2011년 1월 24일, 홍콩・훼닉스 TV의 보도 프로그램「총편집 시간」는,몽고의 철도 신노선 문제를 채택했다.이동 시간을 로스 하는 부자연스러운 루트로 해서까지, 중국을 경유하지 않는 노선이 되어 있다라고 한다.
24 일자 중국 금융 시보는 기사「몽고의 철도 신노선은 왜 중국을 통하지 않는 것인지」를 게재했다.몽고가 새롭게 건설한 철도 노선은 울란바토르와 러시아 극동지역을 묶는 것.방대한 매장량을 자랑하는 몽고의 광물자원 수출 루트로서 이용된다.
몽고의 광물자원 수출중 70％은 중국용.중국과의 직통 철도를 만드는 편이 아득하게 수송 시간의 단축이 된다.몽고와 러시아의 궤간(레일의 간격)은 1524밀리로 중국이 채용하고 있는 표준수레바퀴보다 넓다.
그 때문에러시아 경유로 수입하는 경우에는 차체를 지탱하는 부분의 교환이 필요해, 수시간의 타임 로스가 된다.또, 러시아의 항구로부터 다른 아시아 지역에 판매한다고 해도, 그 이익율은 중국용의 10분의 1밖에 되지 않는다고 예상된다.
경제적인 마이너스를 무시했는지와 같이 생각되는 몽고의 철도 신노선.기사는중국이 리드하는 형태로의 아시아의 일체화에 대한 저항감을 나타내는 것이다와 분석하고 있다.(번역・편집/KT)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110128-00000010-rcdc-cn