さくらの山から成田空港へ移動しました。
厳重なセキュリティゲートを超え、第1ターミナルへ。
航空会社名:キャセイパシフィック航空 Cathay Pacific Airways 國泰航空
機材:Airbus A330-343E
便名:CX521
路線:東京(NRT)→香港(HKG)
羽田でもおなじみ、香港を拠点とするone worldアライアンスメンバーの航空会社です。
航空会社名:デルタ航空 Delta Airlines
機材:Boeing 747-451
便名:DL173
路線:ニューヨーク(JFK)→東京(NRT)→マニラ(MNL)
ニューヨークからの到着便です。マニラへもB747-400型機でフライトのようです。
航空会社名:大韓航空 Korean Air Lines
機材:Boeing 747-8HTF
便名:KE552
路線:東京(NRT)→ソウル(ICN)
成田で見かけることが多くなったB747-8F型機の中でも、特に大韓機は毎日のように飛来しているようです。それにしても、細長い機体ですね。
航空会社名:シンガポール航空 Singapore Airlines 新加坡航空
機材:Airbus A380-841 <9V-SKG>
便名:SQ12
路線:シンガポール(SIN)→東京(NRT)→ロサンゼルス(LAX)
以遠権を使って成田経由でアジアとアメリカを結ぶ便は多々ありますが、シンガポール航空はA380型機を使用しているので有名です。なお、25日からはマレーシア航空も成田経由のロサンゼルス便を再開する予定です。機材はB777-200ERの予定ですが、そのうちシンガポール航空に対向してA380型機に変えるかもしれませんね。
航空会社名:日本貨物航空 Nippon Cargo Airlines
機材:Boeing 747-481F
便名:KZ262
路線:バンコク(BKK)→東京(NRT)
NCA Phoenixの愛称が付けられている機材です。NCAも747-8Fを導入しますが、若干デザインが変わり、日本郵船グループのイメージに沿った新塗装になる予定です。
ユナイテッド航空のジャンボジェットです。社名はそのまま、コンチネンタル航空の塗装に変わるようなので、撮るなら今のうちかもしれません。
航空会社名:ユナイテッド航空 United Airlines
機材:Boeing 777-224ER
便名:UA6
路線:グアム(GUM)→東京(NRT)→ヒューストン(IAH)
成田-ヒューストンがB777-200ERでのフライトのようです。合併前のコンチネンタル航空が所有していたStar Alliance塗装の機材です。
航空会社名:中国東方航空 China Eastern Airlines
機材:Airbus A340-313X
便名:MU522
路線:東京(NRT)→上海(PVG)→西安(XIY)
上海までA340-300型機でフライトです。全長が同じだけあって、横から見るとA340-300とA330-300はそっくりです。
航空会社名:ユナイテッド航空 United Airlines
機材:Boeing 747-422
便名:UA837
路線:ダラス(DFW)→サンフランシスコ(SFO)→東京(NRT)→台北(TPE)
サンフランシスコ-成田にB747-400を使用しています。こちらは、旧ユナイテッド航空が所有していたStar Alliance塗装の機材です。
航空会社名:エア・カナダ Air Canada
機材:Boeing 777-333ER
便名:AC002
路線:東京(NRT)→トロント(YYZ)
Star Allianceメンバーの航空会社が続きますが、エア・カナダのB777-300ERです。シンプルですね。
航空会社名:日本航空 Japan Airlines
機材:Boeing 777-346ER
便名:JL62
路線:東京(NRT)→ロサンゼルス(LAX)
この辺で第1ターミナルから撤収し、JALなどが使用する第2ターミナルへ移動することにしました。
航空会社名:アメリカン航空 American Airlines
機材:Boeing 777-223ER
便名:AA154
路線:東京(NRT)→シカゴ(ORD)→ボストン(BOS)
アメリカの航空会社が日本に飛ばしているB777は-200ERばかりです。ようやく、アメリカン航空が-300ERを導入したわけですが、いつ日本に飛んでくるのやら。
航空会社名:カンタス航空 Qantas Airways
機材:Boeing 747-438
便名:QF22
路線:東京(NRT)→シドニー(SYD)
成田でも少数派となったジャンボジェットですが、今のところカンタス航空はB747-400で頑張っています。
航空会社名:ブリティッシュ・エアウェイズ British Airways
機材:Boeing 777-36NER
便名:BA6便
路線:東京(NRT)→ロンドン(LHR)
到着便が遅れたため、7時間10分も遅れて出発となったBA6便です。普段は真昼間にしか見られないので、貴重な1枚になりました。
フライト情報を表示しているディスプレイ。マレーシア航空はone world加盟に向け、ANAとの提携を5月末で終了します。
一方、ニュージーランド航空とJALの提携は3月24日で終了します。3月25日からは第1ターミナルに移転の上、同じアライアンスメンバーのANAと提携する予定です。
BA6便の遅れも大きいですが、8時間遅れのGA885便はどうなったのやら・・・。
さて、帰りは京成線に乗って帰ります。
成田空港構内にある駅だというのに、閑散としていますね。
京成線の駅なので、京成上野駅地下駐車場の広告が出ています。スカイライナー乗車位置も張り出されていますね。駅名表示板には「なりたくうこう 成田空港 NARITA AIRPORT」、「次は成田 NEXT NARITA」と書かれています。確かに、ここは空港の駅です。
羽田空港の再国際化で成田空港もさびれてしまい・・・という訳ではありません。実はここ、現在の成田空港駅ではなく、旧成田空港駅である「東成田駅」なのです。2つあるうち、片方の島式ホームは、現在の空港駅が開業した1991年3月以降閉鎖されています。そして、実に20年以上も色々な物が放置されています。
京成スカイライナーの広告ですが、右下の車両イラストを見ると、先々代の旧・AE形のイラストです。本当に20年以上放置されているのです。先ほどの京成上野駅地下駐車場の広告も、よく見ると03に続く市内局番が3桁のままになっています。23区と狛江市・三鷹市・調布市の一部で市内局番が完全4桁化されたのは1991年です。
東成田駅は廃駅ではないので、ちゃんと電車が来ます。が、スカイライナーは来ないのでご注意を。
おしまい。
