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近畿車輛
ロサンゼルスの路面電車を受注、総額７００億円！
近畿車輛は２日、米ロサンゼルス郡都市交通局から新型路面電車２３５編成（１編成２両）の受注が内定したと発表した。総額約８億９０００万ドル（約７００億円）に上る大型案件で、同社では最大規模の受注となる。約５０億円を投じてロサンゼルス近郊に車両の組み立て工場を建設し、１３年７月に稼働させる。１４〜２０年にわたって納入予定。同社が海外で常設工場を設置するのは初めて。
独シーメンスなどと競合していたが、米国で路面電車車両の過半のシェアを握る近畿車輛の実績が評価された。
■News Source
http://mainichi.jp/select/news/20120502mog00m020006000c.html
킨키 차량
로스앤젤레스의 노면 전차를 수주, 총액 700억엔！
킨키 차량은 2일, 미 로스엔젤레스군 도시 교통국으로부터 신형 노면 전차 235 편성(1 편성 2량)의 수주가 내정했다고 발표했다.총액 약 8억 9000만 달러( 약 700억엔)에 오르는 대형 안건으로, 동사에서는 최대 규모의 수주가 된다.약 50억엔을 투자해 로스앤젤레스 근교에 차량의 조립 공장을 건설해, 13년 7월에 가동시킨다.14~20년에 걸쳐서 납입 예정.동사가 해외에서 상설 공장을 설치하는 것은 처음.
독일 시에멘스등과 경합 하고 있었지만, 미국에서 노면 전차 차량의 과반이 점유율을 장악하는 킨키 차량의 실적이 평가되었다.
■News Source
http://mainichi.jp/select/news/20120502mog00m020006000c.html
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コメント ( 10 )4
超円高でも、売れるものは売れるんだね…。＾＾
14年前
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超円高の今だから、築いてきた市場に対し、基盤をより固める為の追加投資なのでしょうね。
14年前
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現地に工場作って、現地で雇用を作って、現地で部品調達して・・・ これって、日本に還流する利益って、ライセンス料と現地調達できない部品代くらいってこと？
14年前
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kore_a_4 >> ロサンゼルスのはもともと高床ホームだから、都電のように車内はフラット
14年前
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入り口が高いなあ。福井電鉄の車両みたい
14年前
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最初は低床も考えられていたらしいが、高速のために高床にしたらしいねえ http://homepage3.nifty.com/tract/pelrt2.htm
14年前
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アメリカの製造業界 競争力 無いの？
14年前
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oios2＞ 70年代、既存の路面電車を更新するため、ボーイングが全米向け標準車両を開発。 まずボストンで導入したものの故障が頻発。
14年前
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10年後、そのボストンで老朽車両の入れ替えが必要となった際、近畿車輛が提示したモデルが選ばれたそうです。 それが端緒となり、他の都市でも採用されるように。
14年前
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なるほど！
14年前
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