본문으로 건너뛰기

KJCLUB 한일 문화교류에 오신 것을 환영합니다.

KTX가 넘을 수 없는 큰 벽

조회수 : 4,431
160362 JA 20

넘는에 넘을 수 없는 시속 200 km의 벽.
KTX는 저속 철도입니까？

Year

구간

차종

최고속도

거리

시간

평정 속도

2004

서울-부산

KTX

300km/h

409.8km

2:34

159.6km/h

2010

서울-부산

KTX

305km/h

423.8km

2:18

184.3km/h

2010

서울-동쪽·대구

KTX 야마카와

300km/h

293.1km

1:43

170.7km/h

2010

부산-코우묘

KTX 야마카와

300km/h

402.0km

2:15

178.7km/h

2011

서울-부산

KTX 야마카와

305?

423.8km

2:08　

198.7km/h

2007

도쿄-신오사카

N700

270km/h

515.4km

2:25

213.3km/h

2007.7

신오사카-하카타

500

300km/h

553.7km

2:23

232.3km/h

2010

신오사카-하카타

N700

300km/h

553.7km

2:29

223.0km/h

2011.3.5

도쿄- 신아오모리

E5

300km/h

674.9km

3:10

213.1km/h

2010

신야시로-카고시마 중앙

800

260km/h

126.8km

0:35

217.3km/h

2011.3.12

하카타-카고시마 중앙

N700

260km/h

256.8km

1:19

195.0km/h

　 　 　 　 　 　 　

2007.6.1

타이뻬이-좌영

　

300km/h

339.3km

1:36

212.1km/h

원문보기

KTXが越えられない大きな壁

越えるに越えられない時速200kmの壁。
KTXは低速鉄道ですか？

Year

区間

車種

最高速度

距離

時間

評定速度

2004

ソウル-釜山

KTX

300km/h

409.8km

2:34

159.6km/h

2010

ソウル-釜山

KTX

305km/h

423.8km

2:18

184.3km/h

2010

ソウル-東・大邱

KTX山川

300km/h

293.1km

1:43

170.7km/h

2010

釜山-光明

KTX山川

300km/h

402.0km

2:15

178.7km/h

2011

ソウル-釜山

KTX山川

305?

423.8km

2:08　

198.7km/h

2007

東京-新大阪

N700

270km/h

515.4km

2:25

213.3km/h

2007.7

新大阪-博多

500

300km/h

553.7km

2:23

232.3km/h

2010

新大阪-博多

N700

300km/h

553.7km

2:29

223.0km/h

2011.3.5

東京-新青森

E5

300km/h

674.9km

3:10

213.1km/h

2010

新八代-鹿児島中央

800

260km/h

126.8km

0:35

217.3km/h

2011.3.12

博多-鹿児島中央

N700

260km/h

256.8km

1:19

195.0km/h

　 　 　 　 　 　 　

2007.6.1

台北-左営

　

300km/h

339.3km

1:36

212.1km/h

좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.

댓글 ( 49 )

  • 0

    바보 한국인은 모르는 것 같지만, 도쿄나 오사카라고 하는 대도시 근교는 130 km/h에 제한되고 있는 w

    15년 전

  • 0

    덧붙여서 토카이도 신간선은 1992년의 시점에서 도쿄에서 신오사카까지 2시간 30분에 운행해, 평균 속도 200 km/h를 넘고 있다. 덧붙여서, 2014년 시점에서의 KTX보다 빠른 w

    15년 전

  • 0

    KTX는 2014년에 서울~부산을 2시간 10분에 묶을 계획이지만, 그 경우에서도 평균 속도는 193.24 km/h 밖에 되지 않는다.

    15년 전

  • 0

    한국의 ktx는 재래선을 30% 혼용해도,그리고 품질이 낮은 프랑스산을 사용해도,180킬로의 놀라운 속도.일본은 100% 고속 선로인데도,겨우 210킬로 뭔가 부끄럽지 않아?

    15년 전

  • 0

    그리고 최신의 n700계를 사용해도 210킬로. 한국은 주로 사용하는 기종은 구형의v프랑스산의 ktx1을 사용(일본 신칸센의 0계,100계 수준,)그런데도, ktx2산쳔은 최고의 과잉품질.w

    15년 전

  • 0

    ktx의 대구 시내,대전 시내 전구간을 지하화 하는 계획이다.더 나아가서, 향후에는, 서울시 구간의 전구간을 지하화하는 것도 검토 중이다.한국의 KTX는 주민들에게 소음피해가 없는.W

    15년 전

  • 4

    09＞야마카와는, 트러블 계속이다！　마음대로 일본의 수준에 KTX를 비교하지 말아 주세요.

    15년 전

  • 0

    오늘 나리타에서 탈선.3일전에는, 1명 사망. 일본의 사고는 왜이리 많은거야? 한국의 KTX산쳔 구입을 적극 추천.WWWW

    15년 전

  • 4

    리니어의 가속은, 보통 전철의 2배 이상 라고.

    15년 전

  • 2

    야마카와의 투입에서도 180 km/h를 넘지 않는 저속 철도군요 w

    15년 전

  • 4

    재래선 30％혼용은, 단지 만들 만한 돈이 없었던 것 뿐일 것이다！　품질이 나쁜 프랑스산입니까 세계 최고 품질의 한국산, 야마카와다！！

    15년 전

  • 2

    ocean_river 03-10 00:39:12> 재래선의 지연의 영향을 받기 때문에 큰 일이지요.

    15년 전

  • 2

    kore_a_4 03-10 06:03:42> 야마카와는 종래형보다 늦기 때문에, 오히려, 여유 운행을 실시하고 있는 느낌이군요.무엇인가 제한이라든지 있기도 해...

    15년 전

  • 2

    덧붙여서 야마카와는 서울-부산간을 안내로 달리는 편성이 불과 1개 밖에 없습니다.서울-동쪽·대구, 또는 코우묘-부산입니다.안내로 달리는 편성은 거의 메아리 Style.

    15년 전

  • 1

    그랜드 빛(최고속도 230km/h) 신오사카-하카타　553.7km　2:49　196.58km/h　100계 V편성(1989.3.11-1993.3.18)에도 지고 있어요 w

    15년 전

  • 4

    모처럼의 고속 열차도 재래선과 혼합으로 속도를 발휘할 수 없다고는 유감이네요&#133.

    15년 전

  • 3

    의외로 큐슈 신간선은 아베레이지가 아니구나

    15년 전

  • 0

    응 어제 대전 출장을 갔지만 대전까지 298km/h로 달리던데?

    15년 전

  • 1

    대만 신간선에 2도 탔습니다만【타이뻬이-대남, 대남-모모조노】, 매우 매끄러운 승차감이었습니다.다만, 일부 구간이 현대 건설의 시공으로, 부실 공사가 발각되고 있습니다.

    15년 전

  • 0

    대구나 대전도 지하화가 아니고 고가 화공사중이다 w　　 덧붙여서 사용 개시는『2014년』이니까, 『평균 속도 193.24 km/h』는 그 고가 구간도 주행하고 있는 w

    15년 전

  • 0

    서울도 지하화전혀 움직이지 않은 w 한국인인데, 일본인에 배워 어떻게 하지？www

    15년 전

  • 3

    나왔다！뇌내 소스로 터널 감속 w

    15년 전

  • 0

    sunkujira >> 거짓말을 하는 동포를 비판합시다.

    15년 전

  • 2

    재래선 공유 구간 가운데, 대전, 대구는, 재래선에 병행해 고가 노선을 건설하고 있다라는 일이므로, 이것이 완성하면 시간이 단축되겠지요.

    15년 전

  • 2

    단지, 1번 열차가 집중하는 서울시내에 관해서는 종래인 채이므로, 장해가 완전하게 않게 되는 것은 아닙니다만.

    15년 전

  • 0

    재래선 구간이 존재하는 한 어쩔 수 없는 것은 아닌지？다이어의 정도도 나쁜 것 같다.

    15년 전

  • 3

    001호와 002호는, 각각 1일 1개만 있는, 서울－부산간논스톱 열차입니다. http://moyashimon2010.web.fc2.com/koria/schedule110224/ktx_gyeongbuseon110224.html

    15년 전

  • 3

    pokebe3씨, 신간선은 터널 앞에서 서행등 하지 않아요. 500계로 죄송합니다만. http://www.youtube.com/watch?v=CiD7QKJKc8Y&feature=related

    15년 전

  • 0

    『논스톱에서도 겉(표) 정속도 198.6 km/h』라고 하는 것을 잊고 있데 w

    15년 전

  • 0

    http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=1376&fid=1376&thread=1000000&idx=1&page=19&tname=exc_board_52&number=1114

    15년 전

  • 0

    그 스렛드로의 발언　『pokebe3 06-16 00:21:28 신간선은 터널 진입때로, 균열의 우려의 탓으로 180 km/h에 감속하고 있는 것 같네요 ^^』

    15년 전

  • 0

    『pokebe3 03-11 00:25:55　(약어) 날조는 은퇴입니다. 은퇴 부탁합니다.』 poke, 발언원의 너는 실행하지 않는가？www

    15년 전

  • 2

    논스톱으로 200 km・h에 닿지 않는 것인지w

    15년 전

  • 2

    2/24에 다이어 개정이 있던 것 같네요.Data 추가 해 두었습니다.최고속도는 305일까？평정 속도는 198.65km/h...역시 큰 벽이 있는 것 같다.

    15년 전

  • 0

    Pink7180 >> 은퇴는 아직입니까?

    15년 전

  • 0

    pokebe3 03-10 23:39:06>http://megalodon.jp/2010-0905-0218-58/www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=1376&fid=1376&thread=1000000&idx=1&page=19&tname=exc_board_52&number=1114

    15년 전

  • 2

    kmw1 03-10 12:13:13> 2014년에 시간 단축, 거리 단축을 행하고, 418.7km 2:10 평정 속도 193.2 km/h가 된다고 합니다.그런데도 200 km/h의 벽은 넘을 수 없는 것 같습니다.

    15년 전

  • 2

    그런데, 지금, 영업적으로 제일 빠른 KTX는 무엇？몇 시 몇분에 어딘가에서 어디까지 운행하는 KTX입니까？위에 올린 표보다 빠른거야？

    15년 전

  • 0

    山川は종래型よりも遲いから >> Pink7180씨, 날조는 은퇴에요. 은퇴 부탁합니다. 그러나 신칸센은 터널 진입시에 감속하는 것에도 저것이라면 대단하네요.

    15년 전

  • 2

    요컨데 최고속도 305 km/h를 자랑해도 실은 평정 속도 200 km/h에도 못 미친 Poor인 고속 철도라고 하는 일입니다.

    15년 전

  • 2

    pokebe3 03-11 00:13:26> 상에 제시한 표로부터 분명하게 야마카와는 KTX보다 늦다. 조명 마지막.

    15년 전

  • 2

    pokebe3 03-11 00:13:26> 야마카와가 KTX보다 빠르면 시각표로 그것을 증명하면 좋은 것뿐.기대해 기다리고 있어.

    15년 전

  • 0

    KTX 001 KTX山川 서울-부산 소요시간 2시간 8분. 분명하게 山川은 KTX보다 빠르네요. 날조는 은퇴에요. 은퇴 부탁합니다.

    15년 전

  • 2

    덧붙여서 2010.11 현재.부산-서울을 운행하는 KTX 야마카와의 속도 머리말은, 258호 423.8km 2:58 --> 평정 속도 142.8km/h. ......... 입덧.

    15년 전

  • 0

    2011. 03 현재 서울-부산을 운행하는 KTX山川은, 001號 423.8km 2:08 --> 表定速度 198.6km/h 시각표입니다. 은퇴해 주세요. http://durl.kr/6moms

    15년 전

  • 2

    pokebe3 03-11 00:33:11> 지금, KORAIL 사이트에서 검색했지만 시발 열차는 101호.001호는 무엇？그 열차는 몇 시 몇분 서울발이야？혹시 자신있는 소망？

    15년 전

  • 0

    보이지 않는 desu 모드입니까… w → http://durl.kr/6moms

    15년 전

  • 0

    因みに해당의 레스와 이 스레드는 이미 보존 완료하였으므로 습성의 삭제 후 도망은 통하지 않아요. 처음부터 날조하지 않으면 좋았지만… 민족성이니까 어쩔 수 없는지.

    15년 전

  • 2

    아, 그 균열 발언인가.또 폭소를 생각해 냈다.

    15년 전

철도이야기

총 5,213개

174 / 261페이지

  1. 에스컬레이터 매너의 건 2
    조회수 : 2,031
    160371 JA 255
  2. 일한의 교통 사정의 차이 2 3
    조회수 : 2,364
    160369 JA 100
  3. 신간선이 넘을 수 없는 큰 벽 26
    조회수 : 3,674
    160366 JA 255
  4. 현재 글 KTX가 넘을 수 없는 큰 벽 49
    조회수 : 4,431
    160362 JA 20
  5. 일한의 교통 사정의 차이 3 4
    조회수 : 2,692
    160370 JA 100
  6. 일한의 교통 사정의 차이 1 4
    조회수 : 2,721
    160368 JA 100
  7. 일한의 교통 사정의 차이＾＾；
    조회수 : 2,356
    160367 JA 100
  8. ♪275　도쿄역의 홈 번호 18
    조회수 : 2,415
    160341 JA 60
  9. 예의범절 좋게 합시다 5
    조회수 : 2,298
    160365 JA 80
  10. 고속 철도의 정면충돌
    조회수 : 4,308
    160364 JA 255
  11. 오늘 나리타에서 탈선 JR 열차.역시...지바현 나리타시 5
    조회수 : 5,433
    160363 KO 0
  12. 약진이 멈추지 않는 중국의 고속 철도. 2
    조회수 : 3,728
    160361 JA 255
  13. 일본으로부터 또 하나의 747이 없어지는 6
    조회수 : 2,443
    160360 JA 255
  14. 철도 선진국 일본 8
    조회수 : 2,463
    160359 KO 0
  15. 일본인들에게 미안하지만 대한항공의 A380 10
    조회수 : 2,796
    160358 KO 20
  16. 한국이 전하는 신형 신간선 뉴스 ^^ 14
    조회수 : 4,600
    160357 JA 255
  17. 철도 수송을 지지하는 HITACHI 11
    조회수 : 13,198
    160356 JA 255
  18. KTX 탈선은, 일제의 탓nida 10
    조회수 : 6,508
    160355 JA 255
  19. confuse06군에게 14
    조회수 : 3,047
    160354 JA 255
  20. KTX 10
    조회수 : 3,156
    160353 JA 255