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ANA “B787、今夏やっと飛来！”

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ANA
導入のボーイング７８７、今夏やっと飛来！
　全日本空輸と米ボーイングは２６日、ボーイングが開発中の最新鋭中型機７８７が７月３日に、空港設備の検証などを目的として日本に初めて飛来すると発表した。全日空は７８７を世界で初めて導入する航空会社であり、１号機の納入は今年８～９月になる予定。全日空の伊東信一郎社長は２６日の会見で、９～１０月にまず国内線での就航を目指すことを明らかにした。
　飛来地は羽田空港で両社は７月４～８日、同空港を拠点に空港の各種設備を問題なく使用できるかの確認などを行う。飛来機は試験飛行用で全日空に納入される機体ではないが、世界初導入という立場を考慮して、全日空カラーで塗装されるという＝イメージ。期間中、伊丹、関西、岡山、広島の４路線で実際に飛ぶことも計画している。
　７８７は東レが開発した軽量・高剛性の炭素繊維複合材を機体に採用。同型機より燃費を約２０％向上させ、大型機並みの航続距離の実現を目指している。主翼など機体の約３５％は三菱重工業など国内３社が製造。全日空は次世代の主力機として国内線、国際線双方で使う計画で、計５５機の導入を予定している。
　しかし開発の遅れや機体、エンジンの不具合などトラブルが多発し納入はこれまで計７回延期。全日空は当初０８年５月に１号機納入を予定していたが、実際は３年以上遅れることになった。

■News Source
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110527ddm008020095000c.html

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ANA “B787, 올여름 겨우 비 와！”

ANA
도입의 보잉 787, 올여름 겨우 비 와！
　전 일본 공수와 미 보잉은 26일, 보잉이 개발중의 최신예중형기 787이 7월 3일에, 공항 설비의 검증등을 목적으로 해 일본에 처음으로 비래 한다고 발표했다.전 일본 항공은 787을 세계에서 처음으로 도입하는 항공 회사이며, 1호기의 납입은 금년 8~9월이 될 예정.전 일본 항공의 이동신 이치로 사장은 26일의 회견에서, 9~10월에 우선 국내선에서의 취항을 목표로 할 것을 밝혔다.
　비 와 땅은 하네다 공항에서 양 회사는 7월 4~8일, 동공항을 거점으로 공항의 각종 설비를 문제 없게 사용할 수 있을까의 확인등을 실시한다.비 와 기는 시험 비행용으로 전 일본 항공에 납입되는 기체는 아니지만, 세계 최초 도입이라고 하는 입장을 고려하고, 전 일본 항공 칼라로 도장된다고 한다=이미지.기간중, 이타미, 칸사이, 오카야마, 히로시마의 4 노선으로 실제로 나는 일도 계획하고 있다.
　787은 토오레가 개발한 경량·고강성의 탄소섬유 복합재를 기체에 채용.동형기보다 연비를 약 20％향상시켜, 대형기 같은 수준의 항속 거리의 실현을 목표로 하고 있다.주 날개 등 기체의 약 35％는 미츠비시중공업 등 국내 3사가 제조.전 일본 항공은 차세대의 주력기로서 국내선, 국제선 쌍방에서 사용할 계획으로, 합계 55기의 도입을 예정하고 있다.
　그러나 개발의 지연이나 기체, 엔진의 불편 등 트러블이 다발해 납입은 지금까지 합계 7회 연기.전 일본 항공은 당초 08년 5월에 1호기 납입을 예정하고 있었지만, 실제는 3년 이상 늦게 되었다.

■News Source
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110527ddm008020095000c.html

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コメント ( 7 )

  • 4

    B787の作業分担は、 ボーイング３５％、 三菱・川崎・富士重工３５％、 ボート・アレニア２６％、 その他４％、 …です。＾＾

    15年前

  • 4

    日本のB767の作業分担は胴体が中心でしたが、B787では主翼が中心ですね。 主翼は機体の全ての性能を決定づけるもっとも重要な部分です。＾＾

    15年前

  • 2

    Ｂ787は世界各国に開発分担が振り分けられてる国際共同事業である。韓国はその中のほんの一部。

    15年前

  • 2

    前の話と総合すると、KAIは日本の下請けで勉強させてもらっていたのかな？^^

    15年前

  • 3

    3000さん>またソースプリーズされるよw

    15年前

  • 4

    B787の場合、これ以上どんなソースが入るのかと、小一時間…。＾＾；

    15年前

  • 4

    まぁ、多く見積もっても、韓国の作業分担は４％未満です。＾＾

    15年前

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