神戸駅・大阪駅・天王寺駅・京都駅で行われたようですが、最後の京都駅で見てきました。
側面は従来の新快速と変わらない印象、前面は、さほどかっこ悪い印象はなかったですね。
車内に入った感じは、目立つ黄色い手すりの輪w 扉にも黄色いラインがあり、
手を巻き込まれないように促しています。
デザイン的に奇抜なものがなく、いたって大人しい。もう少し斬新さがあっても
よさそうな気がしました。








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コメント ( 14 )Lv 0 以前の投稿を見る
最近の車両や、リニューアル車両は出入口が警戒色に塗装されてますね。それにしても前面にワイパーが4つも付いてるよ。12月から運用開始だそうで。221系が減るのかな?
16年前
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運転席は321系に準じていますね。
16年前
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紀州路・関空快速にも投入されるようで、そっちの方は、座席が2・1になるんでしょうかね?紀州路・関空快速には、ヘッドライトの下のラインがないようですが
16年前
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kore_a_4 10-24 22:23:04>223系0番台と2500番台はライト下のラインは無いからね。座席は2+1のようです。しかし阪和線にこの車両が増備されるとは思わなかった。
16年前
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奈良県民だけが、差別受けていますねw
16年前
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大和路線は221系が長いですね。一部直通快速用に223系6000番台があるけど。あとは201系と103系か。
16年前
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321系同様の0.5Mで全車電動車のようですね。M/T比は0.5Mの関係で8連で4M4Tだから223系のW編成(3M5T)よりは電動車比率が向上しましたね。
16年前
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車内は基本的には221系や223系と同じですね。
16年前
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新型ですか. 日本列車座席は韓国とちょっと他のスタイルでありますが.
16年前
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目新しいところと言えば、車内の前後の両端にも、片面のみの液晶モニターが付いたことぐらいですね。
16年前
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NHKの地方ニュースでは、福知山線事故の教訓から吊り輪を大きくし、数も増やした。座席やドア横の手すりの角をRにして、事故や急ブレーキ時の対応をした結果だそうで。
16年前
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その他、先頭車両は事故の際の衝撃吸収を大きくする構造としたとか・・・ まあ、事故や急ブレーキの必要がないようにするのが先だとは思うのですが。
16年前
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JR西は 定刻に発着しないと 罰ゲームというルールは改正されたのでしょうか?
16年前
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黄色い手摺や吊革は、正直、落ち着かないね…。 まぁ、安全の為なのでしょうが…。
16年前
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