철도・항공기 양면에서, 한국측으로부터의 투고 수고하십니다.(내용은, 꽤 심하지만 w)
내가 좋아하는 전철의 사진을 소개합니다.(뒤에서이지만 www)
JR큐슈의 특급 열차 885계의 소닉・갈매기입니다.
2001년에 철도 친우회 제 44회 블루 리본상, 브류넬상, 재단법인 산업 디자인 진흥회 굿 디자인상을 수상하고 있습니다.
제조는 전차량이 히타치 제작소에서 제조되고 있습니다.영국의 고속 철도 HS-1을 닮고 있지？
철도・항공기 양면에서, 한국측으로부터의 투고 수고하십니다.(내용은, 꽤 심하지만 w)
내가 좋아하는 전철의 사진을 소개합니다.(뒤에서이지만 www)
JR큐슈의 특급 열차 885계의 소닉・갈매기입니다.
2001년에 철도 친우회 제 44회 블루 리본상, 브류넬상, 재단법인 산업 디자인 진흥회 굿 디자인상을 수상하고 있습니다.
제조는 전차량이 히타치 제작소에서 제조되고 있습니다.영국의 고속 철도 HS-1을 닮고 있지？
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confuse06君へ
鉄道・航空機両面で、韓国側からの投稿ご苦労様です。（内容は、かなり酷いですけどｗ）
私の好きな電車の写真を紹介します。（後ろからですけどｗｗｗ）
ＪＲ九州の特急列車８８５系のソニック・かもめです。
２００１年に鉄道友の会第44回ブルーリボン賞、ブルネル賞、財団法人産業デザイン振興会グッドデザイン賞を受賞しています。
製造は全車両が日立製作所で製造されています。英国の高速鉄道HS-1に似てるでしょ？
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댓글 ( 14 )-
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갈매기의 의자는 좋은 물건이에요＾＾
15년 전
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confuse06군은 죽은지 오래되어 ...KTX한국은 요즘 고장원인 많이 있습니다만.히타치는 영국으로 수출합니까
15년 전
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2년전에 885계 Sonic의 1등차를 탔지만, 가죽제품의 시트가 미끄러져 초조했다.confuse는 대화 불능의 막가이니까 방치가 좋을까
15년 전
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일본에서도 평가가 다른 열차구나. 처음 탔던 열차가 이것이었기 때문에, 일본의 열차들의 수준에 감탄하고 있었던.w
15년 전
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큐슈 신간선 개업으로, 다량으로 남는 릴레이 제비용의 787계는, 갈매기, 미도리에게도 투입되는 것 같다
15년 전
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kore_a_4 03-05 20:40:44>닛포 본선에도 노선연장 시험을 하고 있기 때문에 485계로 운전하고 있는「니치린」도 옮겨놓는 것 같아요.
15년 전
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큐슈의 특급은, 각각 개성이 있었지만, 787계의 뿌리기로, 다소 시시한 느낌이 드는군.
15년 전
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485계...이제(벌써) 10년 이상전이지만, 일로 미야자키 공항으로부터 탔지만, 꽤 손상되고 있지 말아라 라고 하는 인상이 남아 있습니다.겨우 갱신이군요 네
15년 전
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JR서일본도 3월 12일에 485계로 하루 1 왕복의「뇌조」가 모두 681계, 683계에 옮겨지니까요.「썬더 버드」멈추어 또「뇌조」로 통일하면 좋은데.
15년 전
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485계의 개번의 183계나 287계에 차례차례 옮겨놓아답네요.그 국철차 독특한 주행음도 이제 마지막일지도 모릅니다.
15년 전
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885계는, 헤드레스트를 다시 조금 비싸게 붙여 (하단은 매직 테이프로 두어 있다) 시트를 조금 넘어뜨리면 좋아요.
15년 전
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아무도 속도는 비교하고 있지 않지만 w 『바보 취급 당하면 곧바로 흥분하는 바보 한국인』는, 정말로 머리가 나쁘다 w
15년 전
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어머, 문자를 읽을 수 없지 어쩔 수 없는가？ 1.나는 「자신이 좋아하는 전철」을 소개하고 있다. 2.산하의, 「산」의 문자도 쓰지 않았다. 3.제조자와 수상력을 썼다.
15년 전
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260 km/h는 법률과 가선의 문제.가선을 붙여 바꾸면, 300 km/h의 운행도 가능할 것이다.사실, 같은 차량으로 산요신칸센 구간에서는 300 km/h로 운행한다.단순한 무지한가？
15년 전