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CRH380A 영업 운전 개시

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「세계 최고 속도의 고속 철도」중국・샹하이~항주 노선이 개통

    2010/10/26 20:54


26일에 개통한 샹하이-항주간을 묶는「세계 최고 속도」의 고속 철도의 1호 열차(샹하이홍교역)
 중국의 샹하이시와 항주시(절강성)를 묶는 고속 철도가 26 일개 통했다.실험 운전시에「영업 운전 차량에서는 세계 최고 속도」(중국 철도성)라고 하는 시속 416.6킬로를 낸 최첨단의 국산 고속 열차 CRH380A를 투입.202킬로미터의 양도시간을 최고 시속 350킬로로 영업 운전해, 최단 45분에 묶는다.총투자액은 약 300억엔( 약 3627억엔)으로 보여진다.
 철도성이「신세대 차량」라고 자리 매김을 하는 CRH380A는 둥글림을 띤 유선형으로 선두 부분은 은빛.1번 열차는 동일 오전 9시(일본 시간 동오전 10 시), 신발착역이 된 샹하이홍교역을 발차.차내는 거의 흔들림도 없고 약 10분에 시속 350킬로에 이르렀다.최고 시속은 356킬로를 계측, 39분에 항주역에 도착했다.
 철도성 담당자는「시속 250킬로까지의 중국의 고속 철도에는 일본, 독일, 프랑스의 기술 협력이 있었다.하지만, 이번 350킬로의 차량은 모두 중국의 독자 기술이다」와 강조.신차량은 2012년에 개업 예정의 샹하이―북경간의 고속 철도에도 투입될 계획이다.
 중국 정부는 12년까지 1조 5000억엔을 던져 중국 전 국토에 1만 3000킬로의 고속 철도망을 정비할 계획이다.

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0E4E2E6E08DE0E4E3E2E0E2E3E29494E3E2E2E2;at=ALL

이제(벌써) 영업 운전입니까・・・어느 의미 대단한 ・・・
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CRH380A 営業運転開始

「世界最速の高速鉄道」中国・上海~杭州路線が開通

    2010/10/26 20:54


26日に開通した上海-杭州間を結ぶ「世界最速」の高速鉄道の一号列車(上海虹橋駅)
 中国の上海市と杭州市(浙江省)を結ぶ高速鉄道が26日開通した。実験運転時に「営業運転車両では世界最速」(中国鉄道省)という時速 416.6キロを出した最先端の国産高速列車CRH380Aを投入。202キロメートルの両都市間を最高時速350キロで営業運転し、最短45分で結ぶ。総投資額は約300億元(約3627億円)とみられる。
 鉄道省が「新世代車両」と位置付けるCRH380Aは丸みを帯びた流線形で先頭部分は銀色。一番列車は同日午前9時(日本時間同午前10 時)、新発着駅となった上海虹橋駅を発車。車内はほとんど揺れもなく約10分で時速350キロに達した。最高時速は356キロを計測、39分で杭州駅に到着した。
 鉄道省担当者は「時速250キロまでの中国の高速鉄道には日本、ドイツ、フランスの技術協力があった。だが、今回の350キロの車両はすべて中国の独自技術だ」と強調。新車両は2012年に開業予定の上海―北京間の高速鉄道にも投入される計画だ。
 中国政府は12年までに1兆5000億元を投じて中国全土に1万3000キロの高速鉄道網を整備する計画だ。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0E4E2E6E08DE0E4E3E2E0E2E3E29494E3E2E2E2;at=ALL

もう営業運転ですか・・・ある意味すごい・・・

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댓글 ( 12 )
  • 그렇다면 로켓이나 원자력 잠수함도 만들 수 있기 때문에 양식이 있으면 성능은 낼 수 있는 것 만들 수 있겠지요.(이)지만 영업 350 km/h는 미지의 영역.유지할 수 있는 것일까?.내구성이 가지지 않아서 고비용이 되는 예감.

    16년 전

  • 야, 신형이라면, 충분한 주행 포함의 시간이 필요하지만, 그것이 없다는 (일)것은, 가죽 이외는 기존과 변함없다고「일이지요

    16년 전

  • (일)것은 새빨갛게 가열한 모터가 일상적으로 돌고 있다고(면) 말하는 것입니까?..공산권의 나라는 장치의 어느 기간 동안 사용에 견딤 기간이 짧아서 총교체로 대처하고 있지만, 이것도인가?.

    16년 전

  • 유지 관리가 어떻게 되는지라는 곳이 문제군요

    16년 전

  • 0

    시험 주행 너무 짧아.반드시 트러블 발생한다고 생각하지만, 중공이 정보 통제하는 것일까.

    16년 전

  • 절대 대규모 사고가 일어난다 ICE같이 차바퀴가 갈라질거야 w

    16년 전

  • 아마, 밑주위는 무한-꽝조우간의 CRH2-350과 같겠지요.

    16년 전

  • 시험 운행을 겸한 영업 운행이라고 생각합니다.어쨌든 「자력 갱생 분기 발분」의 국민성입니다.그러나 아무것도 알지 못하고 를 타는 손님은 확실히 모르는게 약.

    16년 전

  • 외형은, 독일의 ICE에, 500계 신간선의 선두를 구붙인 느낌이군요&#133.^^; 그러나, 이렇다 할 시험 차량도 없는 채, 갑자기 영업차가 나오는 근처가 무섭다&#133.

    16년 전

  • 장대한 실험이군요.살아있는 몸의 인간을 사용한.

    16년 전

  • ”통나무”에는 어려움을 느끼지 않기 때문에, 무문제.비록 대사고가 일어나 수백명이 죽어도, 보도 통제로 「없었다」것으로 한다.난징 가스 폭발도, 사후는 전혀 보도되지 않지요.

    16년 전

  • 2

    이 사진을 보고, 일본의 백화점 걸이 있다, 라고 생각했다.차림새, 포즈, 웃는 얼굴, 모두 같지 않는가. 중국은 일본의 문화를 수입하는 것에 바쁘다.

    16년 전

철도이야기

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