京浜急行電鉄(京急線)で東京国際空港[HND]へ。
画像は9月3日から秋田県のPR広告が装飾されている2100形2157編成です。どうせなら、同じKEIKYU BLUE SKY TRAINでも、oneworldのPR広告が装飾されている600形606編成に来てほしかったですね。
さて、第2ターミナルに行くと、歴代ポケモンジェットの模型が展示されていました。初代ポケモンジェットの「ポケモンジェット1998」(Boeing 747-481D＜JA8965＞)です。初代はトリトンブルー(ANA通常塗装)がベースでした。
ほぼ同じ塗装で、国際線向けの「ポケモンジェットインターナショナル」(Boeing 747-481＜JA8962＞)やBoeing 767-381型機のポケモンジェット1998もありましたが、今は全て存在しません。
現役の「ピカチュウジャンボ」(Boeing 747-481D＜JA8957＞)です。
2004年にポケモンジェット化しましたが、それ以前はBoeing 747-481型機として、国際線でも使われていました。
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「ポケモンジェット1999」(Boeing 747-481D＜JA8964＞)です。模型を見るとわかりますが、この頃は、まだ機体側面のロゴが「ANA」ではなく「全日空」でした。
同じ塗装で、Boeing 767-381型機のポケモンジェット1999もありましたが、今は存在しません。
台風17号接近に伴い、沖縄方面への便は軒並み欠航や条件付での運航でした。
第1ターミナルのJAL案内表示板とは異なり、第2ターミナルのANA案内表示板にはコードシェア便の関係で色々な航空会社のロゴが表示されています。
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C滑走路を離陸直後のJAL新鶴丸塗装Boeing 767-346。
新造機のER型機ではなく、1994年導入の古い機材＜JA8398＞でした。どうせならシートも交換してほしいところですが、機内は特に変更ありません。
最近は当たり前に見られるBoeing 787-881＜JA807A＞。
手前は、「ピース★ジェット」(Boeing 777-381＜JA754A＞)です。
第2ターミナルを走りまわる東京空港交通のランプバス。第1ターミナルや国際線ターミナルでも見られる車両です。誰も載っていないので、到着便を待っているのでしょう。
どちらも三菱ふそう製のバスですが、ベースとなっている公道車両と違い、幅が3mあります。
ANAが使用している日野自動車「Poncho」。東京空港交通ではなく、ANAエアポートハンドリングが運行しています。
乗務員が移動中かと思いきや、普通の高齢者が乗っていました。恐らく、ファイナルコールで奔走する地上職員によって発見されるも、ランプバスに間に合わなかったという迷惑な方々なのでしょう。
先ほどのランプバスはご覧の通り。到着便の機材がB767なので、降りてくる客も多かったです。
到着した「ピカチュウジャンボ」。
ピカチュウジャンボがスポットインした後、ピース★ジェット、そして「お花ジャンボ」(Boeing 747-481D＜JA8956＞)の現役ポケモンジェット3機が揃いました。
夕方のC滑走路を離陸する「お花ジャンボ」。恐らく、こちらは札幌[CTS]行きでしょうね。
お花ジャンボに続いて離陸する「ピース★ジェット」。そして、こちらは恐らく大阪[ITM]行でしょうね。
JALもB747-8を買ってド派手に塗装してくれないですかねぇ。
おしまい。