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新型近郊電車225系 展示会

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週末に行われた新型の新快速電車の展示会に行ってきました。

神戸駅・大阪駅・天王寺駅・京都駅で行われたようですが、最後の京都駅で見てきました。

側面は従来の新快速と変わらない印象、前面は、さほどかっこ悪い印象はなかったですね。

車内に入った感じは、目立つ黄色い手すりの輪w 扉にも黄色いラインがあり、
手を巻き込まれないように促しています。

デザイン的に奇抜なものがなく、いたって大人しい。もう少し斬新さがあっても
よさそうな気がしました。
















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신형 근교 전철 225계 전시회

주말에 행해진 신형의 신쾌속전차의 전시회에 다녀 왔습니다.

코베역・오사카역・텐노지역・쿄토역에서 행해진 것 같습니다만, 마지막 쿄토역에서 봐 왔습니다.

측면은 종래의 신쾌속과 변함없는 인상, 전면은, 그다지 외모 나쁜 인상은 없었지요.

차내에 들어간 느낌은, 눈에 띄는 노란 난간의 고리 w 문에도 노란 라인이 있어,
손을 말려 들어가지 않게 재촉하고 있습니다.

디자인적으로 기발한 것이 없고, 매우 얌전하다.좀 더 참신함이 있어도
좋은 것 같은 생각이 들었습니다.
















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コメント ( 14 )
  • Lv 0

    最近の車両や、リニューアル車両は出入口が警戒色に塗装されてますね。それにしても前面にワイパーが4つも付いてるよ。12月から運用開始だそうで。221系が減るのかな?

    16年前

  • Lv 0

    運転席は321系に準じていますね。

    16年前

  • 紀州路・関空快速にも投入されるようで、そっちの方は、座席が2・1になるんでしょうかね?紀州路・関空快速には、ヘッドライトの下のラインがないようですが

    16年前

  • Lv 0

    kore_a_4 10-24 22:23:04>223系0番台と2500番台はライト下のラインは無いからね。座席は2+1のようです。しかし阪和線にこの車両が増備されるとは思わなかった。

    16年前

  • 奈良県民だけが、差別受けていますねw

    16年前

  • Lv 0

    大和路線は221系が長いですね。一部直通快速用に223系6000番台があるけど。あとは201系と103系か。

    16年前

  • Lv 0

    321系同様の0.5Mで全車電動車のようですね。M/T比は0.5Mの関係で8連で4M4Tだから223系のW編成(3M5T)よりは電動車比率が向上しましたね。

    16年前

  • 車内は基本的には221系や223系と同じですね。

    16年前

  • Lv 2

    新型ですか. 日本列車座席は韓国とちょっと他のスタイルでありますが.

    16年前

  • 目新しいところと言えば、車内の前後の両端にも、片面のみの液晶モニターが付いたことぐらいですね。

    16年前

  • NHKの地方ニュースでは、福知山線事故の教訓から吊り輪を大きくし、数も増やした。座席やドア横の手すりの角をRにして、事故や急ブレーキ時の対応をした結果だそうで。

    16年前

  • その他、先頭車両は事故の際の衝撃吸収を大きくする構造としたとか・・・ まあ、事故や急ブレーキの必要がないようにするのが先だとは思うのですが。

    16年前

  • JR西は 定刻に発着しないと 罰ゲームというルールは改正されたのでしょうか?

    16年前

  • 黄色い手摺や吊革は、正直、落ち着かないね…。 まぁ、安全の為なのでしょうが…。

    16年前

鉄道の話

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