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（　＾～＾）アジアで走る日本の中古鉄道車両に外国人感銘

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アジアで走る日本の中古鉄道車両に外国人感銘


最近では、廃車車両はタイ、フィリピン、インドネシアなどの東南アジア各国や、アルゼンチンやロシアなど海外諸国に譲渡され、日本での引退後も電車としての役目を果たし続ける。


タイはJR西日本から、フィリピンはJR東日本から、インドネシアは東急・東京メトロ


ジャカルタを走る元東京メトロ０５系



フィリピン国鉄で活躍する日本の車両たち


■　日本にとっては古い車両なんだろうけど、僕らにとっては凄く意味があるんだ。
　　インドネシアの大気汚染を減少してくれるし、
　　日本にとっても、リサイクルできるしでいいことばかりだよ。　インドネシア
　

■　インドからです。本当に良い電車だね……。　インド
　　

■　TM（東京メトロ）7000に毎日乗れて凄くハッピーなんだ。
　　いつも52キロ離れた仕事場まで乗ってるんだよ。
　　本当に楽しんでる。車内は物凄く混んでるけどね。
　　でも全体的にデザインも素敵だし本当にいいんだ。日本に感謝です :D　インドネシア


■　これが元々は日本で使われてたっていうのが凄いよね。　インドネシア


■　日本で使われてた電車がインドネシアで使われるとか……。
　　最高に良い話じゃねーか！　カタール


■　何でトウキョウメトロの電車がインドネシアで走ってるの？　すこい（原文ママ）　香港


　　　■　日本からの完全な善意による譲渡だよ。　香港
　　

■　譲渡してくれた日本の方々に感謝いたします :D　インドネシア


■　メイド・イン・ジャパンの優れた電車たち……。
　　クオリティーはトップレベルだし、力強さもある！　インドネシア


■　日本では特急として使われてたものが、
　　こっちでは通勤電車として使われてる。　インドネシア　　


■　何とも言えず、感動的な光景だね。　ドイツ


■　日本の人々に感謝します。それは、私たちは多くのトラフィックの
　　問題を解決するのに役立ちました。（原文ママ）　インドネシア


■　日本製の電車か。インドネシア国内で最高の電車だね :D　クウェート　


■　この前、クールなトウキュウ8000をマンガライ駅で見たよ。
　　トウキュウ8000を動画でも観せてくれてどうもありがとう……。　インドネシア


■　凄いね。インドネシアの電車が一気にモダンになった。　+2　インドネシア


　　　■　まぁ、日本から送られてきた電車だからそうなるわな。　インドネシア


　　　　　　■　日本から輸入したわけか。いい時代になったもんだ。　インドネシア

　
■　日本では引退した電車が、こっちでは高級列車になりました :D　インドネシア


■　方向幕が日本語のまんま。変えなかったのか？　インドネシア


■　カッコよくて安全……。それが日本製の電車！　インドネシア　


■　ジャカルタの電車は警笛が変えられちゃってるけど、
　　日本の元々の音のほうが俺は好きなんだよなぁ。　　インドネシア


■　ジャカルタはこういう綺麗な電車もあるけど、汚いのも少なくない :(　インドネシア


■　ありがとう日本！　日本から贈られたTM7000シリーズは、
　　今じゃKRLジャボタベックのシンボル的存在になってるよ……。
　　
　　（※KRLジャボタベック：ジャカルタ首都圏の通勤電車網）　インドネシア


■　インドネシアの線路だとあまりスピードが出せないんだよな。　インドネシア


■　こんな電車を譲渡してくれるなんて、日本人優しいわ。　インドネシア　


■　フィリピンの国鉄もトウキュウ6000か7000シリーズを譲り受ければいいのに。　
　　ジャカルタにはあるんだから。　フィリピン


■　JR東日本さん、素敵な電車をどうもありがとう！　フィリピン　　　　


■　日本の電車は美しい。
　　性能も素晴らしいし、フィリピンの鉄道にもよくフィットしてる。　+3　フィリピン

　
■　ああ、日本……。あなた達は本当に僕らの助けになってくれる！　フィリピン


■　いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。　フィリピン

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-910.html

（　＾～＾）各国の状況に合わせた鉄道インフラ輸出
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(　＾~＾) 아시아에서 달리는 일본의 중고 철도 차량에 외국인 감명




아시아에서 달리는 일본의 중고 철도 차량에 외국인 감명


최근에는, 폐차 차량은 타이, 필리핀, 인도네시아등의 동남아시아 각국이나, 아르헨티나나 러시아 등 해외 제국에 양도되어 일본에서의 은퇴 후도 전철로서의 계속 책임을 다한다.


타이는 JR서일본으로부터, 필리핀은 JR동일본으로부터, 인도네시아는 토큐・도쿄 메트로


자카르타를 달리는 전직 동경 메트로 05계



필리핀 국철로 활약하는 일본의 차량들


■　일본에 있어서는 낡은 차량이겠지만 우리들에게 있어서는 굉장히 의미가 있다.
　　인도네시아의 대기오염을 감소해 주고,
　　일본에 있어서도, 리사이클할 수 있고 좋은 일(뿐)만이야.　인도네시아
　

■　인도로부터입니다.정말로 좋은 전철이구나 …….　인도
　　

■　TM(도쿄 메트로) 7000에 매일 탈 수 있어 굉장히 해피야.
　　언제나 52킬로 떨어진 직장까지 타고 있어.
　　정말로 즐기고 있다.차내는 무섭게 혼잡하고 있지만.
　　그렇지만 전체적으로 디자인도 멋지고 정말로 좋다.일본에 감사입니다 :D　인도네시아


■　이것이 원래는 일본에서 사용되고 있었던이라고 하는 것이 굉장하지요.　인도네시아


■　일본에서 사용되고 있었던 전철이 인도네시아에서 사용된다든가 …….
　　최고로 좋은 이야기그럼-인가！　카타르


■　무엇으로 트우쿄우메트로의 전철이 인도네시아에서 달려？　진하다(원문 마마)　홍콩


　　　■　일본으로부터의 완전한 선의에 의한 양도야.　홍콩
　　

■　양도해 준 일본 분들에 감사 드리는 :D　인도네시아


■　메이드・인・재팬이 뛰어난 전철들…….
　　질은 톱 레벨이고, 강력함도 있다！　인도네시아


■　일본에서는 특급으로서 사용되고 있었던 것이,
　　여기에서는 통근 전철로서 사용되고 있다.　인도네시아　　


■　뭐라고 말하지 못하고, 감동적인 광경이구나.　독일


■　일본의 사람들에게 감사합니다.그것은, 우리는 많은 트래픽의
　　문제를 해결하는데 도움이 되었습니다.(원문 마마)　인도네시아


■　일본제의 전철인가.인도네시아 국내에서 최고의 전철이구나 :D　쿠웨이트　


■　일전에, 크르트우큐우 8000을 만가라이역에서 보았어.
　　트우큐우 8000을 동영상에서도 보여 주어 정말로 고마워요 …….　인도네시아


■　굉장하다.인도네시아의 전철이 단번에 모던하게 되었다.　+2　인도네시아


　　　■　아무튼, 일본에서 보내져 온 전철이니까 그렇게 되어요.　인도네시아


　　　　　　■　일본으로부터 수입한 것인가.좋은 시대가 된 것이다.　인도네시아

　
■　일본에서는 은퇴한 전철이, 여기에서는 고급 열차가 되었던 :D　인도네시아


■　방향막이 일본어의 그대로.바꾸지 않았던 것일까？　인도네시아


■　멋져서 안전 …….그것이 일본제의 전철！　인도네시아　


■　자카르타의 전철은 경적이 변 얻을 수 있어 버린다하지만,
　　일본의 원래의 소리 쪽이 나는 좋아해.　　인도네시아


■　자카르타는 이런 깨끗한 전철도 있지만, 더러운 것도 적지 않은 :(　인도네시아


■　고마워요 일본！　일본에서 주어진 TM7000 시리즈는,
　　지금은 KRL 쟈보타벡크의 심볼적 존재가 되어 있어 …….
　　
　　(※KRL 쟈보타벡크：자카르타 수도권의 통근 전철망)　인도네시아


■　인도네시아의 선로라면 별로 스피드를 낼 수 없는 것 같아.　인도네시아


■　이런 전철을 양도해 주다니 일본인 상냥해요.　인도네시아　


■　필리핀의 국철도 트우큐우 6000이나 7000 시리즈를 양도하면 좋은데.　
　　자카르타에는 있기 때문에.　필리핀


■　JR동일본씨, 멋진 전철을 정말로 고마워요！　필리핀　　　　


■　일본의 전철은 아름답다.
　　성능도 훌륭하고, 필리핀의 철도에도 자주(잘) 피트하고 있다.　+3　필리핀

　
■　아, 일본 …….당신들은 정말로 우리들이 도움이 되어 준다！　필리핀


■　언젠가 신간선도 필리핀 국철에 제공해 주는 것일까.헤헤.　필리핀

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-910.html

(　＾～＾) 각국의 상황에 맞춘 철도 인프라 수출
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コメント ( 15 )

  • 5

    フィリピンは今後、電化しなきゃね。今は電車を客車化して機関車で引いている位だから。

    13年前

  • 2

    ジャカルタの場合、国内企業の技術力を付ける為に新車を導入した上で国産化を目指すべき、という声もあるようだけど、導入した新車の故障率が高く、

    13年前

  • 2

    日本の中古車の方が安定しているので、中古車の導入が続くらしい。　一方、インドネシアには日本車両が技術協力している工場があり、客車を新製しているとの事。

    13年前

  • 3

    JRの車両は、国鉄時代のは頑丈だけど、民営化後の車両も中古で輸出してるのかしら。コスト優先で耐久性が低下してそうなイメージがあるけど。

    13年前

  • 3

    JRの車両は、国鉄時代のは頑丈だけど、民営化後の車両も中古で輸出してるのかしら。コスト優先で耐久性が低下してそうなイメージがあるけど。

    13年前

  • 3

    JRの車両は、国鉄時代のは頑丈だけど、民営化後の車両も中古で輸出してるのかしら。コスト優先で耐久性が低下してそうなイメージがあるけど。

    13年前

  • 3

    JRの車両は、国鉄時代のは頑丈だけど、民営化後の車両も中古で輸出してるのかしら。コスト優先で耐久性が低下してそうなイメージがあるけど。

    13年前

  • 2

    日本と同じ軌道幅の国は支援受けれて幸せだね。日本の車両が走れない韓国は未だに鉄道後進国みたいだけど。。。

    13年前

  • 6

    やはり日本の工業製品は耐久性が優れるな＾＾；

    13年前

  • 2

    umib0ze 08-27 22:41:26 国鉄JRの中古車両輸出、現在の所は国鉄末期の80年代中期車両が最新。JR移行後に増備された国鉄設計の車両がまだ現役ですからねえ。　

    13年前

  • 3

    韓国の中古電車は、本当にゴミだろうな。 そういや、船かなんかで、受け取り拒否の事件があったな。

    13年前

  • 2

    北朝鮮に輸出してください.

    13年前

  • 2

    イランに輸出してください.

    13年前

  • 0

    Pink7180_ET

    13年前

  • 2

    翻訳失敗表示されず

    13年前

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