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日韓バスシステムの違い

閲覧数 : 2,837
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一年間のほとんどを外国で生活して、たまに日本に帰る生活。
そんな生活を続けていると、外国の生活習慣に慣れてしまって
逆に日本で当たり前の事が出来なくなく事って多いんです。

↑Fukuokaの市内バス

実は、韓国から久々に日本に帰省して
Fukuokaの市内バスに乗った時にその事件が起きました。
今まで日本に住んでいた時には
一度もバスの運転手に怒られた事はなかったのに、、、
生活習慣というのは恐ろしいです。


いつもの習慣で、バスが停留所に着く前に
早めに席を立って出口のほうに移動しようとしたら。。。

「お客様、バスが停止するまで席を立たないでください。」

バス運転手に怒られてしまいました。


だって韓国のシステムはこれとは逆なんです。
バスが停留所に停車するよりも前に
予め出口付近に来ていなければならないんです。
もしそうしなければ、
運転手に「バスが止まる前に出口の前に来なさい。」
と怒られてしまいます。

おばちゃんがこのように運転手に怒られている光景を何度もみました。

日韓相互の旅行者へのアドバイス。
韓国のバスに乗る時:事前に席を立って出口付近に移動しておきましょう。
日本のバスに乗る時:バスが完全に停止してから席を立ちましょう。

(日本人への)追加情報として、、、
韓国のバスは信号無視とか急発進・急加速、扉開け走行など
まるでジェットコースター並みのスリルを味わう事が出来ますが、
これに伴う追加サービス料金は必要ありません。
わずか100円ぽっちで、これらのスリルをすべて楽しむことができます。

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:

↑博多で見かけた「Tsubame」の模型。

翻訳を見る

일한 버스 시스템의 차이

1년간의 대부분을 외국에서 생활하고, 이따금 일본에 돌아가는 생활.
그런 생활을 계속하고 있으면, 외국의 생활 습관에 익숙해 버려
반대로 일본에서 당연한 일을 할 수 없지 않게 것은 많습니다.

↑Fukuoka의 시내 버스

실은, 한국으로부터 오래간만에 일본에 귀성해
Fukuoka의 시내 버스를 탔을 때에 그 사건이 일어났습니다.
지금까지 일본에 살고 있었을 때에는
한번도 버스의 운전기사에 화가 난 일은 없었는데 , , ,
생활 습관이라고 하는 것은 무섭습니다.


평소의 습관으로, 버스가 정류소에 도착하기 전에
빨리 자리에서 일어나고 출구 쪽으로 이동하려고 하면...

「고객, 버스가 정지할 때까지 자리에서 일어나지 말아 주세요.」

버스 운전기사에 화가 나 버렸습니다.


왜냐하면 한국의 시스템은 이것과는 역입니다.
버스가 정류소에 정차하는 것보다도 전에
미리 출구 부근에 와있지 않으면 안 됩니다.
만약 그렇게 하지 않으면,
운전기사에 「버스가 멈추기 전에 출구의 앞에 오세요.」
(와)과 화가 나 버립니다.

아줌마가 이와 같이 운전기사에 화가 나고 있는 광경을 몇번이나 보았습니다.

일한 상호의 여행자에게의 어드바이스.
한국의 버스를 탈 때:사전에 자리에서 일어나 출구 부근으로 이동해 둡시다.
일본의 버스를 탈 때:버스가 완전하게 정지하고 나서 자리에서 일어납시다.

(일본인에게의) 추가 정보로서, ,
한국의 버스는 신호무시라든지 급발진·급가속, 문 열어 주행 등
마치 제트 코스타 같은 수준의 스릴을 맛볼 수가 있습니다만,
이것에 수반하는 추가 서비스 요금은 필요 없습니다.
불과 100엔 밖에로, 이러한 스릴을 모두 즐길 수 있습니다.

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:

↑하카타에서 보인 「Tsubame」의 모형.

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コメント ( 27 )
  • 運転手は安全運転義務を問われます。乗客の安全確保を運転手の責任で問えるのですから韓国人には暮らしにくいだろうね。

    16年前

  • 2

    Syujilica 06-11 23:04:01> 人間の命に対する価値の差でしょうかね。

    16年前

  • はて、日本では乗客は次の停留所で降りることをボタンを押して意思表示するんですが、韓国はその代わりに出口付近に並ぶことで意思表示するのでしょうか?

    16年前

  • 2

    hawk-king 06-11 23:18:39> ボタンを押して意思表示するシステムは同じです。ボタンを押した後の行動が違うんです。。。^^

    16年前

  • 2

    つまり、ボタンを押して意思表示したにも関わらず、そのまま席に座っていたら運転手に怒られるのです。

    16年前

  • これは恐ろしい、足の悪い人にはやさしくないシステムですね。ガクガクブルブル・・・

    16年前

  • 日本は高齢者が増えてからの傾向だよね。子供の頃はまだ、席を立たないでという注意アナウンスは無かった。

    16年前

  • 韓国は『安全』に関する意識が低いな。  運転手は『乗せてやっているのだから、客は自分が楽できるように行動しろ』という意識なんだろう。

    16年前

  • 素直に韓国の民度が日本より数十年遅れていることを認めているだけでしょう。

    16年前

  • 個人の登録制? しかもノルマあり?  それじゃ安全度外視になるのもわかるなぁ…

    16年前

  • 韓国の障害者や年寄りが、交通機関を使うのは、無理のようだね

    16年前

  • 座れないときに吊革や握り棒(パイプ)を持って立つんだけれど、外を向いて立つのか、前を向いて立つのか(タイなど)も国によって違いますね。

    16年前

  • 中国だと止まる前から降りれる奴は飛び降りろ!って感じかな…。^^;

    16年前

  • インドとは言わない。今は中国と日本の中間くらいの民度だろうか。子供の頃でも停車まで座っていて運転手に文句を言われる事なんて無かったぜ。

    16年前

  • たしかバスが横断陸橋の途中まで登っていった写真を見たことがあるよ。

    16年前

  • ノルマ制で、運転手の判断で飛ばすって・・・如何に周回数を多く走るかってこと?ダイヤ無いの?

    16年前

  • 2

    個人の運転者がバスを所有していて市営バス会社に登録して乗務、しかもノルマ制があるので運転手の判断で飛ばすのが原因だと聞いた事があります。

    16年前

  • 2

    kore_a_4 06-12 04:43:27> 韓国のお年寄りや年配者はとても元気です。鍛えられてますから。。。

    16年前

  • ソウル江南から龍仁民俗村までバスで行ったこと在ります。 駆け足で道路中央まで行かなければならず大変だった。 料金が安いけどシンガポールの交通料金には負けるなぁ。

    16年前

  • Syujilica 06-11 23:43:21 >> 日本人からこの話題がたまに出ることを見ますが, やっぱりそうだったですね… ^^

    16年前

  • 『乗客を危険に曝す韓国のバス』ということの否定ができないから、どうにかしてケチをつけたい韓国人がいるなw

    16年前

  • 韓国でもブザーを鳴らすけれど、そのブザーの数が少なく、席から立って押しに行かなければならない場合も多いです。路線バスは乗るのは前、降りるのは後ろからです。

    16年前

  • ですから、降りるときに運転手さんがお礼を言うことはありません。ですから韓国の人が日本の路線バスに初めて乗ると文化の違いを感じるようです。

    16年前

  • もっとも、韓国でも長距離バスや高速バスは昇降口は一つですから、降りるときに運転手さんにお礼を言う人もいるし、運転手さんもお礼を言っています。

    16年前

  • 田舎ではん十年前でもそんな乱暴な運転はなかったなぁ。オリンピック前のソウルの市内バスはもっとスリリングだったw

    16年前

  • これは民族性差ではないか? 韓国人は気が短いことは分かっていない? 早く早く行って韓国人の特徴だから.

    16年前

  • そして日本はバス費が韓国の 3滲まれていたが;;日本人があわれ;;韓国人はバスが遅ければむしろ腹立ちます

    16年前

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