2011年 Wenzhou 衝突事故のKawasaki新幹線 E2 モデルは衝突当時 99 km/hrの速度に走行していた. KTX-II モデルなら死亡者が発生しなかったはずや, ビール缶水準の圧縮強盗を持った新幹線 E2はビール缶のように潰れながら粉微塵出てしまった.
新幹線モデルの危ないことを全世界に広く広報しなければならない.
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신칸센 열차의 99 km/hr 충돌결과
2011년 Wenzhou 충돌사고의 카와사키 신칸센 E2 모델은 충돌당시 99 km/hr의 속도로 주행하고 있었다. KTX-II 모델이라면 사망자가 발생하지 않았을 것이나, 맥주캔 수준의 압축강도를 가진 신칸센 E2는 맥주캔처럼 찌그러지면서 산산조각 나버렸다.
신칸센 모델의 위험함을 전세계에 널리 홍보해야 한다.
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コメント ( 13 )-
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韓国の高速鉄道受注0。
13年前
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『車両側面への低速での接触事故』を単純なミスで起こした国の人間が、現実逃避のために『正面衝突』に関しての話題を持ち出していますねｗ
13年前
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しかし、慣性の法則をこの馬鹿は知らないのだろうか？ｗ 衝突時に前方の車両が潰れなかったら、衝突のエネルギーはどこに向かうのか考えられないのだろうか？ｗｗｗ
13年前
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韓国はKTX-II モデルで売り込むのか。いやはや、時代遅れでしょう。
13年前
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しきりに中国独自開発と言っていたが
13年前
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１両50tもある列車が、100km/hで正面衝突したら、どこのでも大破するよ・・・
13年前
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報道だと、衝突直前に118㎞/hの表示とあったけど、99km/hという最終報告が出たのかな?
13年前
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この朝鮮人が悔しくて、顔を真赤にしながらスレッドを上げた事だけは理解できた。
13年前
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ちなみに、欧州の基準だと、前方をバッファ(衝撃緩衝装置)を装備した貨車に35㎞/hで衝突して、運転士の搭乗部分が守られることが条件。
13年前
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結局、三国の比較で分かるのは、事故や安全確保に対するレベルの差だね。日本は事故を起こさない為のシステムを作るが、中国・韓国は考えが無いか不足。
13年前
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ボロボロに崩れ去った造船人の自尊心wwwwwww 意味不明の戯言を言いながら泣き叫ぶ造船人の姿に大爆笑wwwwwwwwwwwwwww
13年前
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中国の新幹線をいじって350キロ上げたとき、JRの会長が、事故が起きるから責任をとれませんよと予言忠告したら、事故が起きた。パクリはパクリというお話ですがな
13年前
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何の飛行機事故起ったのでもなくて何のShinkansenをヒュンダイmotorsで作ったのでもなくてあの原価低減 Cooking foil Sugoi Death☆neh!
13年前
