사망자 43명, 210명초부상, 제어 계통에 중대 문제인가
【온주 공동】중국 절강성 온주시에서 23일밤, 고속 철도의 열차가 다른 고속 열차에 추돌해 쌍방의 차량이 탈선, 일부 차량이 고가다리로부터 전락한 사고로, 철도성 보도관은 24일, 국영 통신의 신화사등을 통해「낙뢰에 의한 설비 고장」이 원인이었다고의 견해를 표명했다.낙뢰에 수반해, 열차 충돌 회피에 빠뜨릴 수 없는 제어 계통에 중대한 문제가 생긴 가능성도 나왔다.신화사에 의하면, 사망자는 43명, 부상자는 211명에 달했다.
(정보 제공：쿄도 통신사)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_045.shtml
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비록 어떤 비난을 받으려고, 진실을 추구해 공표하지 않으면 안 된다.그것이 신뢰와 다음일 고를 막는 최선의 방법이니까.
그러나 진실하다고 해도, 이 발표는 조심성없다고 비판되겠지요.
우선, 시스템은 고장도 포함해 정규의 동작을 하지 않게 되면 안전 조치가 일하게 되지 않으면 안 될 것.
이 경우, 낙뢰로 설비가 망가지면 정상 신호의 차단, 정지가 되므로 송전을 멈추는, 열차에 정지 신호를 보내는 등의 페이르세이후티가 일하지 않으면 안 되는 괄입니다.
이전, 정전으로 정지하는 것은 안전을 증명한 것이다, 라고 하는 미언을 당국이 말했었습니다만, 이번이야말로, 그것이 의미를 가졌을 것입니다.그러나 안 되었다.
결국, 안전 조치로서 정전 정지한 것은 아니고, 전기가 오지 않게 되었기 때문에 움직이는 것이 멈추었다고 하는 것이군요.그렇다면 고속 철도가 아니어서, 모형 전철로도 할 수 있습니다.
그리고 정서적으로 비판하면, 낙뢰로의 파괴는 고래부터「천벌」이라고 하는 거에요.