高速鉄道、中国の受注濃厚＝「白紙化」撤回－インドネシア
【ジャカルタ時事】インドネシアのダルミン・ナスティオン経済調整相は２３日、日中両国が受注を競っていたジャワ島ジャカルタ－バンドン間の高速鉄道計画について、「引き続き進める」と述べ、先に発表した白紙化を撤回する考えを明らかにした。中国が先週、インドネシア政府の資金面での要求を受け入れる方針を示したのに対し、日本が受け入れるのは困難で、中国による受注が濃厚となった。
インドネシア政府は今月３日、高速鉄道に関する日中両案ではインドネシア政府に財政負担が発生するなどとして、いずれも採用せず、高速鉄道はやめて「中速」鉄道にすると発表。財政負担を一切伴わない事業にするとも説明した。
これを受け、中国側はインドネシアのリニ国営企業相が先週訪中した際、財政負担をめぐる同国の要求に応じる方針を表明。国営企業相は「高速鉄道建設に早期に着手する」と述べ、中国案で事業を進める考えを示した。
一方、日本の新幹線案は資金調達の大半をインドネシア政府の保証が必要な円借款としているため、要求に応じられないとみられている。
ジャカルタ－バンドン間は約１４０キロ。高速鉄道の受注をめぐっては、日中双方が首脳の特使を派遣するなど、激しい受注合戦を展開してきた。
（2015/09/23-22:25）
【時事】
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中国にさらわれそうだけど、これはもう商取引ではなく政治取引によるプレゼントに近いからな。日本は対抗出来ないし、すべき問題でもなくなった。
おそらく、インドネシアの主体的政策判断は「高速鉄道中止、中速鉄道に変更」まで。
それに対し中国は、インドネシアの財政負担の懸念を丸ごと飲み込んだのだろう。
まだ一件もまともな受注を得ていないし、更には傾いた経済をテコ入れするためにも派手な「経済的勝利」という実績が何としても欲しかったのかもしれない。
実質「無料」で作ってもらえるなら、インドネシアとしては断るものでもない。
中国は、優れた競争力で競り勝ったというより、なりふり構わず「実績」を獲りに行ったのだと思う。
だが、その中国の請け負う費用負担は、ＡＩＩＢで参加国に付け回すのだろうな。
