日本人の所望とは違い, カリフォルニア高速鉄道広報映像には Anaheim 区間で高速列車と通勤列車が 鉄路を共有して あります.
すなわち, カリフォルニア高速鉄道の在来式鉄路部分共有は もとより計画されたことで, これを新幹線のために変更する計画はないです. おびただしい追加費用が入るからです.
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Cali 고속철도 홍보영상에 재래철로 주행을 명시
일본인의 소망과는 달리, 캘리포니아 고속철도 홍보영상에는 Anaheim 구간에서 고속열차와 통근열차가 철로를 공유하고 있습니다.
즉, 캘리포니아 고속철도의 재래식 철로 부분공유는 원래부터 계획된 것이고, 이 것을 신칸센을 위해 변경할 계획은 없습니다. 엄청난 추가비용이 들기 때문입니다.
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コメント ( 22 )-
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CGやドラマが現実に化けてしまう国らしい発想ですねｗ。
16年前
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日本は事実と完全に他の広報映像を作ることができることか. 新幹線の線路にディーゼル機関車が走っている広報物とか.
16年前
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この映像を見て広報物 desuとか言って骨切って無視しようと思う方が, 希望と現実を区別することができない方では.
16年前
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日本人は、広報映像をもって「確定事項nida！」と断定するほど馬鹿じゃないぞｗ
16年前
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やはり鉄道板が一番HOTだねww
16年前
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一体に何を必死になって主張しているんだか・・・さすが何でも3ＤＣＧにしてホルホルする国柄だね。投稿者は現実と妄想の区別がつかないようだｗ
16年前
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工場の生産ラインで、流れ作業のスピードは、最も時間が掛かる工程により決定される。 在来線と一緒の路線では、高速鉄道も在来線の速度に大きく影響される。
16年前
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同じ線路上を走っているのに、「そこどけ、そこどけ、高速鉄道が通る！」で先行している在来線を追い越せるワケもなく、在来線が駅か待避線に入らないと抜けない。
16年前
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1時間に1本しか通らないような路線なら、列車ダイヤの工夫で何とかなるだろうが、アメリカ西海岸の大都市間交通の鉄道でそれは無い。
16年前
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結局、在来線の列車スピードによって、高速鉄道が影響される。 高速鉄道を優先しようとすると、在来線が影響を受ける。 小学生でも判る、簡単な理屈。
16年前
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必死だねぇ。そうやって新幹線に粘着している割には、新幹線のことを何も知らないんだね。いつまで一人相撲を続けるつもりだ？
16年前
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umiboze 06-22 12:39:21 > 新幹線は入札資格さえないという事実が分からない倭人たちの無識さに衝撃を受けた. それで教えようとするのだ.
16年前
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これで新幹線のカリフォルニアプロジェクト脱落は確定. テキサスも事情は似ている. 残ったことはフロリダプロジェクトただ一つだけだ.
16年前
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広報映像が根拠ｗ
16年前
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KTXは本数が走ってない？１分毎に在来線を追い抜く状況とか想像できないのかな。安全の為に相当の距離の線路を空に空けておく。駅で待たされる在来線の客は怒り心頭ｗ
16年前
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Syujilica 06-23 07:08:27 > KTXは在来鉄路区間では在来式列車の速度に走行する. 列車間追い越しはない.
16年前
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つまり、専用線が必要なことを逆証明する発言ですねｗ
16年前
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「列車過密区間では各駅停車とあまり変わらないダイヤnida…」
16年前
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在来線と言ってもソウル市内は複々線くらい線路があったような気がするが、そうでなければ乗客の時間泥棒だな。たいたい朝鮮全体が鉄道密度は低いのだし。
16年前
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朝鮮なら… 北朝鮮の話ですか?
16年前
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韓国は『朝鮮半島に存在する国』なので、発言自体には問題は無いが。 揚げ足取りしかできないこの韓国人は何がしたいのだろうね？ｗ
16年前
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朝鮮全体とは北朝鮮と南朝鮮の両方の事と子供でも分かりますね。
16年前