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欧州鉄道市場で日本・中国が躍進

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【Skodaがドイツ鉄道(DB)に納入した車両】

　中国の鉄道車両メーカー、中国中車(CRRC)がチェコのシュコダ・トランスポーテーション(Skoda transportation)を買収する方向で交渉を進めていることが分かった。
　買収価格などは非公開。買収が成立すれば、フランスのアルストム(ALSTOM)、ドイツのジーメンス(Siemens)、日本の日立製作所(HITACHI)などと並び、欧州市場でのCRRCの存在感が増すとみられる。
　Skodaの2015年の売上高は6億7700万ユーロ(約808億円)で、従業員は5000人以上とされる。CRRCは2015年に中国北車と中国南車が「南北合併」して誕生した世界最大の鉄道車両メーカー。

【HITACHIがイタリア鉄道(Trenitalia)に納入した車両】

　日立製作所(HITACHI)は、イタリアの鉄道会社トレニタリア(Trenitalia)と鉄道車両の保守契約を結んだと発表した。総額は1億800万ユーロ(約130億円)で、高速車両や通勤車両向けに保守サービスを提供する。
　HITACHIが納入した高速鉄道車両400両に対する9年間の保守、補修用部品の提供のほか、2階建ての通勤車両80両の2年間の保守など3件の契約を獲得した。HITACHIは、日本・イギリス・イタリアで鉄道車両を生産し、欧州で販売している。2019年3月期に鉄道事業の売上高を6400億円に引き上げる目標を掲げている。

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유럽 철도 시장에서 일본·중국이 약진

【Skoda가 독일 철도(DB)에 납입한 차량】

　중국의 철도 차량 메이커, 중국안차(CRRC)가 체코의 슈코다·수송(Skoda transportation)을 매수할 방향으로 교섭을 진행시키고 있는 것을 알았다.
　매수 가격 등은 비공개.매수가 성립하면, 프랑스의 아르스틈(ALSTOM), 독일의 지멘스(Siemens), 일본의 히타치 제작소(HITACHI)등과 대등해, 유럽 시장에서의 CRRC의 존재감이 늘어난다고 보여진다.
　Skoda의 2015년의 매상고는 6억 7700만 유로( 약 808억엔)로, 종업원은 5000명 이상으로 여겨진다.CRRC는 2015년에 중국북차와 중국남차가 「남북 합병」해 탄생한 세계 최대의 철도 차량 메이커.

【HITACHI가 이탈리아 철도(Trenitalia)에 납입한 차량】

　히타치 제작소(HITACHI)는, 이탈리아의 철도 회사 트레니타리아(Trenitalia)와 철도 차량의 보수 계약을 맺었다고 발표했다.총액은 1억 800만 유로( 약 130억엔)로, 고속 차량이나 통근 차량 전용으로 보수 서비스를 제공한다.
　HITACHI가 납입한 고속 철도 차량 400량에 대한 9년간의 보수, 보수용 부품의 제공외, 2층건물의 통근 차량 80량의 2년간의 보수 등 3건의 계약을 획득했다.HITACHI는, 일본·영국·이탈리아에서 철도 차량을 생산해, 유럽에서 판매하고 있다.2019년 3월기에 철도 사업의 매상고를 6400억엔으로 인상하는 목표를 내걸고 있다.

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コメント ( 4 )

  • 2

    中国は、HITACHIとイタリア企業の買収を争った後、チェコの企業に買収を仕掛けたか。

    9年前

  • 2

    シュコダと言えば、ウクライナが２階建て準高速列車EJ 675をシュコダから購入したのが記憶に新しい。その時、ウクライナは、Rotemからも失敗作の準高速列車HRCS2を購入している

    9年前

  • 2

    中国とシュコダとの関わり合いと言えば、中国初のLRTをシュコダと共同開発して導入し、その共同開発したものを、イスラエルでの入札に図っているようだ。

    9年前

  • 2

    シュコダのお膝元のチェコの鉄道運営会社が、中国に鉄道車両を発注した話もあり、中国は東欧からヨーロッパ攻略に出ているのかな

    9年前

鉄道の話

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