오늘은 휴일로, 오전중은 NHK BS-Hi의 프로그램 「프리미엄 8＜인물＞ 트라이·에이지-3세대의 도전- 「제1회도가 삼대의 이야기」」을 보고 있었습니다.
전철로 여행하고 싶어졌으므로, 2011년 02월 05 날 수준, 205계의 여행을 생각해 냈습니다.
스타트는 하라쥬쿠역.홈에 내려서면, 조속히사이쿄선의 205계가 통과해 나갔습니다.
하라쥬쿠역으로부터야마노테선으로, 근처의 시부야역으로 향해,쇼우난 신쥬쿠 라인에 탑승합니다.
우츠노미야선내의 연선 화재로 5분 정도 지연 하고 있었습니다.
무사시 코스기역까지 가,난부선으로 갈아 탑니다.난부선의 205계 화상은 할애.
카와사키역으로부터케힌 토호쿠선으로 싱코야스역에 이동해,토카이도선을 촬영.
수도권 통근 전철의 스탠다드라고도 말해야 한다, E231계입니다.방금전의쇼우난 신쥬쿠 라인의 차량과 동일한 근교 타입입니다.
싱코야스역에서 요코하마역으로 향해, 다시쇼우난 신쥬쿠 라인에 승차해, 호도가야역에.
무엇인가 카메라를 안은 사람들이 많았기 때문에, 홈에서 잠시 기다려 보면, 113계의 단체 열차가 통과해 나갔습니다.
5년전까지토카이도선을 달리고 있던 113계입니다만, 현재는 치바 지사에 남아 있는 것만으로, 이 마쿠하리 차량 센터 소속 편성도 2011 연도말까지 209계 2000번대에 옮겨질 예정입니다.
다음에 온요코스카선의 전철로 토츠카역으로 향해, 토츠카역으로부터토카이도선에서 치가사키역으로 향합니다.
치가사키역에 놓여져 있던ANA//로고 삽입 락.
원래는, 플라자(JR동일본의 여행 센터) 내에 있던 것이겠지요가, ANA 관련의 팜플렛은 무엇하나 없고,토호쿠 신간선의 신아오모리역 개업, E5계 「매」등장 관련의 팜플렛이나 포스터에 둘러싸여 있었습니다.
치가사키역으로부터사가미선에 승차합니다.사가미선은 기본적으로, 사용 차량이 205계 500번대로 통일되고 있습니다.
이번 탄 전철은, 운전실에 2명이나 승무원이 있었습니다만, 운전기사는 여성이었습니다.사가미선은, 원맨 운전에서도 좋은 것 같은 노선입니다만,하치코선등과 같이, 차장도 승무하고 있습니다.그렇다고 하는 것으로, 3명이나 승무하고 있는 상태였습니다.
쿠라미역 근처에서,사가미선은토카이도 신간선과 교차합니다만, 거기는 가모노미야 모델선이었던 구간입니다.패턴 다이어인 탓인지, 상당한 확률로 차내로부터 700계나 N700계가 질주 해 나가는 모습을 볼 수 있습니다.
그런데, 하시모토역까지 계속 타고,요코하마선으로 갈아 탑니다.요코하마선의 종점 하치오지역에는요코하마선,하치코선(카와고에선직통), 무사시노선(중앙선 직통)의 205계가 노선 연장하고 있습니다.
이 외 ,사가미선의 205계나요코하마선에 직통하고, 조석 노선 연장합니다.
하치오지역으로부터 코부치사와역까지 향하는 115계의중앙선보통 열차.
승차율이 높고, 곧바로 석이 메워지고 있었습니다.이 115계나, 113계와 같이, 치바 지사에의 209계 2100번대 배치에 의해서 전속 하고 오는 211계 3000번대로 옮겨놓을 수 있기 위해, 수년 이내에는 자취을 감춘다고 보여지고 있습니다.
오른쪽 후방으로 보이는 것은, DE11형 2000번대로, 역 구내의 교체에 사용되고 있는 것 같습니다.
하치오지역에서중앙선의 「할리데이 쾌속 카와구치 호수 2호」로 여행의 종착, 신쥬쿠역에.할리데이 쾌속 카와구치호호는, 일찌기 「통쾌한 일」이나 「가래나무」라는 특급에 사용되고 있던 189계로 운전되고 있습니다.
중앙선의 할리데이 쾌속에는, 215계를 사용한 「할리데이 쾌속 뷰 그쳐 없음호」나 E233계를 사용한 「할리데이 쾌속 오쿠타마호/빈 곳이 원호」도 있습니다.
189계에는, 야마나시현 관광 캠페인 캐릭터 「복숭아않다 오지 않아」가 장식되고 있었습니다.
왼쪽은, 「가래나무 24호」로서, 할리데이 쾌속 카와구치 호수 2호를 쫓아 온 E257계입니다.
이상···깨달으면, 우회의 기록이었습니다.