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在来線最速特急 『はくたか』 運行終了!

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北越急行
在来線最速特急『はくたか』も運行終了…北陸新幹線にバトンタッチ!

 14日に北陸新幹線長野~金沢間が開業するが、それにともない並行区間の在来線特急で運転を終了するものがある。JR西日本・金沢駅で13日夕方、「はくたか」号ラストラン・ありがとうイベントが開催された。
 はくたかは越後湯沢~金沢(一部は福井、和倉温泉)を結ぶ列車だ。上越新幹線に接続して首都圏~北陸間の連絡を担っていた。特急「はくたか」は1960年、上野~金沢間を約8時間かけて運行する列車として登場、1982年の上越新幹線開業で一時姿を消すが、1997年に北越急行ほくほく線の開業によって同線経由で再登場し、今日に至った。最高速度160km/hは、在来線トップタイ、狭軌では最高速だった。
 ラストラン対象列車は金沢発18時23分の、はくたか25号越後湯沢行き。出発式で金沢駅の辻昭夫駅長は「はくたかは、冬には新潟の雪深い山の中を懸命に運転し、東京方面へ私たちを運んでくれた。今日のラストランを、こんなに多くの人に見送っていただいてうれしい」と感謝のコメント。
 「はくたか」の列車名は北陸新幹線に受け継がれる。


上は既に引退した489系「はくたか」、下は今回のダイヤ改正で引退する457系急行形電車。

■News Source (REUTERS)
http://response.jp/article/2015/03/13/246588.html
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재래선 최고 속도 특급 「인가」운행 종료!



키타고에 급행
재래선 최고 속도 특급『인가』도 운행 종료…호쿠리쿠 신간선에 바톤 터치!

 14일에 호쿠리쿠 신간선 나가노~카나자와간이 개업하지만, 거기에 동반해 병행 구간의 재래선 특급으로 운전을 종료하는 것이 있다.JR서일본・카나자와역에서 13 일 저녁, 「인가」호라스트 런・고마워요 이벤트가 개최되었다.
 인가는 에치고 유자와~카나자와(일부는 후쿠이, 와쿠라온천)를 연결하는 열차다.죠에츠 신칸센에 접속해 수도권~호쿠리쿠간의 연락을 담당하고 있었다.특급「인가」는 1960년, 우에노~카나자와간을 약 8시간 들여 운행하는 열차로서 등장, 1982년의 죠에츠 신칸센 개업으로 한때 자취을 감추지만, 1997년에 키타고에 급행 희희락락 선의 개업에 의해서 동선경유로 재등장해, 오늘에 이르렀다.최고속도 160 km/h는, 재래선 톱 타이, 협궤에서는 최고속이었다.
 라스트 런 대상 열차는 카나자와발 18시 23 분의, 나 25호 에치고 유자와행.출발식에서 카나자와역의 츠지 아키오 역장은「인가는, 겨울에는 니가타의 눈 깊은 산안을 열심히 운전해, 도쿄 방면에 우리를 옮겨 주었다.오늘의 라스트 런을, 이렇게 많은 사람에게 전송해주고 기쁜」와 감사 의 코멘트.
 「인가」의 열차명은 호쿠리쿠 신간선에 계승해진다.


위는 이미 은퇴한 489계「인가」, 아래는 이번 다이어 개정으로 은퇴하는 457계 급행형 전철.

■News Source (REUTERS)
http://response.jp/article/2015/03/13/246588.html
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コメント ( 16 )
  • まだまだ使えそうな北越急行681系…、何処に転用されるのだろう?^^;

    11年前

  • sun3000 JR西に売却>金沢‐名古屋の「しらさぎ」に充当>今までの「しらさぎ」用683系は、再整備後に紀勢線の「くろしお」381系の後がまに入る、流れのようですね。

    11年前

  • なるほど…、「くろしお」638系はカラーリングが楽しみですな。^^

    11年前

  • 交直流不要なのに683系と681系が「くろしお」運用されるんだな。683系8000番代はライトがHIDになってるんだよね。

    11年前

  • ここで、、、レスの流れをを読まずに「457系急行形」ありがとう!!!w

    11年前

  • 0

    北越急行の経営が心配だ、、

    11年前

  • ほくほく線は何年もつのかしら。 しこたま貯め込んでるらしいけど。

    11年前

  • 光ファイバーの貸出を始めたらしいですよ。4芯単位貸出で1mにつき20円らしい。

    11年前

  • 一応、北陸新幹線の開業を見越して運営されてたみたいですね。時刻表みたら「はくたか」の停車駅でHK100系を「超快速スノーラピッド」として走らせてる。

    11年前

  • でもHK100系の最高速度は時速110km/hなんだよね。せめて130km/h出せないかな?

    11年前

  • 蓋を開けてみないと解らないけど、これまでの実績から見ると営業黒字はほぼ無理。 内部留保は事前目標以上の100億以上あり、20年分は確保した計算だとか。

    11年前

  • ( ´-ω-) 超快速の名前はスノーラビットですね。ユキウサギ。

    11年前

  • 元々「はくたか」の愛称がスノーラピッドだったはずです。

    11年前

  • ( ´-д-) だから、ラピッドでなくてラビットなの。

    11年前

  • 新幹線規格の線路になっているほくほく線が、性能を生かせないとは、もったいないなあ

    11年前

  • 超快速使うと直江津には『はくたか』使うより早く着く模様

    11年前

鉄道の話

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