ＪＲ東:来年３月、東京－新青森間が２時間台に
毎日新聞 2012年09月05日 02時30分
http://mainichi.jp/select/news/20120905k0000m040119000c.html
東北新幹線の高速化計画を進めているＪＲ東日本は、来年３月のダイヤ改正で最新型「Ｅ５系」（はやぶさ）の最高速度を
国内最速の時速３２０キロに引き上げ、東京－新青森間を最速２時間５９分で結ぶ運行方針を決めた。
試験走行を重ね、当初計画の３時間５分を６分以上短縮できると判断。東京－盛岡間は２時間１０分（現行より１０分短縮）、
東京－仙台間は１時間３０分前後（同５分短縮）で運行できる見通し。開業約３０年で東京と本州最北端が２時間台で直結する。
東北新幹線は１０年１２月の新青森開業当時は最高速度が２７５キロで、東京－新青森間は最速３時間２０分だった。
翌年３月のダイヤ改正で最新型「Ｅ５系」を投入し、３００キロ運転で同３時間１０分にまで短縮。３２０キロ運転で、
最速３時間５分の到達目標を立て、環境対策と施設整備に取り組んできた。
来年春のダイヤ改正後、Ｅ５系の最高速度は大宮－宇都宮間が２７５キロ、宇都宮－盛岡間は３２０キロ、盛岡－新青森間が２６０キロとなる。
現在、Ｅ５系は１１編成（１編成１０両）。９月２９日から新たに５編成投入され、東京－新青森間１日１５往復のうち１１往復がＥ５系で運行される。
最速列車の停車駅は東京、大宮、仙台、盛岡、新青森。
（了）
それよりも東京-大宮の最高速度引き上げろよｗ
-2012(現行)東京-新青森 674.9㎞ 3:10 表定速度213.12㎞/h
2013-(想定)東京-新青森 674.9㎞ 3:05 表定速度218.88㎞/h
↓
2013-(予定)東京-新青森 674.9㎞ 2:59 表定速度226.22㎞/h（途中、大宮・仙台・盛岡停車）
2007-(台湾)台北～左營 339.28㎞ 1:36 表定速度212.05㎞/h
*現行最速 博多-新大阪 553.7㎞ 2:23 表定速度232.32㎞/h（みずほ608号。途中、小倉・広島・岡山・新神戸停車）
KTXのお相手はこちらで充分ｗ
2011-*KTX ソウル-釜山 423.8㎞ 2:13 表定速度191.18km/h（途中停車駅なし）
-1993ひかり 新大阪-博多 553.7km 2:49 表定速度196.58㎞/h（最高速度230km/h。途中、小倉・広島・岡山停車）
