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台湾にN700系新型新幹線〈JR東海〉
http://newswitch.jp/p/3804
JR東海と台湾高速鉄道（台湾新幹線）を運営する台湾高速鉄路（高鉄）は、台湾新幹線に「N700系」ベースの新型車両を導入する検討に入った。台湾高鉄は2020年代をめどに現行車両を更新する意向とみられ、07年の開業から初の大規模な設備更新となる。日本政府は鉄道などインフラ輸出を成長戦略に掲げている。新型車両の導入が決まれば、日本の車両メーカーにも追い風となりそうだ。
台湾高鉄からJR東海に車両更新の打診があり、協議を始めた。導入にかかる金額は未定。N700系の1編成（16両）は50億円程度で、現行の台湾新幹線（1編成12両）をすべてN700系に入れ替えれば1500億円規模にのぼる。
대만에 N700계 신형 신간선〈JR토카이 〉
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JR토카이와 대만고속철도(대만 신간선)를 운영하는 대만고속철로(고철)는, 대만 신간선에「N700계」베이스의 신형 차량을 도입하는 검토에 들어갔다.대만고철은 2020년대를 목표로 현행 차량을 갱신할 의향으로 보여져 07년의 개업으로부터 처음의 대규모 설비 갱신이 된다.일본 정부는 철도 등 인프라 수출을 성장 전략으로 내걸고 있다.신형 차량의 도입이 정해지면, 일본의 차량 메이커에도 순풍이 될 것 같다.
대만고철로부터 JR토카이에 차량 갱신의 타진이 있어, 협의를 시작했다.도입에 걸리는 금액은 미정.N700계의 1 편성(16량)은 50억엔 정도로, 현행의 대만 신간선(1 편성 12량)을 모두 N700계로 바꾸어 넣으면 1500억엔 규모에 오른다.
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コメント ( 8 )6
価格の問題は有るが、systematicに新型へ機種改編出来るのは、新幹線だけのアドバンテージになるだろうな。中国もヨーロッパも無理、
10年前
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韓国はいつまでポンコツを使い続けるんです？
10年前
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700Tは急勾配対応必須だし、N700系なら九州新幹線「さくら」仕様を採用した方がいいかもね。
10年前
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台湾新幹線も、、、、、ついにロングノーズに成るの？？？
10年前
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PoPon＜700系のアヒル顔はダサいという理由で700T形状変更していたし、N700よりダウンフォース得られそうな顔を要求してくるんじゃないかな？
10年前
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台湾にはのぞみのストリームラインを売るべき
10年前
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台湾高速鉄道の場合、トンネル断面積が広いので、先頭形状への要求は日本の新幹線よりはシビアではなかったかと。
10年前
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chibita.hum-s@ezweb.ne.jp
10年前
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