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新航空会社誕生へ

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本日、全日本空輸株式会社(ANA)は、香港の投資会社と共に、LCC（ローコストキャリア/格安航空会社）を設立すると発表しました。

 

http://www.ana.co.jp/pr/10-0709/10-ana-fe0909.html

 

新会社の概要は

 

□ 独立性をもった経営

・ブランド

：

ANAとは別ブランド、別コード（ANA便名ではない）での運航

・事業運営

：

ANAから独立した事業運営

□ 低コスト運航（機材の高稼働と従業員の高生産性）を実現する事業構造

・運航

：

単一機種による徹底した単純折り返しパターンによる低コスト運航

・サービス

：

徹底したシンプルサービス、システムによる自動化対応

・営業

：

最大座席数を配置した機材の導入と選択性サービスの有料化

・その他

：

LCC環境整備の最大活用と従業員の高生産性の実現

□ これまでの常識を覆す低運賃の提供

・国内線

：

他交通機関（鉄道、高速バス）を意識した価格設定による航空需要の拡大

・国際線

：

既存航空会社に大きく差をつける価格設定による新規需要喚起

 

とのこと。

計画では、大阪関西空港を拠点とし、日本国内線と、韓国、中国、東南アジアへの国際線も就航。

拠点になる関西空港では、専用ターミナルの建設も合意に達したとか、東京-関西間、片道5,000円との報道も出ています。

 

各地に登場し、LCCを志向した各社が、既存の大手の圧力との間で厳しい競争を経て、協業に至った所もある中での新会社。　様々な変化が出てくるのかもしれません。

翻訳を見る

신항공 회사 탄생에

오늘, 전 일본 공수 주식회사(ANA)는, 홍콩의 투자 회사와 함께,LCC(Low cost 캐리어/저렴한 항공 회사)를 설립한다고 발표했습니다.

 

http://www.ana.co.jp/pr/10-0709/10-ana-fe0909.html

 

신회사의 개요는

 

□ 독립성을 가진 경영

·브랜드

：

ANA와는 별브랜드, 별코드(ANA편명은 아니다)로의 운항

·사업 운영

：

ANA로부터 독립한 사업 운영

□ 저비용 운항(기재의 고가동과 종업원 타카오산성)을 실현하는 사업 구조

·운항

：

단일 기종에 의한 철저한 단순 즉시 패턴에 의한 저비용 운항

·서비스

：

철저한 심플 서비스, 시스템에 의한 자동화 대응

·영업

：

최대 좌석수를 배치한 기재의 도입과 선택성 서비스의 유료화

·그 외

：

LCC환경 정비의 최대 활용과 종업원 타카오산성의 실현

□ 지금까지의 상식을 뒤집는 저운임의 제공

·국내선

：

타교통기관(철도, 고속버스)을 의식한 가격 설정에 의한 항공 수요의 확대

·국제선

：

기존 항공 회사에 크게 차이를 내는 가격 설정에 의한 신규 수요 환기

 

(이)라는 것.

계획에서는, 오사카 칸사이 공항을 거점으로 해, 일본 내선과 한국, 중국, 동남아시아에의 국제선도 취항.

거점이 되는 칸사이 공항에서는, 전용 터미널의 건설도 합의에 이르렀다든가, 도쿄-칸사이간, 편도5,000엔이라는 보도도 나와 있습니다.

 

각지에 등장해,LCC를 지향한 각사가, 기존의 대기업의 압력과의 사이에 어려운 경쟁을 거치고, 협업에 이른 곳도 있는 가운데의 신회사.　여러가지 변화가 나오는지도 모릅니다.

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コメント ( 10 )

  • 4

    JALを潰して　LCCで　再建したら　良かったのに＾＾

    16年前

  • 4

    しかし香港の投資会社と共にって…、 日本人は金持ってるのに株とかには金出せない人、多過ぎ…。＾＾；

    16年前

  • 4

    専用ターミナルの建設も合意＜新滑走路脇の、あの広大な空き地にですね。＾＾

    16年前

  • 2

    sun3000 出資の件は、ANA:40%未満, 香港側:約33%で、残りは日本国内で出資を募るそうです。

    16年前

  • 2

    成田も貨物地区内の空き倉庫の敷地を活用したターミナルを建設する予定ですし、活発に練ってきましたね。　海外の先例だと、倉庫か体育館といった建物。

    16年前

  • 2

    oios2 日本発の長距離便もLCC化で、機内食は有料に... 出国後の搭乗前エリアにファストフード店舗が沢山出来るでしょうねえw

    16年前

  • 4

    香港側:約33%って、結構な比率ですよね…。 まぁ、こう言う分野は外国人にケツを叩かれた方が、会社は伸びるかも…。＾＾；

    16年前

  • 1

    年次改革要望書などの圧力で、民間会社なのに機種選定さえ自由にできない現状を思うと、政府に余計なことをさせない外国株比率があったほうがいいかもね。

    16年前

  • 1

    茨城空港がLCCに唯一フル対応してるんですよね。高速バスや新幹線との価格競争を視野に入れてるようだけど・・・高速バスは東京－大阪500円なんてのもあるし。

    16年前

  • 0

    韓国の LCCは値上げで料金面での優位性がほとんど無くなったという報道があった。　　 全日空は反面教師にしないとな。

    16年前

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