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KTX는 좌석수가 적으니까···

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열차의 티켓 암거래, 관계되면 과징금 1,000만원
                                                                                                                 
<엥커 >

추석에 고향에 돌아가는 열차의 티켓, 아직 요구되지 않는 분, 많은 일이지요?

아무리 성미가 급해도 다프가게에서는 절대로 구입하지 말아 주세요.

다프가게로부터 사거나 팔아 적발되면, 오늘부터 최고 천만원의 과징금을 지불하지 않으면 안됩니다.

노・윤젼 기자입니다.

<리포트 >

추석을 앞에 두고, 어쩌면이라고 생각하고 서울역을 방문한 사람들.

<녹음 > "9월 9일" (어디에 갈 수 있습니다?) "부산" (표는 품절입니다.)

역시 헛수고였습니다.

<인터뷰 > 김・기테(경기도, 하남시):"뭐 지금에 와서..이 정도 없는데...대단한 일이지요."

이런 사람들을 노린 인터넷 직거래 사이트.

추석의 열차의 티켓을 판다고 하는 문장이 수십건 오르고 있습니다.

할인 카드등에서 최대 30%싸게 구입한 후, 팁을 받아 파는 암표상입니다.

<녹음 > "(9일에 내려 가는 표가 얼마입니까?) 전부 8만원이었어요. (편도입니까)? 네"

할인권 암표상은 평상시에도 적지 않기 때문에, 승무원과 승객 사이에서의 분쟁이 일어나는 것이 상입니다.

<녹음 > "사원증 한 번 줍니까? (지갑 없습니다만.) 지갑이 없습니까? 그러면 승차권만 가지고 올 수 있었습니까?"

그것까지 암표상의 거래시에 벌금 10만원이 모두였으므로, 밀매가 맹위를 떨쳤습니다.

하지만, 오늘부터는 암표상으로부터 사거나 팔아서 걸리면 최고 천만원의 과징금이 부과 됩니다.

<인터뷰 > 파크・젼슨(서울역장):"25일부터는 승차권을 상습적으로 부당하게 유통시키는 경우, 법의 처벌을 받게 됩니다."

코레일은 특히 돈만 받아 표를 주지 않거나, 가짜의 표를 건네주는 암표상의 사이트도 많다고 해 주의를 호소하고 있습니다.

http://news.kbs.co.kr/economic/2011/08/25/2345705.html

철도로 암표상은, 한국과 중국 정도인 물건이지요



원문보기

KTXって座席数が少ないから・・・

列車のチケット闇取引、かかわると課徴金1,000万ウォン
                                                                                                                 
<アンカー>

秋夕に故郷に帰る列車のチケット、まだ求められない方、多いことでしょう?

いくら気が短くてもダプ屋からは絶対に購入しないで下さい。

ダプ屋から買ったり、売って摘発されれば、今日から最高千万ウォンの課徴金を払わなければなりません。

ノ・ユンジョン記者です。

<リポート>

秋夕を控えて、もしやと思ってソウル駅を訪れた人々.

<録音> "9月9日" (どこへ行かれるのです?) "釜山" (切符は売り切れです。)

やはり徒労でした。

<インタビュー> キム・ギテ(京畿道、河南市):"まあ今になって..これほどないのに...大変なことでしょう。"

こういう人々を狙ったインターネット直取引サイト.

秋夕の列車のチケットを売るという文が数十件上がっています。

割引カードなどで最大30%安く購入した後、チップを受けて売るダフ屋です。

<録音> "(9日に降りて行く切符がいくらですか?) 全部8万ウォンでしたよ。 (片道です)? はい"

割引券ダフ屋は平常時にも少なくないので、乗務員と乗客間でのもめごとが起きるのが常です。

<録音> "社員証一度くれますか? (財布ないんですが。) 財布がないですか? それでは乗車券だけ持って来られたのですか?"

それまでダフ屋の取引時に罰金10万ウォンがすべてだったので、密売が猛威を振るいました。

だが、今日からはダフ屋から買ったり売ってかかれば最高千万ウォンの課徴金が賦課されます。

<インタビュー> パク・ジョンスン(ソウル駅長):"25日からは乗車券を常習的に不当に流通させる場合、法の処罰を受けることになります。"

コレイルは特にお金だけ受けて切符を与えなかったり、にせの切符を渡すダフ屋のサイトも多いとし注意を呼びかけています。

http://news.kbs.co.kr/economic/2011/08/25/2345705.html

鉄道でダフ屋って、韓国と中国ぐらいなものでしょう



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댓글 ( 11 )
  • 어째서 철도로 암표상은 물건이 성립하겠지.철도가 미발들로 열차의 갯수가 극단적으로 적을까.

    15년 전

  • 2

    좌석도 포함 유량이야.평상시부터 이용자수가 많으면 갯수도 많아서 피크도 견딜 수 있다.

    15년 전

  • 2

    저속 구간의 존재도 운행수의 장해구나.

    15년 전

  • 한국과 중국 정도만 고향에 집중해 내려가는 명절이 존재하니까www 사정을 모르는 외국인 농구 용병이 뉴스를 보고 전쟁이 터진 줄 알고 통역사에 긴급 호출

    15년 전

  • 2

    고속버스라든지 투어 버스라든지의 수요는 전망할 수 없을까? 운항하면 손님은 오는 것 같습니다만···

    15년 전

  • KTX에 자유석은 없는가? 일본에서도, 정월이나 추석은 귀성객이 집중하지만, 암표상은 존재하지 않는다&#133.^^;

    15년 전

  • 자유석도 있습니다만, 선물의 짐이 많아서 모두 앉아 천천히 돌아가고 싶을 것입니다.백화점이나 대형 마트에서는 추석용의 선물을 산적해 팔고 있습니다.

    15년 전

  • 고향에 도시의 냄새를 옮기는 것도 추석만이 가능한 일.그러나 문제는 받아 들이는 측.먹는 것, 자는 것, 세탁물등이 와 하고 증가하는 것입니다.장남의 신부의 부담은 크다.

    15년 전

  • 버스도 오마스발 됩니다만, 집중시의 수요에는 대응 되어 있지 않은 것 같습니다.버스 터미널은 종일대혼잡같습니다.이 시기는 고속도로도 일반도로로도 대정체군요.

    15년 전

  • KTX도 평상시는 비어 있어 역에서 곧바로 살 수 있습니다.그렇지만 한국의 사람들에게 있어서 소르랄( 구정월)이나 추석(음력 8월 15일)은 특별한 것이므로, 아무래도 집중하겠지요.

    15년 전

  • 일본도 그렇지만, 수도권에 사는 사람의 상당수는 지방 출신자.고향이나 가족과의 연결은 대도시안에서 느끼는 소외감을 달래 주는 유일한 것.거기에 이용하는 암표상 장사입니다.

    15년 전

철도이야기

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