마츠다, 신형 전동 SUV 「EZ-60」을 중국 발매…약 250만엔으로부터
2025년 9월 30일(화)08시 00분
EZ-60은, 마츠다 브랜드 첫 글로벌 전략에 의거하는 신 에너지 SUV이며, 순전동(BEV)과 레인지 extender-의 2 종류의 파워트레인을 설정한다.
전6 그레이드, 7색 보디 칼라를 전개해, 가격은 11만 9900원( 약 250만엔)부터다.
EZ-60은, 2024년 4월의 샹하이 모터쇼에서 처음공개 된 이래, 주목을 끌어 왔다.장안 마츠다는 발매에 맞추어 7개의 구입 특전을 준비해, 유저의 구입으로부터 유지까지의 체험 향상을 도모한다고 하고 있다.
장안 마츠다의 오 아사히희집행부총경리는, 「EZ-60은, 장안 마츠다에 있어서 2 차종눈의 신 에너지차이며, 향후도 3 차종눈, 4 차종눈을 투입할 계획이다.이것에 의해, 장안 마츠다는 중국 국내의 합작 자동차 메이커로서 처음으로, 전면적인 신 에너지차에의 전환을 완수하게 된다」라고 말했다.
EZ-60은, 디자인, 조종성, 스마트 조정석, 안전성, 품질의 5개의 영역에서 글로벌 기준을 추구하고 있다.
디자인면에서는, 마츠다의 디자인 테마 「혼동(고동)」를 계승하면서, 공여`헤 성능을 추구한 9개의 에어덕트를 차체에 짜넣고 있다.프런트에는 입체적인 「시그네쳐 윙」일루미네이션을 채용해, 독자적인 존재감을 발한다.
조종성에 대해서는, 「인마 도대체」의 주행을 전동차로 실현되기 위해, 중국, 일본(히로시마), 독일(프랑크푸르트)의 엔지니어가 공동으로 개발.200이상의 튜닝안을 검증해, 노면 상황에 따라 감쇠력을 순간에 조정하는 연속 가변 덤퍼 서스펜션등을 채용했다.
스마트 조정석에는, 4 nm프로세스의 차재 팁을 탑재.26.45 인치의 5 K일체형 스크린이나, 세계 최초가 되는 100 인치의 맨눈의 시력 3 D헤드 업 디스플레이(HUD)를 갖추어 선진적인 차내 공간을 제공한다.
안전성에서는, 고장력 강판을 86.5% 사용한 고강성 보디 구조를 채용.9월에는, 가혹한 루트로서 알려진 「병찰찰(빈체체) 루트」로 충돌, 전도, 침수를 포함한 연속 내구 테스트를 클리어 해, 중국 자동차 기술 연구 센터(CATARC)로부터 최고 평가의 안전 인증을 취득하고 있다.
EZ-60은 장안 마츠다의 난징 공장에서 생산된다.현재, 중국 전 국토의 딜러로 실차의 전시가 개시되고 있어 공식 어플리를 통해서 시승 예약이 가능해지고 있다.
《모리와키 미노루》
https://response.jp/article/2025/09/30/401517.html
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일본에서 생산해 국내 판매하지 않는 것인지.
중공 생산이라면 무엇을 가르쳐지고 있어 안 것이 아니기 때문에.
그러나, 중공 기업과 공동 개발은, 중공에 기술을 주는 님일을 하고, 향후 괜찮는 건가.
( *｀ω′)
マツダ、新型電動SUV『EZ-60』を中国発売…約250万円から
2025年9月30日（火）08時00分
マツダと長安汽車の中国合弁、長安マツダは9月26日、新型電動SUV『EZ-60』を中国市場で正式に発売した。
EZ-60は、マツダブランド初のグローバル戦略にもとづく新エネルギーSUVであり、純電動（BEV）とレンジエクステンダーの2種類のパワートレインを設定する。
全6グレード、7色のボディカラーを展開し、価格は11万9900元（約250万円）からだ。
EZ-60は、2024年4月の上海モーターショーで初公開されて以来、注目を集めてきた。長安マツダは発売に合わせて7つの購入特典を用意し、ユーザーの購入から維持までの体験向上を図るとしている。
長安マツダの呉旭曦執行副総経理は、「EZ-60は、長安マツダにとって2車種目の新エネルギー車であり、今後も3車種目、4車種目を投入する計画だ。これにより、長安マツダは中国国内の合弁自動車メーカーとして初めて、全面的な新エネルギー車への転換を果たすことになる」と述べた。
EZ-60は、デザイン、操縦性、スマートコックピット、安全性、品質の5つの領域でグローバル基準を追求している。
デザイン面では、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）」を継承しつつ、空力性能を追求した9つのエアダクトを車体に組み込んでいる。フロントには立体的な「シグネチャーウイング」イルミネーションを採用し、独自の存在感を放つ。
操縦性においては、「人馬一体」の走りを電動車で実現するため、中国、日本（広島）、ドイツ（フランクフルト）のエンジニアが共同で開発。200以上のチューニング案を検証し、路面状況に応じて減衰力を瞬時に調整する連続可変ダンパーサスペンションなどを採用した。
スマートコックピットには、4nmプロセスの車載チップを搭載。26.45インチの5K一体型スクリーンや、世界初となる100インチの裸眼3Dヘッドアップディスプレイ（HUD）を備え、先進的な車内空間を提供する。
安全性では、高張力鋼板を86.5%使用した高剛性ボディ構造を採用。9月には、過酷なルートとして知られる「丙察察（ビンチャチャ）ルート」で衝突、転倒、浸水を含む連続耐久テストをクリアし、中国自動車技術研究センター（CATARC）から最高評価の安全認証を取得している。
EZ-60は長安マツダの南京工場で生産される。現在、中国全土のディーラーで実車の展示が開始されており、公式アプリを通じて試乗予約が可能となっている。
《森脇稔》
https://response.jp/article/2025/09/30/401517.html
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日本で生産して国内販売しないのかね。
中共生産だと何を仕込まれてるか分かったもんじゃないからな。
しかし、中共企業と共同開発なんて、中共に技術をくれてやる様なことをして、今後大丈夫なのかね。
( *｀ω´)