国土部"既存路線活用して乗り換えなしに運行考慮"...運行時間は未知数
記事入力[2011-07-07 18:18] ,修正[2011-07-07 18:18]
[アジアトゥデイ=リュジョンミン記者] 2018年の平昌冬季オリンピック期間中、仁川空港と平昌の間を乗り換えなしで運行する特別列車の運行が検討される。
7日、国土海洋部高速鉄道の関係者は"世界から集まるオリンピックの観覧客の便宜のために平昌冬季オリンピックが開かれる2018年2月9日から25日の間に、仁川国際空港と平昌を直接行き来する列車の運行を検討することも可能だ"と明らかにした。
関係者は引き続き"これはあくまでも、仁川空港と平昌を直接連結する新設路線を建設することではなく、既存路線を活用した運行計画だ"とし"これは2017年に原州から江陵間の複線鉄道が完成した後の列車運行計画を検討してみることが可能という意味だ"と述べた。
つまり、仁川空港から列車を利用して、平昌へ向かう場合は、仁川空港とソウル駅を結んでいる仁川空港鉄道、ソウル駅と原州まで接続される中央線、2017年完工を目標に推進している原州から江陵間の鉄道高速化の区間を利用しなければならないだけに、乗り換えの多い不便を減らしてみるという趣旨だ。
平昌冬季オリンピック誘致委員会は、プレゼンテーションを使って仁川空港と平昌間を68分で走破が可能だと宣伝した。
しかし、KTXの車両を用いたとしても、都心区間を走るうえに分岐点が多いだけ68分で走破するのは容易ではないようだ。
現在、仁川国際空港から出発し、ソウル駅で降りた後、龍山駅まで移動して再び中央線に乗り換え、その後竜門駅まで行くのにも約3時間かかる。
高速鉄道を利用して乗り換えなしで走ったとしても、都心を通過しなければならないという点と、他の電車の運行との調整の問題で速度に限界があるだけに68分の中で、平昌まで走ることは現実的に難しいことではないかということだ。
国土部関係者は"仁川空港と平昌間列車をどのように運行するかはまだ具体的に検討されたところがなく、実行するかどうかもまだ確認できない段階"と"オリンピック観客の列車利用の便宜を最大限に考慮した案を作るべきではないか"と言った。
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=500016
今はない新路線を利用するようですね。
成田から長野までは3時間以上かかったので、時間的には問題ないでしょう。
問題なのは、十分な車両の運行数が確保できるかでしょうね。
2011～2020国家鉄道網構築計画案
しかし、キム・ヨナの発言には失望した^^
