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国際鉄道技術見本市「イノトランス2010」

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159970 JA Lv 2
1996年より2年毎にドイツベルリンで開催されている鉄道展示会。
ご当地ということもあり、シーメンスやボンバルディアの高速鉄道の新車両が展示されていたようですね。



Velaro Dというのは、ドイツ鉄道にとっては新しいICE3(ICEがドイツの「新幹線」の一般的な呼び名になっているんでしょう)で、2011年に開通するLGVライン・ローヌ線にドイツ国鉄の乗り入れように16編成が用意されるようです。
ドイツにとって、Velaroは、スペイン、中国、ロシアの次４番目の導入国になってしまいました。シーメンスは、自国を最初にという拘りはないようですね。日本も見習って欲しいものです^^



ボンバルディアはZefiro 380を展示。これは中国で、現在のCRH1の後継として導入が予定されています。これもCRH380という型番になるのでしょうか？7月にアルストムから勝ち取ったイタリア国鉄の次期高速鉄道は、Zefiro380がベースになると言われています。

他にも新しい車両が、以下のYouTubeの動画には出てきているようですが、どこが作った車両なのか、さっぱりわかりません^^


翻訳を見る

국제 철도 기술 상품 전시회 「이노트란스 2010」

1996해보다 2년 마다 독일 베를린에서 개최되고 있는 철도 전시회.
당지라고 하기도 해, 시에멘스나 본바르디아의 고속 철도의 신차량이 전시되고 있던 것 같네요.



Velaro D라고 하는 것은, 독일 철도에 있어서는 새로운 ICE3(ICE가 독일의「신간선」의 일반적인 통칭이 되어 있겠지요)로, 2011년에 개통하는 LGV 라인・로누선에 독일 국철이 노선 연장하자에 16 편성이 준비되는 것 같습니다.
독일에 있어서, Velaro는, 스페인, 중국, 러시아의 다음 4번째의 도입국이 되어 버렸습니다.시에멘스는, 자국을 최초로라고 하는 구애됨은 없는 것 같네요.일본도 본받았으면 좋은 것입니다^^



본바르디아는 Zefiro 380을 전시.이것은 중국에서, 현재의 CRH1의 후계로서 도입이 예정되어 있습니다.이것도 CRH380라고 하는 제품번호가 되는 것입니까？7월에 아르스틈으로부터 차지한 이탈리아 국철의 차기 고속 철도는, Zefiro380가 베이스가 된다고 말해지고 있습니다.

그 밖에도 새로운 차량이, 이하의 YouTube의 동영상에는 나와 있는 것 같습니다만, 어디가 만든 차량인가, 전혀 모릅니다^^


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コメント ( 5 )

  • Lv 1

    欧州はエアバスといい積極的ですね。精緻な工芸品一つに頑なにしがみつく国とは大違い。技術は世に出た時点で過去形。売ってナンボですからね・・・。

    16年前

  • Lv 3

    まだ中国に車両を売り込もうとしてるの？勝手に複製品を第三国に売られてトラブルになるのが目に見えているのに。

    16年前

  • Lv 2

    ボンバルディアは、他とは違って、ライセンス供与ではなく、合弁企業という違いこそあるけどねえ・・・

    16年前

  • Lv 5

    在来線にも乗り入れる高速鉄道なら専用軌道を走る新幹線の出番はない。在来線に乗り入れる車輛は車幅が2800～2950㎜。新幹線は3350㎜だから建築物に干渉する。

    16年前

  • Lv 3

    日本にはミニ新幹線がありますが。売る気があれば売れるでしょ。

    16年前

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