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永久磁石モータ(PMSM)の鉄道車両

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2006年 JR東日本E331系電車 (1編成)
  (JR東日本京葉線)
  試験車両として導入、2014年３月廃車


2007年 営団02系電車
  (東京メトロ千代田線)
  1編成をPMSMに換装

2010年 東京メトロ16000系電車 (16編成・東芝製PMSM)
  (東京メトロ千代田線)


2010年 東京メトロ15000系電車 (三菱製PMSM)
  (東京メトロ東西線)
  1編成の一部にPMSMを導入
 
2010年 JR貨物HD300形ハイブリッド機関車 (20両)  


2011年 東京メトロ01系電車
  (東京メトロ丸の内線)
  1編成の一部を三菱製PMSMに換装

2011年 東武鉄道30000系
  2編成の一部にPMSMを換装

2012年 東京メトロ1000系電車 (37編成)
  (東京メトロ銀座線)


2012年 阪急8000系電車
  特急電車用 (阪急電鉄神戸線・宝塚線)
  １編成をかご形三相交流誘導電動機からPMSMに換装

2013年 阪急1000系電車(2編成、1300系4編成)
  普通電車用 (阪急電鉄神戸線・宝塚線)
  普通電車用 1300系 (阪急電鉄京都線・大阪市営地下鉄堺筋線)

 
2013年 京王線8000系
  1編成の一部をかご形三相交流誘導電動機からPMSMに換装

2014年 北大阪急行電鉄9000形電車 (1編成)
  (大阪市営地下鉄御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線)

2015年 JR九州305系電車 (6編成・東芝製PMSM)
  (JR九州筑肥線・福岡市営地下鉄空港線)


これくらいかな？

韓国にはないですねｗ

翻訳を見る

영구자석 모터(PMSM)의 철도 차량



2006년 JR동일본 E331계 전철 (1 편성)
  (JR동일본 케이요선)
  시험 차량으로서 도입, 2014년 3월 폐차


2007년 영단 02계 전철
  (도쿄 메트로 치요다선)
  1 편성을 PMSM에 환장

2010년 도쿄 메트로 16000계 전철 (16 편성・토시바제 PMSM)
  (도쿄 메트로 치요다선)


2010년 도쿄 메트로 15000계 전철 (미츠비시제 PMSM)
  (도쿄 메트로 토자이선)
  1 편성의 일부에 PMSM를 도입
 
2010년 JR화물 HD300형 하이브리드 기관차 (20 양)  


2011년 도쿄 메트로 01계 전철
  (도쿄 메트로 마루노우치선)
  1 편성의 일부를 미츠비시제 PMSM에 환장

2011년 토부 철도 30000계
  2 편성의 일부에 PMSM를 환장

2012년 도쿄 메트로 1000계 전철 (37 편성)
  (도쿄 메트로 긴자선)


2012년판급 8000계 전철
  특급 전철용 (한큐우 전철 코베선・다카라즈카선)
  1 편성을 바구니형 삼상 교류 유도 전압기로부터 PMSM에 환장

2013년판급 1000계 전철(2 편성,1300계 4 편성)
  보통 전철용 (한큐우 전철 코베선・다카라즈카선)
  보통 전철용 1300계 (한큐우 전철 쿄토선・오사카시영 지하철 사카이스지선)

 
2013년 게이오선 8000계
  1 편성의 일부를 바구니형 삼상 교류 유도 전압기로부터 PMSM에 환장

2014년 키타오사카 급행 전철 9000형 전철 (1 편성)
  (오사카시영 지하철 미도스지선・키타오사카 급행 전철 난보쿠선)

2015년 JR큐슈 305계 전철 (6 편성・토시바제 PMSM)
  (JR큐슈 지쿠히선・후쿠오카시영 지하철 공항선)


이 정도일까?

한국에는 없네요 w

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 28 )

  • 2

    あ、フリーゲージトレインの３次車両も東芝製PMSMだったので、これからは新幹線にも導入されていくでしょう^^

    11年前

  • 3

    韓国は AUTSや HEMU-430xで試験中みたいですね.

    11年前

  • 2

    AUTSはソウルメトロが一般競争入札するということでキャンセルられたし、HEMU-430xは一部分だけの試験使用だから、韓国での実用化は当面ないのでは？

    11年前

  • 3

    来年導入予定の釜山 1号線新型車が AUTS系列だと言いますね.

    11年前

  • 2

    その新型車の詳しいスペックがないですね。PMSMはあるのでしょうか？ソウルはAUTSがあまりに高価なのでキャンセルなのですがｗ

    11年前

  • 3

    あまりに高価なのでキャンセル >> 初耳だが, ソースは?

    11年前

  • 3

    そういえば営業中の議政府軽電鉄もPMSMだった. シーメンス社製だが

    11年前

  • 2

    釜山 1号線新型車はデザインのみ発表みたいだな。AUTS系列なのか？ｗ

    11年前

  • 2

    外国製のPMSMを誇りますか？ソウル２号線が中国製ならばPMSMだったかもしれなかったですねｗ

    11年前

  • 3

    問っているから紹介してくれれば, 誇るデスなのか. いやなやつだね

    11年前

  • 2

    気分を悪くして申し訳ない。韓国は外国製１件ということで、理解しました

    11年前

  • 2

    阪急、1000系は永久磁石モーターですが、1300系は誘導モーターです。

    11年前

  • 2

    指摘ありがとうございます^^

    11年前

  • 2

    あまりに高価でキャンセルと言うのは、言い過ぎですか？ｗ、韓国人の自尊心を傷つけたのかな？ｗ　AUTSがそのうち営業運転されると思っている方が変だと思わないのかな？

    11年前

  • 2

    ウリの理解は、AUTSはソウルメトロ２号線から４号線の新車用として計画されたが、赤字のソウルメトロは、一般競争入札で車両の調達コスト削減に動いた。

    11年前

  • 2

    AUTSが妥当な価格なら一般競争入札する必要もないし、半額で製造してくれる中国まで行って、わざわざ入札に参加してくれるようにお願いする必要もないと思わないのかな？ｗ

    11年前

  • 2

    まあ、新技術満載のAUTSなので、KTX２のように故障鉄道になることを恐れて一般競争入札になったと考えられなくもないが、それこそソースがないよｗ

    11年前

  • 2

    masqued 03-23 11:32:46　日本の場合、鉄道事業者の多くが民間企業のため、WTO規定による政府公共事業における国際調達対象から外れているケースが多い。

    11年前

  • 0

    北急9000型は乗り心地が良いんだよね。同じ近畿車輛で作られた市交30000系とはえらい違いだな。内装も阪急品質で落ち着いてるしね。

    11年前

  • 2

    山手線に投入されるE235系が完成したそうだけど、PMSMではなく密閉式の誘導モーターに。今回は踏み切れなかったのかな。

    11年前

  • 0

    日本は車購買の時競争入札を実施しないか? 韓国の公共調逹は特別な事由がない限りには随意契約が言えない.

    11年前

  • 0

    ソウル地下鉄は累積欠損のため投資を最小化する状況で単価が高くて, 附属品再考及び設備投資者追加される PMSM 導入を回避したこと.

    11年前

  • 3

    ? 主張しているのでその根拠を要求しただけですが… ソースはなかったようですね.

    11年前

  • 3

    それでソウルは AUTSが高価でキャンセルのソースは?

    11年前

  • 3

    http://blog.naver.com/krriblog/220275848759 参照で釜山 1号線新車 AUTS系列のソース. 韓国鉄道技術研究院の公式ブルログ.

    11年前

  • 0

    PMSMって、、、、そんなに凄いの？？？ｗ

    11年前

  • 2

    なんだ、pokebeの示すURLを見てもPMSMなんてどこにも書いてないじゃないかｗ　やはり、外国製１件は変わりないな

    11年前

  • 0

    朝鮮にはないですねやっぱり日本最高ですよね

    11年前

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