SankeiBiz 2013/2/18 16:23
３月から供用を開始する新大阪駅の２７番ホームには可動柵が設置されている＝１８日、大阪市淀川区
ＪＲ東海は１８日、新大阪駅で３月１６日に供用を開始する東海道新幹線の新たなホーム「２７番線」を報道陣に公開した。東海道新幹線の駅ホーム増設は昭和６０年以来、２８年ぶり。合わせて、同駅では初めてホームドアも設置。輸送力と安全性の向上を図る。
新大阪駅では現在、４ホームで２０～２６番線の７線を運用している。今回は２６番線の北側に１ホームを増設し、２７番線を新設。さらに２７番線には同駅初となるホームドアも設置。この日は２７番線に試験車両が入り、停車位置やホームドアの開閉動作などを確認した。
東海道新幹線の駅ホーム増設は旧国鉄時代に新大阪駅で２０番線を追加した昭和６０年以来で、同社発足後は初。同駅が東海道新幹線と直通運転する山陽新幹線の始発駅でもあるためで、新ホームで本数増や災害時のダイヤ早期復旧などに対応する。
同社の担当者は「新大阪駅は重要な結節点のため、利便性を大きく高める」と話した。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130218-00000507-biz_san-nb
新大阪駅は「3番線」から「10番線」まで欠番になっている!?
杉山淳一 [2010/01/30]
新大阪駅のJR在来線は11～18番線、新幹線は20～26番線で発着
地下鉄御堂筋線には1・2番ホームがあるのだが、これを含めても3～10番がごっそりと抜けている。もっとも、地下鉄とJRがホーム番号を通算する事例はほとんどないので、地下鉄のホーム番号は無関係だ。その証拠に、新大阪駅が開業した当時はJRにも1・2番線が存在していたのである。
1985年に1番線～6番線を20番台へ改称した
新大阪駅は1964年の東海道新幹線開業時に設置された駅だ。新幹線の駅が大阪駅ではなく新大阪駅に作られた理由は、次の段階として山陽方面へ延伸するためだったという。大阪駅を経由すると、2度も淀川を渡る必要があり、急カーブになってしまう。また、付近の用地確保が難航するおそれもあったという説がある。
新大阪は新幹線のために作られた駅だ。したがって新幹線が優先となり、新幹線ホームの方から1番線、2番線の順になった。また、在来線ホームは新幹線と明確に区別できるように2桁とし、11番線からとなった。
開業当時、新幹線ホームは2面で、1番・2番と3番・4番だった。その後、1面が追加され、5番・6番となった。1985年、1番・2番の隣にホームを増やしたときに、新しいホームを20番線とし、他の新幹線ホームも20番台の21番～26番とした。
建設中の20番線は仮で「0番線」と呼ばれていた。1番線の手前だから0番線というわけで、在来線の他の駅にも前例がある。しかし、新幹線の駅で0番線という事例はなく、そもそも0番線という名前が不自然であり、かつて大阪駅と新大阪駅で1番線～6番線を混同して新幹線に乗り遅れる例が見られたため、新幹線を20番台として明確に区別したというわけだ。
ちなみに、新大阪駅は新幹線ホームがJR東海の管轄、在来線がJR西日本の管轄だ。JR東海はホームの番号を「○番線」、JR西日本は「○番のりば」と呼ぶ。新大阪駅ではホームの呼び方でも新幹線と在来線の区別ができる。
http://news.mynavi.jp/series/trivia/033/index.html
まあ、東おおさか線のホームが9番から10番線としてできますけどね。
ところで、グループ旅行で、新幹線で出かける時に、一人集合場所を新大阪駅じゃなくて、大阪駅と間違えていたやつがいたなあ。大阪人ってお決まりで大阪駅にいくんでしょうかね？