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台湾新幹線、信号システム異常で一時全面停止
読売新聞 4月25日(木)19時39分配信
【台北＝比嘉清太】台湾高速鉄道（台湾新幹線）の運営会社は２５日、台湾中部・台中駅の信号システムに異常が起きたとして一時、全線で運転を停止した。
台湾紙・聯合晩報などによると、日本の新幹線技術を採用している同新幹線が地震など天災以外の原因で運行を全面停止するのは、２００７年の開業以来初めて。通勤客ら３万５０００人が影響を受けたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130425-00001136-yom-int
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=001&aid=0006226016대만 신간선, 신호 시스템 비정상이고 일시 전면 정지
요미우리 신문 4월 25일 (목) 19시 39 분배신
【타이뻬이=히가청태】대만고속철도(대만 신간선)의 운영 회사는 25일, 대만 츄우부·타이중역의 신호 시스템에 이상이 일어났다고 해서 한때, 전선으로 운전을 정지했다.
대만지·연합만보 등에 의하면, 일본의 신간선 기술을 채용하고 있는 동신간선이 지진 등 천재지변 이외의 원인으로 운행을 전면 정지하는 것은, 2007년의 개업 이래 처음.통근 손님 3만 5000명이 영향을 받았다고 한다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130425-00001136-yom-int
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=001&aid=0006226016いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 20 )6
よくやった台湾高鐵。異常時の安全確保こそ新幹線無事故の伝統の真髄。どこかの「この程度は危険性が無い」と運行を継続する後進国には理解できないだろうな。
13年前
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安全は輸送業務の最大の使命である。疑わしいときは手落ち無く考えて、最も安全と認められるみちを採らなければならない。
13年前
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安全は輸送業務の最大の使命である。疑わしいときは手落ち無く考えて、最も安全と認められるみちを採らなければならない。
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安全は輸送業務の最大の使命である。疑わしいときは手落ち無く考えて、最も安全と認められるみちを採らなければならない。
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安全は輸送業務の最大の使命である。疑わしいときは手落ち無く考えて、最も安全と認められるみちを採らなければならない。
13年前
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通勤客に影響で事は済んだ様だが、これが中国・韓国なら「激昂した一部の客が駅員に詰め寄り暴行、設備を破壊して暴れた」と必ずなる。民度はこういう行間に出るね(笑)。
13年前
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新幹線が世界で受注できる理由ですね。原発も高速鉄道も日本の受注が増えています
13年前
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oozinn >> 韓国で起きた 上尾暴動の話ですね. 土人以下の恥ずかしい事件でしたw
13年前
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信号も日本からパッケージで買えばよかったのに＾＾；
13年前
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sunchan 04-26 19:12:25＞フランスの信号システムは複雑ですからね…。 まぁ、その多機能さを台湾は買ったのだけど…。＾＾；
13年前
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↑お蔭で台湾新幹線開業後も、多くのフランス人エンジニアが残っていたかと…。
13年前
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日本の技術も複雑だと指摘される事は多々あるが、鉄道技術に関しては死ぬほどシンプルですからね…。＾＾
13年前
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台湾新幹線の信号システムって、おフランス製だった記憶が…。＾＾；
13年前
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異常時に「止まる」ことが大事。台湾は日本のアドバイスで安全構築しているので、新幹線を「止めた」。韓国KTXは止めずに衝突事故を起こしてしまった。
13年前
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台中駅の信号システムだけがおかしくなったようだね。バックアップシステムに切り替わらず、メインシステムを再起動して復旧したそうだ。
13年前
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韓国の場合は、バックアップシステムがないので、同様に再起動したというニュースは、昔のニュースであったねえ。
13年前
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pokebe4＞なんで韓国は原発や高速鉄道受注できないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
13年前
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まあ、日本製車両には、なんの問題もないということです。
13年前
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それにしても、欧州鉄道の会社て、アフターケアをしないね｡故障といったら真っ先に駆けつけるものだが。国営会社というのもあるのか。
13年前
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そういえば韓国のKTXの件でも､対処してもらえなかったよね､売ったけど､故障の原因は韓国側の問題だから関係ないといわれ｡仕方がなのでJRに頼んだというあれ。
13年前
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