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阪九フェリー 米田真一郎社長
「今の船より一回り大きくなるほか、同型船よりも２割から３割の燃費改善が図られる」
阪九フェリー新造船（神戸航路）２隻は三菱重工下関造船所で建造。
就航は１５年１月、４月を予定しているとのことです。
名門大洋フェリー 阿部哲夫会長
「１５年秋をめどに１万総トンクラスの船２隻を代替し、１万５０００総トンクラスの船を投入したい」
オーシャントランス 髙松勝三郎社長
「全船を１６年までに代替建造する計画を進めている」
「４隻代替建造に向け当社の設備投資額と岸壁整備費用を合わせ、総額５００億円の一大事業計画であることを肝に銘じていきたい」
すでに大阪～大分間のさんふらわあは新造船投入済み。
九州ドライブ＆ツーリングがますます便利になるなｗｗｗ
え？不要になった古い船が欲しいですか？
でも、韓国は危険だから売ってあげません。
ごめんね。
한큐우 페리 요네다 신이치로우 사장
「지금의 배보다 한층 커지는 것 외에 동형선보다 2할에서 3할의 연비 개선을 도모할 수 있다」
한큐우 페리 신조선(코베 항로) 2척은 미츠비시중공 시모노세키 조선소에서 건조.
취항은 15년 1월, 4월을 예정하고 있다라는 것입니다.
명문 대양 페리 아베 테츠오 회장
「15년 가을을 목표로 1만 총 톤수 클래스의 배 2척을 대체해, 1만 5000 총 톤수 클래스의 배를 투입하고 싶다」
대양 트랜스
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コメント ( 11 )Lv 0
瀬戸内航路は高速化しても無意味です。来島海峡の大渋滞を何とかしない限り。。。
12年前
Lv 1
旧船でもかなりデカイなぁ。 まさか・・某国が買うのかな？ 瀬戸内海を走っている船だからやめときなさいね。
12年前
Lv 0
商船三井フェリーが17年度上期の竣工予定で、苫小牧 - 大洗 航路の さんふらわあ さっぽろ 、 さんふらわあ ふらの の代替船 14,000 総トンの建造を発表してるね♪
12年前
Lv 6
自分の車で遠隔地を巡りたいとなるとフェリーは便利。ガソリン代・疲労・宿泊・高速料金を考えれば半額に近い。大阪から九州、大洗から苫小牧などは楽チン。
12年前
Lv 2
旧船を手に入れても、釈由美子はついてきませんよ。僭越ながらご注進を・・・
12年前
Lv 4
韓国に中古船を売ったら原形をとどめないほどの魔改造を受けて、改造が原因で事故を起こしても日本が悪者にされるものね。
12年前
Lv 2
船の脱石油化のために，液化天然ガス船に変換すれば、石油高騰にも役立つし、エネルギー多様化のよる価格交渉にも有利になると思う。
12年前
Lv 2
特に東南アジアの経済成長が、進めば、離島が多いから、大型フェリーの需要があると思う（だから、石油の値段は下がらないだろう）
12年前
Lv 0
南朝鮮には、自慢の「セウォル号」があります。
12年前
Lv 0
沖縄航路のフェリーを韓国では高級クルーズ船に転用していたというｗｗ 沿岸航路なのに転覆させるしｗｗ
12年前
Lv 2
長距離トラックのドライバー不足による物流停滞を緩和するため、フェリー輸送へシフト。
12年前
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