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JR東日本、アメリカ高速鉄道の入札参加へ

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アメリカ高速鉄道　ＪＲ東日本、カルフォルニア線参入へ

2010年4月17日 夕刊


　米国の高速鉄道の整備計画で、ＪＲ東日本がカリフォルニア路線の受注へ向け参入を検討していることが十七日、分かった。カリフォルニア路線には、日本勢は川崎重工業や住友商事などが連合チームとして参入を表明。運行のノウハウを持つ鉄道会社が連合に加わることで“オールジャパン体制”が強固になるとみられ、今後の売り込みに弾みがつきそうだ。

　オバマ米大統領が昨年四月表明した高速鉄道整備計画は十一路線、総延長一万三千七百キロに達するが、ＪＲ東の具体的な路線への参入検討が明らかになったのは初めて。欧州や、中国など海外勢も参入し、受注に向け激しい競争が繰り広げられている。

　カリフォルニア路線はサンフランシスコとサンディエゴを結ぶ総延長約千三百キロ。このうちサンフランシスコ－ロサンゼルス間（約七百キロ）の第一期計画については、年内にも入札が始まるとみられている。開業時期は二〇二〇年の見込み。

　カリフォルニア路線の日本の連合チームには、ほかに三菱商事、三菱重工業、日立製作所、日本車両製造などが名を連ねる。

　ＪＲ東は中国の高速鉄道に対し、川崎重工業などを通じ、技術支援している。米国での高速鉄道計画においても、同様の形態での参入を図る可能性がある。

　米国の高速鉄道整備計画をめぐっては、フロリダ路線にＪＲ東海が、シカゴ路線には川崎重工業がそれぞれ関心を示している。

　当初、国土交通省や関係業界は海外勢とだけでなく、国内企業同士で競合することを懸念していたが、日本勢としては分散が図られることになりそうだ。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010041702000204.html

JR東日本も動くか^^
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JR동일본, 미국 고속 철도의 입찰 참가에

미국 고속 철도　JR동일본, 캘리포니아선참가에

2010년 4월 17 일 석간


　미국의 고속 철도의 정비 계획으로, JR동일본이 캘리포니아 노선의 수주에 향해 참가를 검토하고 있는 것이 17일, 알았다.캘리포니아 노선에는, 일본세는 카와사키 중공업이나 스미토모 상사등이 연합 팀으로서 참가를 표명.운행의 노하우를 가지는 철도 회사가 연합에 참가하는 것으로“올 재팬 체제”가 강고하게 된다고 보여져 향후의 판매에 기세가 가해질 것 같다.

　오바마 미 대통령이 작년 4월 표명한 고속 철도 정비 계획은 11 노선, 총연장1만3천칠백 킬로에 이르지만, JR동의 구체적인 노선에의 참가 검토가 밝혀진 것은 처음.유럽이나, 중국 등 해외세도 참가해, 수주를 향해 격렬한 경쟁이 전개되고 있다.

　캘리포니아 노선은 샌프란시스코와 샌디에고를 연결하는 총연장약천3백 킬로.이 중 샌프란시스코－로스앤젤레스간( 약7백킬로)의 제１기 계획에 대해서는, 연내에도 입찰이 시작된다고 보여지고 있다.개업 시기는 2〇2〇해의 전망.

　캘리포니아 노선의 일본의 연합 팀에는, 그 밖에 미츠비시상사, 미츠비시중공업, 히타치 제작소, 일본 차량 제조등이 일원이 된다.

　JR동은 중국의 고속 철도에 대해, 카와사키 중공업등을 통해서 기술 지원하고 있다.미국에서의 고속 철도 계획에 대해도, 같은 형태로의 참가를 도모할 가능성이 있다.

　미국의 고속 철도 정비 계획을 둘러싸고, 플로리다 노선으로 JR토카이가, 시카고 노선에는 카와사키 중공업이 각각 관심을 나타내고 있다.

　당초, 국토 교통성이나 관계 업계는 해외세와 뿐만이 아니고, 국내 기업끼리로 경합 하는 것을 염려하고 있었지만, 일본세로서는 분산이 도모해지게 될 것 같다.

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010041702000204.html

JR동일본도 움직일까^^

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コメント ( 23 )

  • 4

    50% DC したの?

    16年前

  • 2

    ??? 意味不明だよ・・

    16年前

  • 2

    オールジャパンと言っても、少し遅いような気がする。　カリフォルニアの高速鉄道は採算性が不透明。　採算性を軽視できる中国が有利と言われている。

    16年前

  • 2

    日本側としては、この状況をふまえて、中国が持ち込もうとしているのは中国の技術ではなく、日本の技術・文化の盗用であるとして裁判する必要がある

    16年前

  • 2

    だから、JR東日本が出てきたとも言える＾＾

    16年前

  • 2

    中国政府と州政府が契約する前に、何らかの方法で提訴し法的に介入するほうがいいと思う。アメリカ国内、中国国内での議論の一層の拡大を期待する

    16年前

  • 2

    車両のデザイン、意匠権というものは、盾にできるんじゃないかな。大幅に変わっているわけじゃないから。ただ、GEと中国が手を組んでいるので、戦いは厳しいと思うけど＾＾

    16年前

  • 2

    中国鉄道省はまず「高速鉄道は自主開発」という国内向けの宣伝をし、今、世界的に認知させようと、各地で展開している。　正面から嘘を暴き立てないと・・・・・

    16年前

  • 2

    知的財産権侵犯の共犯としてＧＥも訴えてしまえばよい。　中国国内でも「自主開発は本当か」と議論があったが、アメリカでも激しい議論を起こせばよい。

    16年前

  • 2

    電装品を供給するだけのGEを訴えるのは無理かと^^ ただ、GEも動力分散の高速車両は経験がないと思うので、そのあたりが鍵かと^^

    16年前

  • 2

    中国は高速車両に関する「自分たち」の技術をアメリカ企業に教えるという申し出も入れて、アメリカ側と予備交渉をしている。

    16年前

  • 2

    この技術が中国のものでないということを合理的に推定できれば、知的財産権侵犯の疑いあり、ということで協定破棄のための訴えができないだろうか？

    16年前

  • 6

    そもそもＪＲ東海が怒った技術移転の件はＥ２系ではどうなのよ。まさかそのまんま丸呑みしてたなんてことないだろうな。それだったらやりたい放題だぞ。

    16年前

  • 0

    カリフォルニア政府は財政破産状態だというのに金持ちの日本がドンビルリョズで 日本業社が鉄道建設しなさい

    16年前

  • 4

    一つ言うと、オールジャパンと言うのが問題らしいですね…。 システムを考えると理想的ですが、政治的に問題だとか…。＾＾；

    16年前

  • 5

    中国の高速鉄道が導入されると、アメリカはコピー商品を認めることになる。でもアメリカはダブルスタンダードな国だからなあ。

    16年前

  • 2

    中国はアメリカで高速鉄道建設の実績を作ったら、それをテコにして世界中いたるところで受注を狙う。　日本は今こそ強行手段に訴えるべきだ

    16年前

  • 2

    sk2000 04-18 16:10:40　中国はトルコで高速鉄道建設のプロジェクトを既に開始したと言っている。　トルコの情報は韓国には入っていないのか？

    16年前

  • 1

    官と民が死に物狂いで協力しなければ欧州、韓国、中国には勝てない。頑張れ。

    16年前

  • 6

    モノが大掛かりだからおいそれと最高の物で採用できない。実用上容認できる品質であれば安いほうで、と考えるのもありだよな。日本はメリットを見せ付けないと。

    16年前

  • 0

    E2系の歴史を見れば、どちらが先かは子供でも分かる話。中国人って厚顔無恥ですねぇ。

    16年前

  • 4

    辺野古に滑走路　作って　オバマに芸者接待すれば　ｏｋ！

    16年前

  • 0

    マア, 中国は日本だけではなくドイツやフランスからも技術をはっきりと手に入れているから… 日本が前だと言い切ることはやっぱり難しいかも知れないです.

    16年前

鉄道の話

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