2010.10.1420:59
재무성과 국토 교통성은 14일, 독립 행정법인「철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구」가 가지는 이익 잉여금을 헤세이 23년도 예산의 재원에 충당할 방향으로 협의할 방침을 굳혔다.향후, 일반회계에의 이월액등을 채우지만, 양성의 생각에는 온도차가 있어, 연말의 예산 편성을 향한 줄다리기가 활발해질 것 같다.
국교성의 츠가와 쇼고 세무관은 14일의 기자 회견에서, 「확실히 정보 공개한 다음, 국고에 반납해야 할 분은 반납해야 한다」라고 말해, 잉여금의 국고 반납에 적극적인 자세를 나타냈다.한편, 노다 요시히코 재무상도 같은 날의 참의원 예산 위원회에서「세외수입 확보라고 하는 시점에서 확실히 준비하고 싶은」라고 말해, 국교성과의 조정을 서두를 방침을 표명했다.
같은 비행기구의 이익 잉여금은, 4월에 정부의 행정 쇄신 회의에 의한 사업 구분으로「국고 반납」와 판정된 것에 이어서, 회계 검사원도 약 1조 2 천억엔의 잉여자금이 있다고 지적.이러한 지지도 있어 노다 재무상은「얼마나 국고 반납할 수 있을까를 정밀 조사 하고 있지만, 1조엔을 넘는」와 강경세.재무성은 재정 건전화 계획을 준수하기 위해(때문에), 이익 잉여금의 대부분을 일반 재원화하고 싶은 생각이다.
향후？`후 초점은 반납액과 그 용도.국교성은 반납액에 대해 공식상은「재무성이라고 논의하면서 결론을 내고 싶은」(츠가와 세무관)로 하지만, 같은 비행기구가 나라로부터 보조금으로 해서 받은 약 5500억엔에 세우고 싶은 것이 본심.남은 잉여금은 적자 체질에 있는 JR홋카이도, 시코쿠, 큐슈, 화물의 4사의 경영 지원 등에 활용하고 싶은 생각이다.
JR화물의 고바야시 마사아키 사장은 13일의 기자 회견에서「잉여금은 철도 기능의 활성화에 사용되어야 한다」로 해, JR7사에서 잉여금을 활용한 지원을 국교성에 요청할 생각을 표명.지방 자치체도 신간선 정비비에 돌리도록 요구하고 있다.국교성은 이러한 요망을 방패에 철저 항전 할 자세다.
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101014/fnc1010142101017-n1.htm
「철건잉여금은 보물의 산」홋카이도 지사, 신간선 정비 요구한다
2010.10.14 22:26
홋카이도의 타카하시 하루미 지사는 14일의 기자 회견에서, 독립 행정법인「철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구」(요코하마시)의 이익 잉여금을, 정부가 내년도 예산의 재원으로 할 의향을 나타내고 있는 것에 대하여「국토 교통성이 진심으로 재원을 찾고 있다면, 잉여금은 얼마 안되는 보물의 산」라고 말해 홋카이도 신간선의 정비비에 충당하도록(듯이) 바랬다.
정비 신칸센의 미착공 구간은, 홋카이도의 신하코다테－삿포로, 호쿠리쿠의 카나자와－츠루가, 큐슈・나가사키 루트의 이사하야－나가사키에서, 정비비는 총액 약 2조엔으로 여겨진다.
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101014/mca1010142227021-n1.htm
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