대전 리니어 시험선방치 플레이
국립 중앙 과학관과 대전 엑스포 과학 공원을 왕복 운행하는 리니어 모터카가 정지되고,왠지 2년이 경과했습니다.
운행 재개를 서두르고 있지만, 막대한 예산이 투입된 나라의 시설에의 어중간한 태도에 불만의 소리가 크다.
국립 중앙 과학관 리니어 모터카관.
고도의 기술을 자랑하는 리니어 모터카가 멈춰 선대로 입니다.
2008년 7월, 운행중에 전력 공급선을 지지하는 애자의 파손으로 전력선이 떨어진 후, 2년 가까이의 세월이 흘렀습니다.리니어 모터카의 시승을 기대해 방문한 관람객의 실망감은 크면 밖에 말할 수 없습니다.
[인터뷰:장·셉표르, 천안 구성 초등학교 교사]
「이전에는 운행하고 있었겠지요.그래서 타면 모두 좋다고 했었는데, 장점들은 탈 수 없어 조금 유감입니다」
사업비 200억원이 투입되어 2008년 4월에 개통해 3개월에 중단한 후,사실상 방치되어 있습니다.
사고 원인을 둘러싸 책임의 소재를 분명히 하는데 긴 시간이 걸렸고, 관람객을 태우는 째에 필요한 궤도 운송법도 작년 12월, 한 걸음 늦어 준비되었기 때문입니다.
[인터뷰:오·큐진, 국립 중앙 과학관 첨단 과학 연구실장]
「리니어 모터카는, 안전성 검사를 끝냈습니다.현재, 유성 구청에 허인가 수속을 실시하고 있습니다.6월말부터 7 월초에 일반 관람객이 시승할 수 있도록 준비해 있습니다」
국립 중앙 과학관과 대전 엑스포 과학 공원을 잇는 1 km의 노선에 대한 운영비는 연간 11억원 정도로, 비용과 안전성의 문제로 개통이 늦습니다.
독일과 일본에 이어,세계에서 3번째에리니어 모터카를 개발한 우리나라.
리니어 모터카 실용화를 위한 본격적인 투자가 급해진다, 라고 하는 지적입니다.
도시형 리니어 모터카의 상용화에 본격 착수한 우리의 첨단기술력.
안전과 실용화와 함께, 세계 시장 진출을 위한 보다 적극적인 관심과 투자가 요구되고 있습니다.
YTN(한국어) 2010/06/08
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201006080546041891
리니어 급정차→집전선 파손·낙하→통조림 사고(2008.7.13)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4823244
원인 구명에 2년이라든지···과연 높은 기술력을 자랑할 뿐(만큼) 있네요 (웃음)
