KJCLUB 한일 문화교류에 오신 것을 환영합니다.
JR시코쿠가 단독으로 운행하고 있는 쾌속 열차에 쾌속 산포트가 있습니다.이라고 할까, 그것 밖에 없습니다＾＾；
※마린 라이너는 서일본과의 공동 운행
※코우치현에 토사 흑조 철도가 운행하고 있는 쾌속은 있다
쾌속 운행하고 있는 범위는 타카마츠~사카이데간입니다.(그 이외는 각 역 정차가 됩니다.)
기본적으로2~4양편성이군요.
실버에 물색 라인의 기본적인 차량이 사용되고 있는 경우도 있으면
예찬선의 카가와현 구간 전용 차량이 사용되는 경우도 있습니다.
차량에 의해서 도어의 여닫기의 사운드가 다르므로 상당히 재미있습니다＾＾
ＪＲ四国が単独で運行している快速列車に快速サンポートがあります。というか、それしかありません＾＾；
※マリンライナーは西日本との共同運行
※高知県に土佐くろしお鉄道が運行している快速はある
快速運行している範囲は高松～坂出間です。（それ以外は各駅停車になります。）
基本的に2～4両編成ですね。
シルバーに水色ラインの基本的な車両が使われている場合もあれば…
予讃線の香川県区間専用車両が使われる場合もあります。
車両によってドアの開け閉めのサウンドが違うので結構面白いです＾＾
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댓글 ( 10 )4
강철 제품의 차체는 양호는의.
16년 전
4
JR시코쿠 매년 적자 쫓아버리고 있지만 어떻게든 할 수 있는 것인가―＾＾
16년 전
0
맨 위의 121계는 205계를 관통 구조로 하고, 3문화한 것 같은 디자인이군요.국철 말기의 차량일까？？？
16년 전
5
JR시코쿠 발족 당초는 고속도로도 거의 없어 우세했습니다지만＾＾； 현재 적자에 관해서는 수동의 대책 밖에 취할 수 없는 것이 현상이군요 …
16년 전
2
철도가 잡는 광역 여객 수송은 카가와에서는 완전하게 차에 지고 있다.인구가 적은 데다가 도로 사정은 좋다.이건, 어쩔 수 없다.
16년 전
2
타카마츠의 동쪽으로 살고 있는 사람은 사철이나 JR의 고덕선을 사용하지만, 타카마츠의 서쪽으로 가는데, 이 디젤로부터 시의 중심으로 갈아 타 예찬선의 출발을 타카마츠역에서 기다려···인걸.
16년 전
5
예찬선의 에히메현 구간에서는 아직 대부분이 7000계이지만요… 그렇다고 할까 보통 열차로 그 이외의 차량이 보인 것은 거의 없겠네요＾＾；
16년 전
0
gussanp 08-07 17:27:20>의외로 그래도 없어요.681계는 부식이 격렬한 차량도 많아, 끔찍하게 녹이 나와 있는 차량도 있습니다.흰색이니까 특별히 눈에 띈다.
16년 전
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알루미늄제의 683계는 그런 일 없는데요.남해의 6000계는 등장으로부터 약반세기입니다만, 스텐레스제이기 때문에 차체의 부식이 없고, 전차현역입니다.
16년 전
0
반대로 보통 강철 제품의 7000계는 해측을 달리는 핸디캡도 있습니다만, 부식으로 폐차가 진행되어 스텐레스제의 8000계에 옮겨지고 있습니다.
16년 전
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