですが、苺の甘さが、カレー（curry）と調和していて、美味しかったです。
日光（nikko）ラスク（rusk）（下の補足説明参照）の、抹茶（green tea）ラスク（rusk）。この、抹茶（green tea）ラスク（rusk）は、２袋買って、一つは、帰りに、自動車の中で、食べました。美味しかったです。
日光（nikko）ラスク（rusk）：日昇堂（nishodo）（１９３７年創業の、栃木（tochigi）県の、日光（nikko）areaの、和菓子（日本伝統菓子）店・会社）が、製造する、ラスク（rusk）製品。パッケージ（包装）のデザイン（design）は、古い感じですが、歴史は浅く、最近（２０１２年に）、誕生した様です。
