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沖縄モノレール　延伸！

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　国土交通省は２６日、沖縄県などが出資する第三セクター「沖縄都市モノレール」が申請していた那覇市の首里から同県浦添市の浦西（仮称）まで４・１キロの延長計画を許可した。２０１３年５月ごろに着工し、１９年３月から営業開始を目指す。

　計画は、浦西を含む４駅を新設。浦西は沖縄自動車道のインターチェンジ付近に設置し、大型駐車場や高速バスターミナルを整備。レンタカーやバスからモノレールへの乗り換えを促し、観光客の利便性向上や沿線道路の渋滞緩和を図る。事業費は３５０億円を見込んでいる。

　２６日に国交省で許可書を受け取った同社の仲吉良次社長は「県民も延長を待ち望んでいたと思う。沖縄の発展につながるように努力したい」と抱負を述べた。

産経ニュースhttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012617240026-n1.htm
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오키나와 모노레일 연신！


　국토 교통성은 26일, 오키나와현등이 출자하는 제 3 섹터「오키나와 도시 모노레일」가 신청하고 있던 나하시의 수리로부터 동현 우라소에시의 포서(가칭)까지 4・1킬로의 연장 계획을 허가했다.2013년 5월경에 착공해,19년 3월부터 영업 개시를 목표로 한다.

　계획은, 포서를 포함한 4역을 신설.포서는 오키나와 자동차도의 인터체인지 부근에 설치해, 대형 주차장이나 고속버스 터미널을 정비.렌트카나 버스로부터 모노레일에의 환승을 재촉해, 관광객의 편리성 향상이나 연선 도로의 정체 완화를 도모한다.사업비는 350억엔을 전망하고 있다.

　26일에 국교성으로 허가서를 받은 동사의 사이 키라다음 사장은「현민도 연장을 기다려 바라고 있었다고 생각한다.오키나와의 발전으로 연결되도록 노력하고 싶은」와 포부를 말했다.

산케이 뉴스http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012617240026-n1.htm

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コメント ( 7 )

  • 4

    浦添なら　美栄橋駅から分岐させれば良いのに

    14年前

  • 2

    交付税を流し込んでいて、何かに使わなくてはならなくて。

    14年前

  • 0

    ゆいレールと舎人ライナーは道路特定財源が投入されている。

    14年前

  • 2

    こういうのは地下鉄とおなじで、生活線になれば良く直線じゃなくてもいいんだよ。首里は観光だろうけど、普天間再開発に絡めるのは計画でしょ

    14年前

  • 5

    浦西にターミナル？おもろまちで失敗してるのにまたやるのか。 延伸区間を含めると路線図がワロス曲線状態、 真っ直ぐ作って普天間跡地にぶっこむ予定にすればいいのに。

    14年前

  • 2

    分岐があると、どちらかは寂れるかなね。一筆書きの路線の方がいいんだよね

    14年前

  • 5

    Syujilica ＞ 路線の形状に対して地元で批判はある、地下鉄でもこんな形の路線無いし。 空港から街に行くなら路線バスの方が早い。 あと、おもろまちは米軍返還地の再開発。

    14年前

鉄道の話

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