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借金 1.7兆円殺人企業 TAKATA 破産申し込み,hell本企業の連続的な沒落

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アンカー]
エアバッグきめするによる損失で危機に落ち込んだ業界 2位ダカー他家結局日本製造業社では 2次大戦以後最大規模借金を引き受けたまま破産申し込みをしました.

日本はシャープと東芝など屈指企業らが幾列にも崩れて衝撃が大きいです.

ギムゾングウック記者です.

[記者]
マーケットーシェア 20%に全世界業界 2位のダカー他家エアバッグきめするによる大規模リコールでひょろひょろだったあげく結局東京地方裁判所に破産を申し込みました.

団扇は追加リコール費用を含んで総 17兆院に推算されて, 日本製造業社の中前後最大規模と共同通信が伝えました.

2008年エアバッグ欠陷が本格問題になった以後交換対象車だけ 1億台が過ぎることと伝わりました.

[ダカタヒゲヒサ / ダカタ会長 : アメリカを含んで海外 12個系列社も連邦破産法 11条適用(破産) 申し込みをしました.]

エアバッグ膨脹装置爆発で金属破片の飛ぶ事故が相次いで, アメリカ人 11人を含んで全世界で 16人以上死んで 180余人がけがをしました.



日本内 1次下請業社だけ 130開路, 未収金を受けることができなくてズルドサンするのではないかと言う憂慮も出ると政府が資金支援に出る事にしました.

[セッコHiroshige / 日本経済産業上 : リコール事態を取り囲んだ業界の深刻な状況に照らして今度破産申し込みは不可避な決定でした.]

先立って豊田が安全欠陷に消極的に対処して千万台越すようにリコールして, 三菱が燃費操作論難と売上げ減少あげく日産自動車に引受されたはずで, 今度事態で日本自動車業界イメージがもっと墜落するようになりました.

日本は自動車業界だけではなく屈指企業らが幾列にも崩れています.

去年上半期製造業自尊心だったシャープが台湾爆スコーンに編入されたし, 11月にはパナソニックプラズマディスプレーが 5兆院が超える団扇を抱いて座りこみました.

最近には代表的な電子・原典業社東芝がアメリカの原典子会社ウェスティングハウス破産申し込みをして 半導体部門を売りました.



【東京=教徒・AP/ニューシース】 日本自動車部品業社 "ダカタ"のダカタシゲヒサ(高田重久) 会長が 26日東京(東京)でダカー他意破産申し込みと係わった記者会見の中で途方に暮れた顔をしている. ダカタはエアバッグ欠陷に全世界で大規模リコール事態をイルイキであり経営が悪化してこの日東京地方裁判所に破産申し込みをした. 2017.06.26



アメリカ国会聴聞会でタカタエアバッグ欠陷による事故に対して証言する被害者



タカタはアメリカ政府に 2019年末までアンモニウムナイトレート(Ammonium Nitrate) 材質の エアバッグインプルレイト部品が 100% 安全だという事実を証明しなければならないし, 証明に失敗する場合すべての該当の部品適用車をリコールしなければならない.

- 道路交通安全国は完成車製造業社たちにタカタエアバッグきめする関連リコールを最優先の順位に残しなさいと言い付けたし, リコール完了のための期限(2017年 12月 31日)を指定する.


タカタリコール事態背景

- エアバッグが脹れ上がることを制御する装置であるエアバッグインプルレイト部分の欠陷でよって エアバッグ膨脹時インプルレイトをくるんだ金属製カバーがまるで破片のように破裂, 搭乗者の身体に 深刻な傷つくようになる問題点発生

- 日本の自動車安全部品製造業社と同時に全世界 20余開国に進出しているタカタは 2014年このようなエアバッグインプルレイトの安全性問題で初リコールを進行したが, 2016年にも 追加で問題点が発見されて ‘タカタショック’ あるいは ‘世紀のリコール’と呼ばれて その規模が幾何級数的に 増加している.


- Takata エアバッグ欠陷に連関された全世界車の数は 2016年 3月基準 2500万台水準である ので 集計(資料院: Automotive News)

○ アメリカ道路交通安全国(NHTSA)とタカタエアバッグリコール現況

- アメリカ道路交通安全国は 2015年 12月末, タカタエアバッグ欠陷による死亡者が総 9人だと発表した事があり, 2016年 4月現在銃士亡者数は 1人増えた 10人と集計(2009‾2016年の間発生)

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빚 1.7조엔 살인 기업 TAKATA 파산 신청,hell本기업의 연속적인 몰락

앵커]
에어백 결함에 따른 손실로 위기에 빠진 업계 2위 다카타가 결국 일본 제조업체로는 2차대전 이후 최대 규모 빚을 떠안은 채 파산 신청을 했습니다.

일본은 샤프와 도시바 등 굴지 기업들이 줄줄이 무너져 충격이 큽니다.

김종욱 기자입니다.

[기자]
시장 점유율 20%로 전 세계 업계 2위인 다카타가 에어백 결함에 따른 대규모 리콜로 휘청이던 끝에 결국 도쿄지방재판소에 파산을 신청했습니다.

부채는 추가 리콜 비용을 포함해 총 17조 원으로 추산돼, 일본 제조업체 가운데 전후 최대 규모라고 교도통신이 전했습니다.

2008년 에어백 결함이 본격 문제가 된 이후 교환 대상 차량만 1억 대가 넘는 것으로 전해졌습니다.

[다카타 히게히사 / 다카타 회장 : 미국을 포함해 해외 12개 계열사도 연방파산법 11조 적용(파산) 신청을 했습니다.]

에어백 팽창 장치 폭발로 금속 파편이 튀는 사고가 잇따라, 미국인 11명을 포함해 전 세계에서 16명 이상 숨지고 180여 명이 다쳤습니다.



일본 내 1차 하청 업체만 130개로, 미수금을 받지 못해 줄도산하는 게 아니냐는 우려도 나오자 정부가 자금 지원에 나서기로 했습니다.

[세코 히로시게 / 일본 경제산업상 : 리콜 사태를 둘러싼 업계의 심각한 상황에 비춰 이번 파산 신청은 불가피한 결정이었습니다.]

앞서 도요타가 안전 결함에 소극적으로 대처하다 천만 대 넘게 리콜하고, 미쓰비시가 연비 조작 논란과 매출 감소 끝에 닛산자동차에 인수된 터라, 이번 사태로 일본 자동차 업계 이미지가 더 추락하게 됐습니다.

일본은 자동차 업계뿐 아니라 굴지 기업들이 줄줄이 무너지고 있습니다.

지난해 상반기 제조업 자존심이었던 샤프가 타이완 폭스콘에 편입됐고, 11월에는 파나소닉 플라스마 디스플레이가 5조 원이 넘는 부채를 안고 주저앉았습니다.

최근엔 대표적인 전자·원전 업체 도시바가 미국의 원전 자회사 웨스팅하우스 파산 신청을 하고  반도체 부문을 내다 팔았습니다.



【도쿄=교도·AP/뉴시스】 일본 자동차 부품 업체 "다카타"의 다카타 시게히사(高田重久) 회장이 26일 도쿄(東京)에서 다카타의 파산 신청과 관련한 기자회견 중 망연자실한 표정을 짓고 있다. 다카타는 에어백 결함으로 전 세계에서 대규모 리콜 사태를 일이키며 경영이 악화해 이날 도쿄지방재판소에 파산 신청을 했다. 2017.06.26



미국 국회 청문회에서 타카타 에어백 결함으로 인한 사고에 대해 증언하는 피해자



타카타는 미국 정부에 2019년 말까지 암모늄 나이트레이트(Ammonium Nitrate) 재질의 에어백 인플레이터 부품이 100% 안전하다는 사실을 증명해야 하며, 증명에 실패할 경우 모든 해당 부품 적용 차량을 리콜해야 함.

  - 도로교통안전국은 완성차 제조업체들에 타카타 에어백 결함 관련 리콜을 최우선 순위에 두라고 명령했으며, 리콜 완료를 위한 기한(2017년 12월 31일)을 지정함.


타카타 리콜사태 배경

  - 에어백이 부풀어 오르는 것을 제어하는 장치인 에어백 인플레이터 부분의 결함으로 인해 에어백 팽창 시 인플레이터를 감싼 금속제 커버가 마치 파편처럼 파열, 탑승자의 신체에 심각한 상처를 입히게 되는 문제점 발생

  - 일본의 자동차 안전부품 제조업체이자 전 세계 20여 개국에 진출해 있는 타카타는 2014년 이러한 에어백 인플레이터의 안전성 문제로 첫 리콜을 진행했으나, 2016년에도 추가로 문제점이 발견돼 ‘타카타 쇼크’ 혹은 ‘세기의 리콜’로 불리며 그 규모가 기하급수적으로 증가하고 있음.


  - Takata 에어백 결함에 연관된 전 세계 차량의 수는 2016년 3월 기준 2500만 대 수준인 것으로 집계(자료원: Automotive News)

 ○ 미국 도로교통안전국(NHTSA)과 타카타 에어백 리콜 현황

  - 미국 도로교통안전국은 2015년 12월 말, 타카타 에어백 결함으로 인한 사망자가 총 9명이라고 발표한 바 있으며, 2016년 4월 현재 총사망자 수는 1명 늘어난 10명으로 집계(2009~2016년 사이 발생)

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コメント ( 36 )

  • 4

    就活断念者のニートでも経済時事ネタを何処で扱うのか分かるよね…板違いが目に付いて来たので一応指摘しておく。

    9年前

  • 2

    現代KIAが生き残れない理由。アメリカ、日本。EUの自動車会社は自動運転技術で連合している。現代KIAはどことも提携していないためTAKATAと同じ。

    9年前

  • 0

    精神勝利する可哀相な チョッパリ チョッパリ増えたヨーロッパ,アメリカと等しいと思わないように

    9年前

  • 3

    もう三星電子が自律走行自動車用 CPUを生産しているしソウル大学校と KAISTが開発した自律走行のためが実際道路で試験運転中だが

    9年前

  • 2

    Mobileyeとnvidiaをご存知ですか？このような状況でも韓国自動車は出てこない。精神勝利する可哀相な チョッパリ チョッパリ増えたヨーロッパ,アメリカと等しいと思わないように ・・・この分野では同等以上。

    9年前

  • 0

    ? きめする部品で世界の物笑い距離(通り) w -日本経済は復活している desu! -> 大企業破産,経済成長率 1%,借金 1000兆円,消費減少,高令化,貿易赤字

    9年前

  • 2

    efgd さん。三星電子が自律走行自動車用 CPU・・・これが間違い。自律走行のためが実際道路で試験運転中ではなく販売開始。

    9年前

  • 2

    韓国はハンドルがない自動走行ができる法律があるのか？

    9年前

  • 2

    Mobileyeとnvidiaには韓国企業 がかかわっているとの報道がない。

    9年前

  • 0

    嘘のばれた倭人は死に物狂いで言い訳を言う ww

    9年前

  • 3

    退場すべき企業は大企業であっても一旦退場してもらう。当たり前の話だ。日本はこれまでも多くの大企業を破綻させ再建させてきた。韓国人にとっては目新しいことかもしれないが、成熟した先進国では当たり前の現象だ。

    9年前

  • 0

    ? TAKATAはアメリカ人をおかゆである犯罪企業なのに 強制で退場されるか w

    9年前

  • 3

    板違いのスレッドだから、今日も奴隷に聞いてやろう。 なぜ文大統領は日韓合意を破棄しない？ 「法的な基本権を制限」し続けているんだろ？ なぜ、破棄しないんだ？ 文大統領は親日派で良いな？

    9年前

  • 3

    奴隷、答えないで逃げ続けるのか？ なぜ文大統領は日韓合意を破棄しない？ 「法的な基本権を制限」し続けているんだろ？ なぜ、破棄しないんだ？ 文大統領は親日派で良いな？

    9年前

  • 3

    奴隷、お前が 「日韓合意は法的な基本権を制限している」と言ったんだぞｗ。

    9年前

  • 3

    なぜ文大統領は「日韓合意」を破棄しない？

    9年前

  • 3

    答えられないか？ｗ では、文大統領は親日派認定だなｗ。

    9年前

  • 0

    分からない. ムン・ゼインに聞いて見なさい

    9年前

  • 3

    >分からない. ムン・ゼインに聞いて見なさい 分らない？ｗ お前が「日韓合意は法的な基本権を制限している」と言ったんだぞ。 お前は「日韓合意は法的な基本権を制限している」の意味自体が理解できないんだよ。 コピペした文章を内容も理解せず貼るから、こうなるんだｗ。

    9年前

  • 0

    病身? ムン・ゼインがいつ約束を守るかも知れないと w

    9年前

  • 3

    病身?＞板違いのスレッドを立て続けているバカは病身なんだろうな。誰だ？ｗ ＞ムン・ゼインがいつ約束を守るかも知れないと w なぜ、大統領就任後直ぐに日韓合意を破棄しない？ 何を恐れているんだよ？

    9年前

  • 3

    奴隷。 お前が「日韓合意は法的な基本権を制限している」と言ったんだよな？！ 文大統領は何故法的な基本権を制限したまま放置しているんだ？

    9年前

  • 3

    奴隷。 お前は、自分で物事を考え、自分の意見を発言する事も出来ないのか？ 確かに奴隷だな、お前は。

    9年前

  • 3

    お前は、反日国家韓国の奴隷だ。

    9年前

  • 0

    日本は我が国より下なの もうそれ位にして自慢してください 韓国はこれ以上日本に干渉受けない

    9年前

  • 3

    ＞日本は我が国より下なの こんな発言、反日国家韓国の奴隷、ならではの発言だなｗ。

    9年前

  • 0

    主要 10個先進国 1人当り国民所得現況> (2018年 IMF 基準) 1. アメリカ (6万 2002ドル) (アメリカ初 1人当り国民所得 6万ドル突破) --------------------------- (1人当り国民所得 6万ドル以上) 2. オーストラリア (5万 7169ドル) --------------------------- (1人当り国民所得 5万ドル以上) 3. カナダ (4万 4650ドル) 4. ドイツ (4万 2196ドル) --------------------------- (1人当り国民所得 4万ドル以上) 5. 日本 (3万 9308ドル) 6. イギリス (3万 8254ドル) 7. フランス (3万 8087ドル) 8. イタリア (3万 260ドル) 9. 大韓民国 (3万 60ドル) (大韓民国史上初 1人当り国民所得 3万ドル突破) Won価値が非常に低いのに hell日本は韓国経済に苦戦しています.

    9年前

  • 5

    ２０１８年？　また実現しない未来の話か？ 奴隷猿は実現した現実の数字で語る事が出来ないのか？ ↓これが韓国の現実だろうに＾」＾。 １人当たりの国民所得、１１年間３万ドルの壁越えられず… 中央日報　2017年03月29日　http://japanese.joins.com/article/408/227408.html 韓国の２０１６年１人当たりのＧＮＩは２万７５６１ドルで、前年（２万７１７１ドル）比１．４％増にとどまった。 お前が来年も就職出来ないのと同じ様に、Hell朝鮮の国民所得が来年３万ドルを超えるなど、有り得ないぞ。大馬鹿野郎＾０＾。 奴隷猿が泣き叫んでいるのは全て願望だ。就職出来ず、韓国経済に何一つ貢献できないお前が、国民所得３万ドルを叫んで何の意味が有る？　NEETのお前が。無職の鬱憤をPCの前で誤魔化している屑のお前が。大笑い＾０＾

    9年前

  • 5

    現実を直視しろ。お前は韓国にとって何一つ必要とされない、ゴミの７放世代に過ぎない＾」＾。

    9年前

  • 0

    無職の hell日本猿おばさんが死に物狂いで泣き叫んでも hell日本の未来は惨めだ^^ Hell日本猿の未来のように

    9年前

  • 5

    殺人企業に興味あるなら、３００人を魚の餌にした韓国の「清海鎮海運」なんてどうだ？ 会長は謝罪も賠償もせず自殺。 息子は金を持って海外に逃亡。 ほら、とても韓国らしくて誇らしい殺人企業じゃないか＾０＾。 この引き上げ費用１０１９億ウォン（約１００億円）だって税金だよな。 殺人企業の後始末を税金で行う。そんな誇らしい国に住んでいるHell朝鮮人が羨ましいです＾０＾。

    9年前

  • 5

    プハハハハハ＾０＾。 また未来の話ですか？ 現実が惨めだから、空想の未来の話に逃げ込んで自慰を繰り返すの？ 無職７放世代の未来しかない奴隷猿は、哀れで滑稽ですねえ＾」＾。

    9年前

  • 0

    Shipは hell日本人が作ったようですね Hell日本人の製品にはいつも欠陷がある (′?ω?`)

    9年前

  • 0

    4.4兆円>100億円 Hell日本放射能猿は技術力不足のきめする品物を納品してアメリカ人を殺して莫大な罰金を弁償してやるようになる w

    9年前

  • 5

    日本が作って日本が運航している間は、１８年間 何の事故も起きず。 韓国が買って、欠陥改造した１年後、過剰積載して、操船を誤まって、船員が乗客を見捨てて３００人死亡。 Hell朝鮮の殺人企業は、本当に素晴らしいですね。大笑い＾０＾

    9年前

  • 3

    あれ・・最近 efgdを見ないな. 興奮しすぎてID変えるの忘れてる?

    9年前

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