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日本天皇が PAKURIたいてい,北朝鮮金正日の列車.

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F-22 ステルス期恐れる金正日 ‘ステルス列車’ 乗る

資料)2010年 5月北朝鮮金正日総書記が中国訪問を終えて北京を発って列車に上がってあいさつする姿.(左側)・金正日北朝鮮総書記が乗ったように見える特別列車が 2010年 8月 30日午後黒竜江(黒竜江)性牧丹江(牧丹江)役を出発して北朝鮮国境を向けている.(右側) /連合ニュース 北朝鮮が 金正日(69) 総書記と後継者である キム・ジョンウン(27) 労動党中央軍事委副委員長に対する身近警護をうんと強化したことで明かされたと 中央日報が 19日報道した.

が新聞によれば北朝鮮は昨年末金正日専用列車にステルス機能を取り揃えた特殊網を設置した. 列車を 24時間追跡して来た アメリカの対北監視諜報衛星や U-2 偵察機のレーダー映像信号を弱化させるとか弾き出すための措置に分析された. ステルス(stealth)はレーダーや赤外線・音響探知機から航空機や船舶などの存在を現われないように隠蔽する機能や体系を言う.

情報消息筋は “情報世界では ‘網(net)’に通り名するこの設備は実際では RAM(radar absorbent material・レーダー吸収物質)が含まれた薄らフィルム形態”と説明した. このフィルムを列車表面にくるむように加える場合列車私の金正日など核心人物の動きや移動経路などを捕捉するのに困難を経験するようになるというのだ. 政府当局者たちはその間 “金委員長がどの地方にあるのか衛星を通じて概して把握している”と言って来た.

北朝鮮は 2004年 4月平北竜泉役爆発事故以後金正日専用列車に対するテロ対備策を強化した. 当時爆発は中国訪問を終えて帰還した金正日を狙った計画的テロで知られて北朝鮮警護政府を緊張させた. 情報関係者は “2009年一部言論に金正日専用列車が利用する鉄道駅の数字と位置などが具体的に公開されると運行コースを変えた”と言った.

金正日は平壌竜性 1戸役など約 20ヶ所に専用役を持っているし, 専用列車では 90量の客車で 6個列車を編成しておいたことに把握される. 先頭に線路点検列車が動いて金正日が乗った列車後には用心棒と志願人力の乗った列車が後に従うなど 3個列車が同時に移動して万が一の事態に備える方式だ. キム・ソンファン外交部長官は外交安保首席だった去年 2月カットキャンベル(Kurt Campbell) アメリカ東アジア太平洋次官補に会って “北朝鮮情報院たちによれば平壌発北京行汽車で爆弾が発見された”と言ったことでウィキリクスが 11月暴露した事がある.

金正日警護を引き受けている護衛司令部が西側国家から先端対(対)テロ及び警護装備を導入中の事実も把握された. ここには身体透視カメラと液体爆弾探知機, ポータブル爆弾除去機などが含まれたことと伝わった. 北朝鮮は情報機関である国家安全保衛部はもちろん海外公館職員と商社駐在員などを動員して関連装備を買受けたと消息筋は言った.

平壌労動当社には緊急状況時金委員長などが安全に待避することができる地下通路が追加に建設されていると言う. 掘削工事期間や土砂量などで見る時執務室ですぐ車を利用して外部にくぐることができる規模というのだ.

去年 9月後継者キム・ジョンウンが公開席上に登場した以後体制ドルだけ勢力に対する取り締まりも強化された. 消息筋は “国家安全保衛部が ‘世襲非難監視組’を構成して 3台世襲に対する反対動きを徹底的に取り締まっている”と言った. また “2009年 11月断行した貨幤改革が失敗に帰った以後一部地域で商人たちを中心に所要が発生すると人民保安部(警察)がデモ鎭圧を専担する ‘機動打撃台’を新設したりした”と付け加えた.

政府政府は北朝鮮が天安する・ヨンピョン島挑発に対する韓・米軍政府の仕返し膺懲可能性と体制ドルだけ勢力に対する憂慮でこんな動きを見せることに分析している. 特に北朝鮮は週間米軍に配置されたアメリカのステルス戦闘機 F-22(ラップト) 活動に触覚を逆立てることと知られたとこの新聞は伝えた

 

上は日本が北朝鮮の物を pakuriして作った, 天皇専用列車.

http://www.youtube.com/watch?v=NknW70AhRfQ

http://www.youtube.com/watch?v=5rXCyrt2T54

 

原文を見る

일본 천황이 PAKURI한,북한 김정일의 열차.

 

F-22 스텔스기 겁내는 김정일 ‘스텔스 열차’ 탄다

자료)2010년 5월 북한 김정일 국방위원장이 중국 방문을 마치고 베이징을 떠나며 열차에 올라 인사하는 모습.(왼쪽)·김정일 북한 국방위원장이 탑승한 것으로 보이는 특별열차가 2010년 8월 30일 오후 헤이룽장(黑龍江)성 무단장(牧丹江)역을 출발해 북한 국경을 향하고 있다.(오른쪽) /연합뉴스 북한이 김정일(69) 국방위원장과 후계자인 김정은(27) 노동당 중앙군사위 부위원장에 대한 신변 경호를 부쩍 강화한 것으로 밝혀졌다고 중앙일보가 19일 보도했다.

이 신문에 따르면 북한은 지난해 말 김정일 전용열차에 스텔스 기능을 갖춘 특수 그물망을 설치했다. 열차를 24시간 추적해온 미국의 대북감시 첩보위성이나 U-2 정찰기의 레이더 영상신호를 약화시키거나 따돌리기 위한 조치로 분석됐다. 스텔스(stealth)는 레이더나 적외선·음향 탐지기로부터 항공기나 선박 등의 존재를 드러나지 않게 은폐하는 기능이나 체계를 말한다.

정보 소식통은 “정보 세계에서는 ‘그물망(net)’으로 통칭하는 이 설비는 실제로는 RAM(radar absorbent material·레이더 흡수물질)이 포함된 얇은 필름 형태”라고 설명했다. 이 필름을 열차 표면에 감싸듯 입힐 경우 열차 내 김정일 등 핵심 인물의 움직임이나 이동 경로 등을 포착하는 데 어려움을 겪게 된다는 것이다. 정부 당국자들은 그동안 “김 위원장이 어느 지방에 있는지 위성을 통해 대체로 파악하고 있다”고 말해 왔다.

북한은 2004년 4월 평북 용천역 폭발사고 이후 김정일 전용열차에 대한 테러 대비책을 강화했다. 당시 폭발은 중국 방문을 마치고 귀환하던 김정일을 노린 계획적 테러로 알려져 북한 경호 당국을 긴장시켰다. 정보 관계자는 “2009년 일부 언론에 김정일 전용열차가 이용하는 철도역의 숫자와 위치 등이 구체적으로 공개되자 운행코스를 바꾸었다”고 말했다.

김정일은 평양 용성 1호역 등 약 20곳에 전용역을 갖고 있으며, 전용열차론 90량의 객차로 6개 열차를 편성해 놓은 것으로 파악된다. 선두에 선로점검 열차가 움직이고 김정일이 탄 열차 뒤에는 경호원과 지원 인력이 탄 열차가 뒤따르는 등 3개 열차가 동시에 이동해 만일의 사태에 대비하는 방식이다. 김성환 외교부 장관은 외교안보수석이던 지난해 2월 커트 캠벨(Kurt Campbell) 미국 동아태 차관보를 만나 “북한 정보원들에 따르면 평양발 베이징행 기차에서 폭탄이 발견됐다”고 말한 것으로 위키리크스가 11월 폭로한 바 있다.

김정일 경호를 맡고 있는 호위사령부가 서방 국가로부터 첨단 대(對)테러 및 경호 장비를 도입 중인 사실도 파악됐다. 여기에는 신체투시 카메라와 액체폭탄 탐지기, 휴대용 폭탄 제거기 등이 포함된 것으로 전해졌다. 북한은 정보기관인 국가안전보위부는 물론 해외 공관원과 상사 주재원 등을 동원해 관련 장비를 사들였다고 소식통은 말했다.

평양 노동당사에는 긴급상황 시 김 위원장 등이 안전하게 대피할 수 있는 지하통로가 추가로 건설되고 있다고 한다. 굴착공사 기간이나 토사량 등으로 볼 때 집무실에서 바로 차량을 이용해 외부로 빠져나갈 수 있는 규모라는 것이다.

지난해 9월 후계자 김정은이 공개석상에 등장한 이후 체제불만 세력에 대한 단속도 강화됐다. 소식통은 “국가안전보위부가 ‘세습비난 감시조’를 구성해 3대 세습에 대한 반대 움직임을 철저히 단속하고 있다”고 말했다. 또 “2009년 11월 단행한 화폐개혁이 실패로 돌아간 이후 일부 지역에서 상인들을 중심으로 소요가 발생하자 인민보안부(경찰)가 시위 진압을 전담하는 ‘기동타격대’를 신설하기도 했다”고 덧붙였다.

정부 당국은 북한이 천안함·연평도 도발에 대한 한·미 군 당국의 보복 응징 가능성과 체제불만 세력에 대한 우려에서 이런 움직임을 보이는 것으로 분석하고 있다. 특히 북한은 주일미군에 배치된 미국의 스텔스 전투기 F-22(랩터) 활동에 촉각을 곤두세우는 것으로 알려졌다고 이 신문은 전했다

 

위는 일본이 북한의 것을 pakuri해서 만든, 천황 전용 열차.

http://www.youtube.com/watch?v=NknW70AhRfQ

http://www.youtube.com/watch?v=5rXCyrt2T54

 

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コメント ( 13 )

  • 2

    日本製列車を大統領貴賓車として使っていた韓国。大幅所。

    15年前

  • 0

    天皇の専用列車は 2004年に製作.金正日の専用列車は 1980年代に製作.当然日本の天皇列車が北朝鮮の列車を pakuriした.

    15年前

  • 7

    お召し列車がいつから…ネタにマジレスしそうになった(^^; あぶないあぶない

    15年前

  • 5

    ネタでやっているとしか思えんな～。

    15年前

  • 1

    金日成列車の続報を求む。ディーゼル機関車、広い視野（空に対しても）を確保した警護車は判るが、それ以外の特徴は？

    15年前

  • 1

    関係のない写真混じっているので、よく分からない。

    15年前

  • 2

    ここまで来ると、confuse06は精神病ではないか？少なくとも引きこもりの世間知らずだな

    15年前

  • 2

    こういう人達は事実がどうであれ関係なく、ただ反日教育の成果を実践しているに過ぎない。 近代国家といいながら、頭の中は北のそれと大差ない！

    15年前

  • 0

    confuse06の精神は完璧な朝鮮人ですね。

    15年前

  • 2

    私の記憶では、お召し列車て、終戦後、昭和天皇が全国行脚のために列車で回っていたと思うが｡それも朝鮮戦争前だったような気がするが。

    15年前

  • 6

    釣りは止めなさい＾＾；

    15年前

  • 5

    あの金正日列車も日本製だぜ。「表だけが中国産で、部品や施設は日本製のようだった。」(元・朝鮮労働党統一戦線部の張真晟氏) http://gendaikorea.com/20110120_01_hon.aspx

    15年前

  • 5

    もっとも、朝鮮総連が万景峰号で密輸入した物が大半だがな。

    15年前

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