KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
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コメント ( 20 )4
ほら、この鉄の箱が何をする物か、分からずに書き込んでくる・・日立の車？？
15年前
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そんな乏しい知識と幼稚な反日意識で向かってくるようじゃ、鉄道板の日本人に返り討ちにされるだけｗ 消え失せろ、馬鹿韓国人。
15年前
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06君の健気さは泣かせるねぇw
15年前
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蓄電装置って、韓人には、何をするものか知らないだろうね、阪急電車では、40年も前から採用している。阪急はホームの隅っこに、うどんコーナーを。無駄が嫌いだ！！
15年前
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confuse06様 怒りのコメントｗ ↓
15年前
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ただ日本の次官を利用した安価収入だろう ソウル鉄道は赤字の会社だと高い韓国製品を取り入れる余力がない
15年前
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日本のは安い？。良いことだと思う。安物と安いは違う。日本は高性能だが価格が高いというのが弱点だからね。そういう意味で新幹線も安くなれば良いな。
15年前
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というか、韓国には作れませんｗ
15年前
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通勤用電車の台車はJRの205系の台車を標準軌用にしてライセンス生産しているから、この装置もライセンスすることになるかも知れません。
15年前
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,韓国のソウルメトロは赤字だらけだから,安全と関係ないシステムなら,安価の日本製品を使うことが可能だ.ただ,日本の鉄道車はだめなの.日本の事故が多い
15年前
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もう 6年間 110人以上が死亡して,韓国の鉄道車は幾多の事故にも,死亡 0人の優秀な安全性を立証したからいくら日立の安価の製品でも車はだめなの.www
15年前
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設置後ほどなくして、原因不明の故障を理由に何処へともなく撤去され、数年後に同様の装置を、韓国メーカーが海外にセールスしていると予想する。
15年前
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neverdie 03-04 22:18:56高い韓国製品を取り入れる余力がない＞へー、思い付きの嘘で無いなら、その高い韓国製品の資料でも見せてくれ。円高の日本製より更に高い韓国製をｗ
15年前
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日本製品は日本政府の無利子次官を借りて購入するから. ほとんど無料. 10年後に元金を少しずつ返せば良い形態, その間に破産すれば , 引き替える必要がない
15年前
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neverdie 03-05 04:42:45＞年間３００億ドルの対日貿易赤字を朝貢している癖に、よく言うよ^」^。
15年前
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は?投稿にある日本製品より高価な韓国製を見せてくれと言ってるんだが、先ず製品が存在してることを逃げずに早く見せろ。後追加「日本政府の無利子次官を借りて購入」もな
15年前
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記事には「日本政府の無利子次官」など載っていないが、興味倍増した。真面目にソース希望。 韓国人のいつもの呼吸するように吐く嘘で無いことを願う。早くして。
15年前
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普及品なので最先端とはもういえないけどな。 本当の最先端のものを本気で売ると思わない。
15年前
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韓国でこの装置が作れないから日本から買うのでしょう。現実が見えないほど愛国心が強すぎるのも困ったものだ。
15年前
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大田地下鉄が祝典装置を開発して 2008年臨んで適用したことで分かるのに, 9号線もあんなシステムを取り入れましたよね. 価格みたいな要件が当たったら外資導入も憚る理由がないですね.
15年前
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