↓ 일본의 CNG 버스 ↓
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↓ 조선의 CNG 버스 ↓
천연가스의 탱크는, 지붕에 붙여라, 바보 ww
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【ＢＵＳ】日本と韓国
↓ 日本のＣＮＧバス ↓
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↓ 朝鮮のＣＮＧバス ↓
天然ガスのタンクは、屋根に付けろ、馬鹿ｗｗ
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댓글 ( 13 )-
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한국은 군대 경험자가 많은데, 「폭풍의 대부분은 윗방향으로 향한다」라고 하는 것도 모르는 것인지 w
16년 전
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원자탄의 폭풍은 지면의 모든 것을 날려 버렸다.
16년 전
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WOLFk 08-11 21:04:41 양각을 절단 한 아줌마는, 건강합니까？
16년 전
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gussanp 개고기의 국물을 마셔 완쾌 ^ ^
16년 전
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지적된 부분에의 반론을 전혀 할 수 없는 바보같은 WOLFk www
16년 전
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보도에서는 가스 공사의 권고에도 불구하고, 제조 코스트 삭감을 위해서 가스 봄베를 마루밑에 설치했다고 하는군.권고에 따르지 않아도 상관없다고 하는 것이 한국인것 같다고 할까.
16년 전
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gussanp 개고기 먹어 한국인을 조롱하는 일본인에게 무엇을 답례할까 ^ ^ 임신한 고래를 작살로 찍어 어머니와 아기를 같이 죽여 먹어 치우는 그런 모습 ^ ^
16년 전
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뭐, 별로 감탄하지 않는 스렛드이지만...저마루 버스의 보급도의 차이는 있을 것이다 응.반대로 관광 버스에 CNG가 보급하면, 마루밑 탑재는 필수가 된다.
16년 전
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한국은, 운전기사의 급료가 수수료제로, 장애자가 좋아하는 저마루 버스가 증가하지 않는 경향에 있다.그러나, 저마루 버스를 표준 버스를 했으므로, 향후, 지붕에 탱크를 탑재한 버스는 증가할 것이다
16년 전
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저상 차량 도입은 차근차근 진행중입니다만, 버스 회사들이나 기사들이 고상 차량을 선호했었고, 일부 디젤에서 CNG로 개조한 차량들이 다수 남아있어 문제가 되고 있죠.
16년 전
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일본의 경우, 1999년의 법개정까지는, 탱크 중량의 문제에 의해 가스 탱크는 마루밑 탑재였습니다.
16년 전
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1999해의 법개정으로 경량 탱크의 사용이 가능하게 된 결과, 옥상 설치가 가능해져, 곤란했던 저상화가 실현되어 현재에 이르고 있습니다.
16년 전
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버스 기사가 수수료제라는 이야기의 근거를 부탁합니다. 자가발전 따위는 정중히 사양합니다.
16년 전
