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北陸新幹線 “一番列車が出発!”

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北陸新幹線
出発進行!一番列車に合わせて各駅で開業祝う!

 首都圏と北陸を結ぶ新たな大動脈となる北陸新幹線の長野-金沢間が14日、開業した。東京-金沢間は従来よりも1時間以上短い約2時間半で結ばれ、ビジネスや観光を通じた地域の活性化が期待される。この日朝、一番列車の出発に合わせて金沢などの各駅で記念の式典があり、待ち望んだ開業を祝った。
 北陸新幹線はJR西日本とJR東日本が共同運行する。1997年に長野新幹線として先行開業した東京-長野間に、今回延伸した長野-金沢間の約230キロがつながる。最高速度は260キロ。最速タイプの「かがやき」は大宮以西で長野、富山、金沢の3駅だけに停車する。東京-富山間を2時間8分、東京-金沢間を2時間28分で結び、従来の上越新幹線と特急の乗り継ぎよりも、それぞれ1時間3分、1時間19分短縮する。
 かがやきは朝夕に10往復する定期列車に加え、6月30日までは春の臨時列車として平日3往復程度、週末に5往復程度、大型連休中には最大8往復を増発し、一部は新高岡にも停車する。
 かがやきのほか、長野-金沢間の停車駅が多い「はくたか」▽富山-金沢間を走る「つるぎ」▽東京-長野間を走る「あさま」がある。東京-金沢間の料金は、普通車指定席で1万4120円。2万6970円のグランクラスは専任の客室乗務員が、飲み物や軽食のサービスに応じる。

■記事全文
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150314-00000020-mai-soci


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호쿠리쿠 신간선 “1번 열차가 출발!”



호쿠리쿠 신간선
출발 진행!1번 열차에 맞추어 각 역으로 개업 축하한다!

 수도권과 호쿠리쿠를 연결하는 새로운 대동맥이 되는 호쿠리쿠 신간선의 나가노-카나자와간이 14일, 개업했다.도쿄-카나자와간은 종래보다 1시간 이상 짧은 약 2 시간 반에 연결되어 비즈니스나 관광을 통한 지역의 활성화가 기대된다.이 날 아침, 1번 열차의 출발에 맞추어 카나자와등의 각 역으로 기념의 식전이 있어, 기다려 바란 개업을 축하했다.
 호쿠리쿠 신간선은 JR서일본과 JR동일본이 공동 운행한다.1997년에 나가노 신간선으로서 선행 개업한 도쿄-나가노간에, 이번 연신한 나가노-카나자와간의 약 230킬로가 연결된다.최고속도는 260킬로.최고 속도 타입의「빛남」는 오미야 이서에서 나가노, 토야마, 카나자와의 3역에만 정차한다.도쿄-토야마간을 2시간 8분 , 도쿄-카나자와간을 2시간 28분에 묶어, 종래의 죠에츠 신칸센과 특급의 환승보다, 각각 1시간 3분 , 1시간 19분 단축한다.
 빛남은 조석에 10 왕복하는 정기 열차에 가세해 6월 30일까지는 봄의 임시 열차로서 평일 3 왕복 정도, 주말에 5 왕복 정도, 대형 연휴 중에는 최대 8 왕복을 증발해, 일부는 신고언덕에도 정차한다.
 빛남외, 장 들-카나자와간의 정차역이 많은「인가」▽토야마-카나자와간을 달리는「」▽도쿄-나가노간을 달리는「아님」가 있다.도쿄-카나자와간의 요금은, 보통차지정석에서 1만 4120엔.2만 6970엔의 그란크라스는 전임의 객실 승무원이, 음료나 경식의 서비스에 응한다.

■기사 전문
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150314-00000020-mai-soci


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コメント ( 5 )
  • 祝!^^

    11年前

  • 最高速度260kmなのにKTXより速いという北陸新幹線ですね

    11年前

  • pokotang<さぁ、どうでしょう? 北陸新幹線がKTXより速いとしたら表定平均速度の事では?^^

    11年前

  • 名古屋からだと恩恵無いけど、ぐるりと回ってみようかしら。

    11年前

  • 北陸450kmを2.5時間、KTX410kmを2.5時間より表定平均速度は大きいですが、180km/hじゃあねえ。200km/hを超えられないのは、東京-大宮の速度制限のせいかな?

    11年前

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