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コメント ( 15 )4
もっと自由席 増やしたら どうだろう＾＾
16年前
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順調だね。潜在的に最終黒字にできる力を台湾経済は持っている。
16年前
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台湾が中国軍に占領されて植民地になれば同じベースの列車を使って互換性良さそうだねwww
16年前
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最近には普通室をほとんど 30% 身近に割引攻勢をしているというのに, 残る座席を安価で満たして増収を果たすようですね. Yield Managementを今までしなかったでしょうか?
16年前
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pokebe先生、kaesaeki先生、コメントをお願いします。
16年前
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韓国も新幹線買えば良かったのに
16年前
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台湾の場合、当初予定より開業が遅くなった結果、その分収入が先送りとなると共に、借入金が増えた結果、その負担増が問題になっていたようです。
16年前
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また、途中駅は全て郊外で、市内中心部へは車で20分程度以上は必要な事から、在来線、高速バスと比べ、速達効果、利便性と料金とのバランスが悪かったという面も。
16年前
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そうしてみれば台湾内では台湾新幹線は 「歴史的荷」とか評価されていたんです. 一昨年の話ですが.
16年前
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車体に広告を入れているんですね。日本も真似すればよいのに。
16年前
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韓国も新幹線買ったら良かったのに T_T
16年前
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新幹線と同じ上下一体の経営形態だが、単月での黒字を出したことがある台湾高鐵、上下一体の収支では単月での黒字を出したことがないKTX。
16年前
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乗客数が増えればチケットは安くしても採算が合う。経営上は席を空で走らせるのが最悪だから合理的です。乗客数が増えれば運行数も増やしていける。
16年前
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http://en.wikipedia.org/wiki/Taiwan_High_Speed_Rail#Revenue金融危機前の2008年4月に損益分岐点に達している。乗客数の増加を見れば黒字達成は余裕でしょ。
16年前
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ちなみに、KTXは上下分離の収支。 『上』だけなら黒字だけど、それだけなら簡単に黒字が出る。
16年前
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