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시코쿠를 제외한 전국의 149 사업자가 운행하는 철도, 버스의 노선으로, 1매의 카드로 탈 수 있게 된다.
상호 이용할 수 있는 것은, JR동일본의「Suica(수박)」, JR서일본의「ICOCA(이코카)」, 나고야철도등에서 사용할 수 있는「manaca(마나카)」, 후쿠오카시 교통국의「는이나 걸치지 않아」 등.
금년 3월말의 시점에서, 약 6500만매가 발행되고 있다.
(2011년 5월 19일 11시 07분 요미우리 신문)四国を除く全国の１４９事業者が運行する鉄道、バスの路線に、１枚のカードで乗れるようになる。
相互利用できるのは、ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」、名古屋鉄道などで使える「ｍａｎａｃａ（マナカ）」、福岡市交通局の「はやかけん」など。
今年３月末の時点で、約６５００万枚が発行されている。
（2011年5月19日11時07分 読売新聞）좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.
댓글 ( 11 )6
존재감이 커지면 공통화는 당연. 그러나 네이밍 센스 이라고 하여, 지금까지의 과정은 오타메시카！.
15년 전
4
JR시코쿠는 IC카드 아직 도입하고 있지 않기 때문에・・・w
15년 전
2
Pitapa는 후불 방식이므로, Pitapa 에리어외에서는 사전에 요금 할 필요가 있는 것입니까 응.
15년 전
5
JR시코쿠는 그 중 들어가겠지만, 오키나와의 버스 회사&해 레일은···
15년 전
2
JR 서쪽에는 야마구치 지구의 에리어 확대를 간절히 생각한다.재래선에서는 시모노세키로부터 앞에서는 이용할 수 없기 때문에 불편.
15년 전
7
(은)는이나 걸치지 않아！(^^;
15년 전
3
출장이 많기 때문에 통일되는 것은 매우 살아난다. 시코쿠는, , 어쩔 수 없는가.
15년 전
1
이것으로 IC카드는 면적비 무슨％커버하게 되는 것일까라고 생각한다.시모노세키는 JR큐슈에 이적하는 편이 좋은 것이 아닌가？SUGOKA도 사용할 수 있고.
15년 전
0
사철의 카드 명칭에는 I와 C의 문자가 들어가지 않아도 좋았던 것일까.
15년 전
0
시즈오카 철도는 왜일까 Pitapa야.에리어적으로는 PASMO나 manaca이지만.
15년 전
2
역시, SAPICA는 들어 있지 않다
15년 전
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