成田空港の発着枠拡大を巡り、国土交通省と成田国際空港会社（ＮＡＡ）、千葉県、成田市など周辺９市町による「４者協議会」が１３日、成田市内のホテルで開かれ、年間発着枠を現行の２２万回から３０万回に拡大することで合意した。
ＮＡＡは まず、２０１１年にＡ、Ｂ滑走路の同時離着陸方式を導入することで ２５万回に増やす。
続いて、Ｂ滑走路脇に３本目の誘導路が完成する１２年に２７万回に拡大。さらに、格安航空会社（ＬＣＣ）専用の旅客ターミナル新設や既存ターミナル拡張などが終わる１４年に３０万回を実現させる。
協議会後に記者会見した国土交通省の本田勝航空局長は、航空会社が路線や便数を自由に設定できるオープンスカイ交渉を東南アジア各国と進める考えを示した。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101014k0000m040077000c.html
成田国際空港会社は１２日、低料金で利用できる格安航空会社（ＬＣＣ）専用の旅客ターミナルビルを新たに建設し、既存のターミナルビルも拡張する方針を固めた。
２０１４年度に年間発着枠が現行の約４割増の３０万回に増えるのに伴うものだ。国内線の路線網も充実させ、国際線との乗り継ぎを便利にすることで、アジアのハブ（拠点）空港としての機能を強化する。国際化する羽田空港に対抗する狙いもある。
成田空港会社は１３日に国や千葉県、空港周辺９市町との「四者協議会」で発着枠を現行の２２万回から３０万回に増やすことで最終合意した上で、月内にもターミナルの新設や拡充を決める。
ＬＣＣターミナルは、第１ターミナルの南側に設ける案が最有力で、１３年度の運用開始を目指す。
投資額は３０億～５０億円を見込む。成田に就航しているＬＣＣは豪州のジェットスター航空だけだが、アジア大手のエアアジアＸ（マレーシア）の就航が有力視されるほか、フィリピンのセブ・パシフィックなど複数社が関心を示している。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101012-OYT1T01178.htm