広島空港って、街から随分遠いよね。

2015.4.14 21:11갱신

히로시마 공항에서 아시아나기가 활주로로부터 빗나가 정지 승객 23명이 경상


아시아나 항공기의 사고로, 구급차에 탑승하는 승객=14일 오후 10시 5분 , 히로시마 공항

　국토 교통성에 들어간 연락에 의하면, 14일 오후 8시 넘어, 히로시마 공항(히로시마현 미하라시)에서, 한국・인천발히로시마행의 아시아나 항공 162편이(단거리용 여객기 A321형기)가 착륙시에 활주로를 빗나가 정지했다.

　기체는 동체가 지면에 붙은 상태로 정지해, 승객은 전원이 긴급 탈출 슈터등에서 기외에 피했다.같은 비행기에는 승무원 승객 아울러 약 80명이 타고 있어 승객 23명이 상처를 입었지만, 모두 경상이라고 한다.히로시마현경에 들어간 연락에 의하면, 승객은 74명으로, 중 50명이 한국인.24명은 일본인으로 보여진다.

　현지 소방이나 히로시마현경등에 의하면, 아시아나기가 착륙시에 기체 후부가 활주로에 포고 불꽃이 나왔다고 통보가 있었다.기체는 왼쪽 주 날개의 일부가 손상하고 있어, 국교성의 관계자에 의하면, 활주로 부근의 지상 설비에 기체가 접촉한 가능성이 있다고 한다.

　같은 비행기는 오후 6시 반에 인천 공항을 출발해, 오후 8시에 히로시마 공항에 도착할 예정이었다.영향으로 활주로는 사고 후, 폐쇄되었다.

http://www.sankei.com/west/news/150414/wst1504140093-n1.html

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2015.4.14 22:49갱신

아시아나기 착륙 실패 사고 연 채로의 탈출용 슈터 하마터면 대참사에

　14일밤, 히로시마 공항에의 착륙에 실패해, 활주로를 그것이라고 정지한 아시아나기.소방차나 경찰차등의 긴급 차량이 삼엄하게 둘러싸, 탈출용 슈터는 연 채로, 작업원등이 분주하게 왕래했다.승객들 전원이 슈터를 사용해 탈출했지만, 다수가 타박하는 등 부상하고 있어, 하마터면 대참사가 되려고 했다.

　공항 사무소등에 의하면, 아시아나기는 동서로 약 3천 미터 있는 활주로의 중간 지점에서 남쪽으로 수십 미터 떨어진 초원에서 정지해, 엔진은 손상하고 있었다.

　공항내의 소방대가 사고 후 곧바로 달려와 구출 활동에 해당했다.승객들은 탈출 후, 국제선의 도착 로비로부터 택시나 버스를 타 빠른 걸음을 떠났다.

http://www.sankei.com/west/news/150414/wst1504140099-n1.html

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2015.4.14 23:54갱신
【아시아나기 사고 】
「죽음을 각오한」「대단한 충격이었다」…승객이 착륙시의 공포 말한다

　「착륙했을 때의 충격은 대단했다」「죽음을 각오한 」－.히로시마 공항에서 14일밤, 착륙에 실패한 아시아나기로부터 탈출 슈터로 피난해 승객은, 착륙시의 긴박한 기내의 모습을 되돌아 보았다.

　서울 여행으로부터 귀국 도중에 사고를 당한 승객의 여성(58)은「『곧 도착』의 기내 아나운스가 흐르는 5분전 정도로부터 상하에 흔들리고 있었다.고도를 내리기 시작했을 때도 계속 흔들리고 있던」라고 이야기했다.「착륙했을 때의 충격은 몹시라고, 머리로부터 피를 흘리는 사람도 본」와 쇼크를 받은 모습.

　다른 여성(55)은「비행중에 날개가 파손하고 있던 것처럼 보인」와 증언.「승무원은 착륙 후도『문이 열리지 않는』와 쭉 혼란하고 있었다.『빨리 하지 않는다고 폭발하는』라고 하는 목소리도 들렸다.탈출했을 때에 엔진 부근으로부터 불이 나와 있는 것을 보았다.죽음을 각오한」와 새파래진 표정으로 이야기했다.

http://www.sankei.com/west/news/150414/wst1504140102-n1.html

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2015.4.15 00:06갱신
【아시아나기 사고 】
히로시마 공항의 무선설비와 접촉이나 주 날개와 엔진에 손상, 운수 안전위가 사고 조사관 파견에

　14일 오후 8시 넘어, 히로시마현 미하라시의 히로시마 공항에서, 서울발의 아시아나 항공 162편 단거리용 여객기 A320가 착륙 직후에 활주로로부터 빗나가 정지했다.승객 74명, 승무원 8명이 타고 있어 전원, 탈출 슈터를 사용하고 기외에 나왔다.미하라시 소방본부에 의하면 승객 23명이 부상했다.

　국교성에 의하면, 아시아나기는 공항의 동쪽에서 착륙해, 활주로의 진행 방향 좌측으로 그것이라고 정지했다.동쪽의 활주로단으로부터 약 300미터 떨어진 장소에 있는 높이 약 6・4미터의 무선설비가 손상.아시아나기는 기체 좌측의 주 날개와 엔진이 손상, 기체 꼬리 부분에도 켠 흔적이 있었다.국교성은, 착지하기 직전에 활주로단의 무선설비에 차바퀴를 접촉시켰다고 보고 있다.

　히로시마 공항 사무소에 의하면, 아시아나기는 활주로의 중심부 근처에서 남쪽으로 어긋나 정지했다.

　히로시마 공항은, 오후 8시 넘어로부터 활주로를 폐쇄, 히로시마착의 5편중 2편이 출발지에 되돌려, 그 외 3편은 목적지를 변경했다.히로시마현경은 긴급사태 대책 본부를 설치, 자세한 상황을 조사한다.

　히로시마 지방 기상대에 의하면, 형태 `˚앞으로 8시경의 히로시마 공항 주변은, 남동에서 남방향에 걸쳐 안개가 발생.약한 비가 내려 바람은 약했다고 한다.

　아시아나기는 서울・인천국제공항을 오후 6시 반경 출발했다.이 사고로, 활주로는 폐쇄되었다.

　국토 교통성은 항공 사고와 인정, 운수 안전 위원회는 15일에 항공 사고 조사관 3명을 히로시마 공항에 파견한다.

http://www.sankei.com/west/news/150415/wst1504150010-n1.html

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2015.4.5 20:52갱신

관제 미스로 착륙 재시도 활주로에 작업 차량 토쿠시마

　5일 오전 11시경, 토쿠시마 공항(토쿠시마현 마츠시게쵸)에 착륙하려고 한 하네다발의 일본 항공 455편 보잉 767이, 활주로상에서 작업중의 차량을 발견, 착륙을 다시 하는 트러블이 있었다.관제를 담당하는 해상 자위대 토쿠시마 교육 항공군에 의하면, 관제관이 차량에 무선으로 퇴피를 지시하는 것을 잊어 착륙 허가를 내고 있었다.승객 59명, 승무원 8명에게 부상은 없었다.

　국토 교통성은, 사고로 연결될 수도 있는 「중대 인시던트」에 해당될 가능성도 있다고 보고, 자세한 상황을 조사하고 있다.

　동항공군에 의하면, 작업은 활주로상에서 거리를 나타내는 램프를 교환하기 위해(때문에), 항공군이, 민간 업자에게 위탁해 실시중이었다.

　일본 항공기는 약 30 분후에 착륙.일본 항공에 의하면, 바람의 변화를 위해 2번째나 다시 해, 3번째로 무사히 착륙했다.기체에 손상은 없고, 도착 후, 운항을 계속했다.

　항공군의 쿠보우치 슈이치 사령은「한 걸음 잘못하면 중대한 사고로 연결되는 미스로 지극히 유감.원인의 구명과 재발 방지에 노력하는」라는 코멘트를 보냈다.

　토쿠시마 공항은 해상자위대가 관리 운영.활주로는 1개로, 민간기와 의`, 용 하고 있다.

http://www.sankei.com/west/news/150405/wst1504050059-n1.html

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2015.4.7 12:42갱신
【토쿠시마 공항 착륙 재시도 】
해상자위대, 관제관수규정 없음 육상 자위대, 타카시에게는「2명 이상」의 내부 규정

　토쿠시마 공항에서 해상 자위대의 관제관이 활주로상의 작업차에의 퇴피 지시를 잊어 일본 항공기가 착륙을 다시 한 관제 미스로, 육상 자위대나 타카시에게는 관제 업무를 2명 이상으로 실시한다라는 내부 규정이 있는데, 해상자위대에는 같은 규정이 존재하지 않는 것이 7일, 3 자위대에의 취재로 알았다.

　트러블을 둘러싸고, 통상 4명이서 담당하는 것이 많은 관제 업무를, 당시는 혼자서 가고 있었던 것이 판명되어 있어, 조직내의 룰 정비가 불충분했던 가능성이 나왔다.해상자위대는 규정상의 문제점도 포함해 트러블의 원인을 조사하고 있다.

　육상 자위대는 관제관을 2명 이상 배치하는 것을 내규로 정하고 있다.어느A 육상 자위대 간부는「혼자서는 불측의 사태에 대응할 수 없는」라고 설명한다.또 타카시도「항공교통 관제 실시 세칙」로, 대개 2년 이상의 실무 경험이 있는 관제관을 포함한 2명 태세를 최저 기준으로 하고 있다.

　트러블은 5일 오전에 발생했다.

http://www.sankei.com/west/news/150407/wst1504070044-n1.html

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최근 항공 관계의 트러블이 많은 느낌이 들어.
골든 위크는 오랫만에 여행을 떠날까하고 생각하고 있지만,
비행기를 사용하는 것은 피하는 것이 좋을까.
(；´-д-)


～　이상　～

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(덤)


【극장형 반도 】
한국「또 하나의 리턴 사건」로 대비판「안전 불감증」「테러라면 어떻게 한다!」
2015.04.12


　이바라키 공항을 이륙하는 아시아나 항공기.아시아나 항공기를 둘러싸고「또 하나의 리턴 사건」가 비판되었다

　 홍콩발한국 인천(인천)행아시아나 항공기가 승객의 소매치기 교체를 간과해 이륙해, 도중에 되돌리는 소동이 있었다.한국에서는, 대한항공앞부사장에 의한다 「너트・리턴 사건」를 모방해「또 하나의 리턴 사건」로서「테러리스트라면 어떻게 하는」「안전 불감증이다」와 비난 하는 소리가 높아졌다.직후에“책 집”대한항공에서도 승객의 소매치기 교체가 발각되어, 국민의 분노가 불난 집에 부채질했다.(사쿠라이 노리오)

■「빨리 일에」자신의 사정으로 258명 말려 들게 한다

　3월 16일 오후 1시 15분 , 한국에서 대한항공과 대등한 대기업 아시아나 항공의 홍콩발인천행의 편리하고“사건”는 일어났다.이륙 후, 대만 상공에 접어들었더니, 승객의 소매치기 교체가 판명되어, 홍콩에 되돌렸던 것이다.

　한국 미디어에 의하면, 원인은 이러하다.아시아나편부터 40분 늦게 홍콩을 출발하는 저렴한 항공 회사(LCC)「제주 항공」의 변을 탈 것이었던 회사원 남성(29)이, 아시아나편을 예약하고 있던 친구(30)와 티켓을 교환했다.

　남성은 무엇 먹지 않는 얼굴로 아시아나편에 탑승해, 날아 올랐지만, 제주측이 승객이 딴사람인 것에 깨달아, 아시아나 측에 통보했다.

　2명은 홍콩 경찰에 인도해졌다.사정청취에 남성은「빨리 일하러 가지 않으면 안 되게 되었기 때문에, 티켓을 교환했다.이런 소동이 된다고는 생각하지 않았다」라고 이야기했다고 한다.홍콩 경찰은「고의성은 없는」라고 보고, 엄중 주의 후, 2명을 석방했다.

　아시아나편은 예정보다 큰폭으로 늦고 인천국제공항에 도착했다.한국지, 조선일보는 「40분 빨리 출발하려고 한 남성의 탓으로, 다른 승객 258명은 예정보다 4시간 늦은」라고 알렸다.

■안전면에서는「너트・리턴보다 심각 」

　국제 공항에서는 본래, 보안 때문에, 탑승구에서도 승객에게 패스포트와 티켓을 제시받아, 본인 확인할 것이다.아시아나에서는, 이것을 제대로 가서 않았던 것이다.엉성한 체크 체제를 분개하는 소리가 한국의 인터넷상에서 올랐다.

　어느A 한국인은「만일, 그 인물이 스파이나 테러리스트라면, 어떻게 되어 있었어?　절대 있어서는 안되는 항공 보안상의 사건」라고 지적.다른 사람은「이렇게, 언젠가 테러리스트가 타 하이잭이나 폭파 사건이 일어날 것 같다」와 불안을 썼다.

　 고교생등 300명 이상이 희생이 된 여객선 침몰 사고 이후, 한국 국민이 엉성한 안전 관리에 신경을 곤두세우고 있는 만큼, 이번 문제도「또 하나의 안전 불감 증」라고 한 다음, 「한국에서도『이슬람국』협력자나 북한 동조자, 스파이…(가 있다).언제 무엇이 일어나는지 모른다.후회할 때는 이미 늦은」와 위구심 소리도 올랐다.

　대한항공의 앞부사장이 기내에서의 너트의 내는 방법에 화를 내 탑승기를 되돌리게 한「너트・리턴 사건」가 사회 문제화한 것 중, 2의「리턴 사건」를 비교하는 의견도 나왔다.

　「내가 탄 비행기에 누군가가 테러 목적으로 그런 식으로 탑승하면…심하다.정직, 안전면에서는『너트・리턴』보다 , 몹시 심각한 문제라고 생각하는」와 그다지 중대한 문제로서 보도되지 않았던 것을 의문시하는 기입도 있었다.

■저렴한 항공이「승리 」　대한항공에서는 밀입국 악용

　이번, 대기업에 비해, 「쌀 것이다 나쁠 것이다」의 이미지가 항상 따라다니는 LCC의 제주 항공측의 체크로, 소매치기 교체가 밝혀진 것도 주목을 끌었다.

　「제주 항공같은 저렴한 항공이 더 제대로 하고 있군요」라고 하는 소리나, 「제주 항공　WIN(승리)!　아시아나 항공　LOSE(패배)!」와 풍자하는 넷 유저도 있었다.

　「제주 항공에서는 적발한 것을, 아시아나는 몰랐다는?　아, 부끄러운 …너희도 왜, 그렇구나」와 같이 , 대한항공의 너트・리턴에 이어 아시아나에서도 리턴 사건이 일어난 것으로, 대기업에 대한 실망감에도 연결되었다.

　다른 사람은「LCC보다, 안전하고 쾌적하다고 하는 이미지로 장사하고 있던 메이저 항공 아니었어?」와 아시아나의 서툰 솜씨를 야유했다.

　사건은 이것만으로는 끝나지 않았다.대한항공 편리해도, 캐나다에의 밀입국을 노리는 중국인 2명으로 한국인 2명의 소매치기 교체가 사후에 발각되었다것이다.

　 보도에 의하면, 인천국제공항에서 3월 16일, 중국인 2명이 방콕행의 티켓으로 탑승 로비에 들어와, 한국인 2명의 캐나다행의 탑승권과 교환했다.캐나다행 나무의 탑승구는 본인 확인이 있었기 때문에, 중국인 2명은 탑승을 단념했다.한국인 2명은 소매치기 교체를 깨달아져서 하지 않고서 방콕에 날아 올랐다고 한다.

　4명은 인천 공항에서는, 일부의 노선 밖에 탑승구에서의 본인 확인을 하지 않는 것에 눈을 붙였던 것이라고 한다.한국인은 1명 1500만원( 약 160만엔)의 보수를 받을 약속으로 소매치기 교체에 응했다고도 말한다.

　잇따라 판명된 승객의 소매치기 교체를 받아 한국 국토 교통성은, 모든 국제 노선으로 패스포트와 탑승권을 조합 확인하도록(듯이) 한국의 항공 각사에 지시했다.단지, 무엇인가 문제가 일어날 때마다, 나중으로 미루고 있는 감은 식 있을 방법이 않다.



http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150412/frn1504120819002-n1.htm

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