設計持続運営速度350km/h
最高運行速度380km/h
最高試験速度400km/h以上
旅行速度330km/h
というもので(笑)、
16両100編成、8両40編成を作り、北京-上海間、北京-広州間の主力車種にするとある。
１月にフライデーされた写真がとられており、上海万博の中国鉄道館に展示されるとの事。
窓や扉の位置が変わっているね。
流線型の形も変わっている？
中国のWikipediaに、CRH2の次世代車両の情報が載っている。
設計持続運営速度350km/h
最高運行速度380km/h
最高試験速度400km/h以上
旅行速度330km/h
というもので(笑)、
16両100編成、8両40編成を作り、北京-上海間、北京-広州間の主力車種にするとある。
１月にフライデーされた写真がとられており、上海万博の中国鉄道館に展示されるとの事。
窓や扉の位置が変わっているね。
流線型の形も変わっている？
設計持続運営速度350km/h
最高運行速度380km/h
最高試験速度400km/h以上
旅行速度330km/h
というもので(笑)、
16両100編成、8両40編成を作り、北京-上海間、北京-広州間の主力車種にするとある。
１月にフライデーされた写真がとられており、上海万博の中国鉄道館に展示されるとの事。
窓や扉の位置が変わっているね。
流線型の形も変わっている？
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CRH2의 차세대 차량
중국의 Wikipedia에, CRH2의 차세대 차량의 정보가 실려 있다.
설계 지속 운영 속도 350km/h
최고 운행 속도 380km/h
최고 시험 속도 400 km/h이상
여행 속도 330km/h
(이)라는 것으로 (웃음),
16 양 100 편성, 8 양 40 편성을 만들어, 북경-샹하이간, 북경-꽝조우간의 주력 차종으로 하면 있다.
1월에 플라이 데이 된 사진이 취해지고 있어 샹하이 만박의 중국 철도관에 전시된다라는 일.
창이나 문의 위치가 변하는군.
유선형의 형태도 변한다？
설계 지속 운영 속도 350km/h
최고 운행 속도 380km/h
최고 시험 속도 400 km/h이상
여행 속도 330km/h
(이)라는 것으로 (웃음),
16 양 100 편성, 8 양 40 편성을 만들어, 북경-샹하이간, 북경-꽝조우간의 주력 차종으로 하면 있다.
1월에 플라이 데이 된 사진이 취해지고 있어 샹하이 만박의 중국 철도관에 전시된다라는 일.
창이나 문의 위치가 변하는군.
유선형의 형태도 변한다？
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コメント ( 6 )-
6
日本もリニアや新幹線など紹介するのかな？。なんとなくしなさそうだが。大阪万博なんか競って自国の最新技術を紹介してたが。
16年前
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0
http://www.bombardier.com/files/en/supporting_docs/image_and_media/products/BT-PR-20090928-Zefiro_China_Rendering_Exterior2-HR.jpg これですね.
16年前
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2
上海万博日本館で鉄道に関係するものでは、改札口の床発電くらいかな？＾＾ http://shanghai.expo-japan.jp/jp/exhibition/zone2/
16年前
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違ったのか?
16年前
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0
また見れば窓の形態が違ったw
16年前
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3
pokebe3>>↑の写真は中国向けのボンバルディアの新型では無さそうだよ。恐らく、先頭形状を変更した中国版Ｅ２系の鋼体でしょ？
16年前