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KTX・鉄道不正乗車多発

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KTX・電車などの不正乗車、毎年50万件を摘発 2012-10-04 14:03
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=021&aid=0002129039
コレイルが運営する列車と首都圏電車などで、毎年50万件以上の不正乗車行為が摘発されていることが分かった。
パク・スヒョン民主統合党(民主党)議員が、コレイルから提出を受けた資料によると、KTXと一般鉄道区間で乗​車券を購入しないか
大人が子供乗車券を持って乗車するなどの不正な方法で乗車したが摘発された件数が2009年23万4702件、2010年19万9844件、
2011年14万7899件など、年間20万件に達した。KTXと一般的な鉄道の過去4年間不正乗車状況をみると、
ムグンファ号が27万8545件で最も多く、KTXが24万4924件、セマウル号が15万3600件で続いた。

不正乗車から徴収した金額も2008年22億ウォン、2009年38億ウォン、2010年29億ウォン、2011年16億ウォンなど、過去4年間104億ウォンに達している。
また、電車1号線と京義線、水仁線全区間とイルサン線一部区間(ファジョン駅-ウンジョン駅)など首都圏広域鉄道で
毎年30万件前後の不正乗車行為が摘発されている。首都圏広域鉄道区間で無票乗車、乗り越し(該当駅を通り過ぎて下車)、
開票後有効時間(5時間)超過などの不正乗車行為が摘発された件数が2007年以降191万件に達した。
コレイルが首都圏広域鉄道区間で不正乗車に徴収した金額も2007年以降31億ウォンに達した。


KTXだけで
2005年11,000名
2006年8,000名
2007年22,000名
2008年69,000名/徴収15億0300万ウォン/42,754件
2009年89,000名/徴収25億9900万ウォン/88,921件
2010年人数不明/徴収19億1900万ウォン/67,169件
2011年人数不明/徴収10億7300万ウォン/46,080件


2010年の記事
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=eco99&idxno=2010101307563736375

(了)

改札機あってもなくても無関係ですね。民族的要因だからw
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KTX·철도 부정 승차 다발

KTX・전철등의 부정 승차, 매년 50만건을 적발 2012-10-04 14:03
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=021&aid=0002129039
코레일이 운영하는 열차와 수도권 전철등에서, 매년 50만건 이상의 부정 승차 행위가 적발되고 있는 것을 알았다.
파크・수현 민주 통합당(민주당) 의원이, 코레일로부터 제출을 받은 자료에 의하면, KTX와 일반 철도 구간에서 승​차권을 구입하지 않는가
어른이 아이 승차권을 가져 승차하는 등의 부정한 방법으로 승차했지만 적발된 건수가 2009년 23만 4702건, 2010년 19만 9844건,
2011년 14만 7899건 등, 연간 20만건에 이르렀다.KTX와 일반적인 철도의 과거 4년간 부정 승차 상황을 보면,
무군파호가 27만 8545건으로 가장 많아, KTX가 24만 4924건, 새마을호가 15만 3600건으로 계속 되었다.

부정 승차로부터 징수한 금액도 2008년 22억원, 2009년 38억원, 2010년 29억원, 2011년 16억원 등, 과거 4년간 104억원에 이르고 있다.
또, 전철 1호선과 경의선, 수인선전구간과 이르산선일부 구간(파젼역 운젼역) 등 수도권 광역 철도로
매년 30만건 전후의 부정 승차 행위가 적발되고 있다.수도권 광역 철도 구간에서무표승차,목적지를 지나치기(해당역을 통과해 하차),
개표 후 유효 시간(5시간) 초과등의 부정 승차 행위가 적발된 건수가2007년 이후 191만건에 이르렀다.
코레일이 수도권 광역 철도 구간에서 부정 승차에 징수한 금액도2007년 이후 31억원에 이르렀다.


KTX만으로
2005년 11,000명
2006년 8,000명
2007년 22,000명
2008년 69,000명/징수 15억 0300만원/42,754건
2009년 89,000명/징수 25억 9900만원/88,921건
2010년 인원수 불명/징수 19억 1900만원/67,169건
2011년 인원수 불명/징수 10억 7300만원/46,080건


2010년의 기사
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=eco99&idxno=2010101307563736375

(끝)

개찰기 있어도 없어도 무관계하네요.민족적 요인이니까 w

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コメント ( 13 )
  • 4

    KTXは屑鉄のようだwww

    14年前

  • 優等列車で大量の不正乗車が見過ごされているなんて、信じられない。

    14年前

  • 民度が低いということですよ

    14年前

  • 3

    泥棒民族の面目躍如ですね。

    14年前

  • 3

    泥棒民族の面目躍如ですね。

    14年前

  • 3

    泥棒民族の面目躍如ですね。

    14年前

  • 3

    泥棒民族の面目躍如ですね。

    14年前

  • 自動改札機を撤去すれば当然増えるでしょう。

    14年前

  • KTXも開業が10年ぐらいになるけど、赤字経営なのか。台湾は3年で黒字経営になったと聞いているが。最初から高速鉄道の意義があったのか。

    14年前

  • ただ乗り対策を しないコレイルの怠慢。

    14年前

  • 有効時間(5時間)超過が不正乗車になるというのは、行きの切符で帰りも乗ってくるということなのかな?

    14年前

  • 越乗や時間超過数字は統計に取れるがキセル乗車の場合だと思うことは難しくないか考えになりますが. 統計が精算可否にかかわらず不正乗車件数で計算したことで推定.

    14年前

  • kore_a_4> 広域鉄道は開票後家表の前まで 5時間の間有效. 超過する場合基本料金をまた精算. 30年前に自分乗車券取り入れながら生じた制度.

    14年前

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