사진 JR토카이가 발표한 리니어 중앙 신간선의 신형 차량의 모형=26일 오후, 도쿄도 치요다구
리니어 신형 차량을 투입에 12 양편성, 영업을 향해 시험 JR토카이
도쿄－나고야간의 헤세이 39년 개업을 목표로 하고 있는 리니어 중앙 신간선(도쿄－오사카)으로, JR토카이는 영업 운전을 향한 신형 차량을 개발해 26일, 발표했다.
신형 차량은 최장 12 양편성으로, 25 연도말의 야마나시 리니어 실험선의 연신 공사 완료 후에 투입, 진동이나 승차감 등, 영업 운전을 위한 최종적인 주행 시험을 한다.
JR토카이에 의하면, 향후, 선두차 4량, 중간차 10량을 제작.선두차는 차내 공간의 확보와 공력 특성을 고려해 선두장을 15미터로 해, 현재의 실험 차량을 베이스로, 보다 매끄러운 형상에.차체 단면도 반원통형으로부터 각형이 되어 두상 공간을 확보, 거주성이 더했다.
리니어 중앙 신간선은, 남알프스를 거의 직선에 관통하는「남알프스 루트」로 사실상 결착.도쿄－오사카를 최고 시속 500킬로, 약 70분에 묶는다.
산케이신문http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101026/biz1010261708018-n1.htm