これを車に例えると、こうなるだろうね
「セダンより軽自動車を買いなさい」
もし、あなたが、タクシー運転手を始める場合、セダンをタクシーにしますか？
それとも軽自動車をタクシーにしますか？
同じタクシーだが、セダンのタクシーと軽自動車のタクシーでは違いがあるだろう？
乗り心地は改造でどうにでもなるが、まず、乗車人数と料金が違うだろう。
あなたがタクシーの運転手だったら、料金を多く稼げる車の方がいいと思わないか？
高速鉄道で車両を選ぶのに、どういう車両が欲しいかと言えば、安全性も必要だが、収益性の高い車両、簡単に言えば、人を多く乗せられる車両が欲しいと思う だろう。
その点で言えば、KTX－Ⅱは最低だ。１０両２００ｍの車両で４００人弱だ。
次はICE-3の４４０人。TGVはKTX-Ⅱと変わらないが、二階建ては５５０人ぐらい。
日本のフル規格の新幹線だと二階建てでなくても６００人を超える。
日本のミニ新幹線はミニと言っても車両はTGVと同じ大きさで、６から７両編成で１２０から１４０ｍしかなくても４００人乗せられる。２００ｍにしたら、 ５００人以上は乗せられるだろう。
KTX－Ⅱとミニ新幹線は、車に例えるなら同じ軽自動車だが、KTX－２の方がエンジンルームが大きい分、座席が窮屈と言えるだろう。
さて、こんな軽自動車のように窮屈なKTX－Ⅱだが、大都市を結ぶような路線に選択してもらえるだろうか？人口３０００万人のモロッコや４０００万人のア ルゼンチンでさえ、２階建てのTGVを選択したんだよ。トルコで走るという人もいるが、あれも田舎の路線で、大都市間はスペイン製が既に走っている。人口 が２億人以上のブラジルやアメリカの大都市を結ぶのに、選ばれると思っているのかな？
そもそもKTX－Ⅱは田舎の湖南線や全羅線用ということが分かっている？ もし、韓国でもKTX－Ⅱが増えれば、KTX－１より２００人も少ない車両に困 るはずだ。既に、秋夕や旧正月は困っているね。
たしかに、軽自動車は安い。チープだ。それを誇っている韓国人は、哀れだ^^
