세이칸 터널의 트레인·온·트레인 동영상(JR홋카이도 제공).
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=special&v=75929401001
================================
그런데···물건이 되어 그럴까？
( ′·ω·) b
~ 이상 ~
원문보기
動画で見るトレイン・オン・トレイン (t/T)
青函トンネルのトレイン・オン・トレイン動画（ＪＲ北海道提供）。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=special&v=75929401001
================================
さて・・・モノになりそうかな？
（ ´・ω・）b
～ 以上 ～
좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.
댓글 ( 9 )-
4
세이칸 터널에서 신간선과 화물열차를 얼마나 달리게 하는지, 국교성의 방침이 정해지지 않은 것 같네요.만일, 이 트레인·온·트레인의 실용화에도 10년 이상 걸린다든가···.
16년 전
-
2
ToT --- 생략해 이와 같이 쓴다고 하네요 w
16년 전
-
3
JR홋카이도에서는 약칭을 t/T로 하고 있는 것 같습니다만, 누가 ToT라고 쓰고 있는 것입니까.
16년 전
-
2
Wiki에 써 있었던 w
16년 전
-
4
굉장한 대담한 발상….＾＾ 그러나, 이것으로 세이칸 터널내의 속도차이 문제는 해결이고…,
16년 전
-
4
평행 하고 달리는 재래선도, 분리 OK는 일일까….
16년 전
-
2
트레인·온·트레인 달려 갈 수 있어 트레인·온·트레인 어디까지나♪
16년 전
-
2
그렇다면, 가선이.
16년 전
-
3
병행 재래선의 에사시선이 버스 전환도 검토되고 있는 상황이기 때문에, t/T가 실용화되지 않으면 화물열차는 바다를 건널 수 없게 되어 버릴 것 같네요.
16년 전